近年來多國地區陷入戰爭或衝突，全球地緣政治緊繃，各國軍備投資不手軟，從投資角度看，各國軍費支出龐大，國際軍工企業價值水漲船高，台灣的軍工產業也會隨之茁壯。
日期：2024-04-24
編按：從投資素人變存股達人，現為《存股助理電子報》總編輯的謝富旭，在「高股息投資哲學」方面有他一定的見解；近14年來，締造出年化報酬率24％的績效，如今並已達到年領百萬股息的成果，他的心得分享，值得參考。
日期：2024-04-24
今周刊編按：台股周一(4/22)早盤一度反彈，上漲逾百點，然而盤中以AI、半導體為首的電子族群走弱，終場下跌 115.9點，來到19411.22點。觀察3大法人動向，外資賣超129.54億元，呈現連9賣；自營商賣超56.5億元；投信獨抗空買超71.68億元；3大法人合計賣超114.36億元。
日期：2024-04-22
經濟部長王美花周三（4/17）將於520後卸任經濟部長職務，她出席「台北國際汽機車零配件展（TAIPEI AMPA）」活動時，對於已任公職40年，是否在卸任後有所安排，她只強調「很高興能在這個位子上」。王美花透露第一時間已與準經濟部長、崇越集團董事長郭智輝通電話，她的任務就是要盡量向郭說明各項業務，讓新部長能比較快上手、進入狀況。她肯定郭身為企業家擔任公職，做非常多犧牲，很高興郭的熱情與為國家承擔責任。對於王美花卸任後是否有規劃，以及有媒體評論認為以王任內對國際經貿事務的專長，之後可繼續發揮長才，轉任貿協董事長。對此，王美花並未正面回應，僅微笑表示「謝謝關心」。
日期：2024-04-17
今周刊編按：台股週五(4/12)多在平盤上下震盪游走，終場小跌17點來到20736.57點，跌幅0.08％，成交量4784.33億元。不過重電類股表現亮眼，多檔亮燈漲停，華城(1519)受惠政策利多，加上營收表現亮眼，股價直衝漲停946元，再度刷新紀錄，直逼千元大關，股價超越台積電；其他像是士電 (1503)午盤後也亮燈漲停鎖住334元、亞力 (1514)漲停168元，而大同 (2371)、東元 (1504) 和中興電 (1513) 也都漲逾半根停板。華城指出，除了受惠台電強韌電網以及綠電需求外，今年以來營收成長動能主要來自外銷訂單。美國政府持續推動基礎建設，帶動變壓器需求強勁；另外，華城目前在手訂單滿載，能見度已看到2025年，2026 年的訂單也持續接洽，長期營運動能可期。 台積電(2330)股價盤中最高達826元，不過，午盤過後賣壓湧現，由紅翻黑轉為小跌，收盤時跌2元至818元。投資專家提醒，投資人要留意追高風險，以華城與台積電為例，華城今年即使每股賺20元，但對比可賺40元的台積電，華城今天股價衝上946元，而台積電股價仍在820多元。專家指出，每一次的飆股大漲，若獲未沒有跟上來，股價最後都要面臨修正。
日期：2024-04-12
報載美國國防與航太訪問團率團來台密訪我航太、軍工科技產業鏈，被點名的漢翔（2634）、雷虎（8033）早盤股價漲幅一度逾2％，而亞航（2630）因3月營收創歷史新高，今（10）日股價跳空漲停，超過1萬張漲停價買單排隊，表現最為強勢。
日期：2024-04-10
我們雖然對2024年全球新車銷售展望站在較悲觀態度，然而，存股池中的汽車零件股—劍麟(2228)與宇隆(2233)因為新廠效應與優異的品質，預估其營收今年將呈小幅(低於10%以下)成長。巨路(6192)則受惠於台電擴大資本支出，我們以營收今年預估成長7%的基礎，來著手設定它們今年的獲利期望值。
日期：2024-04-03
台灣力拚2030年市區公車全面電動化，預計讓11,700輛市區燃油公車汰換成電動巴士，只是進度趕不上計畫，2023年巴士電動化腳步進度落後，僅約2,000輛電動巴士落地，想在2030達到100%還有得拚。交通部前部長賀陳旦指出，現有市區公車購車補助，與電動大客車國產化示範計畫綁在一起，導致第一線客運業者頗有怨言。他說，市區公車電動化的關鍵是客運業，他們提供服務，同時也是消費者。交通部則是表示，政府提供補助預算，自然會希望能夠留下些技術成果，國產巴士車型少、市場競爭不足，讓客運業者購車困難，目前僅成運、華德這2家車廠能符合國產示範計畫，經濟部積極輔導業者符合標準，「今年就有機會看到成果」。
日期：2024-04-03
台股今年的兩萬點行情，氣勢比1989年前後的「台灣錢淹腳目」大資金狂潮更勝一籌。最大助力是台積電，但過去乏人問津的營建股也默默走出一片天，堪稱是超低調王牌。
日期：2024-03-27
