高端新冠疫苗合約在選前吵得沸沸揚揚，由於當初採購議約時，政府與廠商雙方須嚴守5年保密義務，使外界對此合約有著諸多疑問、爭議不斷，成為政治攻防焦點。賴清德選前也表態支持公開合約內容，週二（1/16）中午在高端董事會決議下，決定授權衛福部提前公開，交由疾管署長莊人祥對外說明合約內容。
日期：2024-01-16
財政幻覺（the fiscal illusion）是指若一國政府收入不夠透明，納稅義務人無法完全察覺公共支出的租稅價格，以致在享受公共財之餘，容易低估政府公共支出的真實成本，因而支持政府提供更多公共財，導致政府支出不斷擴張膨脹的情形。
日期：2024-01-16
今周刊編按：4大會計師事務所之一的德勤（Deloitte），中國區的高層近日宣布，每個城市分布的非審計部門員工，從今年12月開始至明年2月為止的3個月，每月必須至少放5天無薪假，如果沒有辦法配合就會被勸退。不少員工敢怒不敢言，有員工表示公司賺錢能力並不差，但不只分紅減到比疫情還低，甚至超時工作無加班費，連尾牙都突然取消。當地會計界立法會議員接受訪問表示,目前未收到相關消息,但如果消息屬實也可以理解。
日期：2023-12-02
居住正義大旗下，藍綠白總統參選人難得有志一同，讓「蓋社宅」成為最大政見公約數，但總統一任僅四年，和興建一棟社宅時間相當，如何永續穩定推動，比喊什麼口號都重要。
日期：2023-10-18
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
職場上有個說法是，你要嘛即將進入35歲陷阱，要嘛已經深陷其中。可見，35歲陷阱是多少職場中年人揮之不去的夢魘。
日期：2023-10-05
政府目標二○二五年在全台設置四八○床司法精神病房，並成立一所專責精神病院，安置受監護處分的精神病犯人，但推動三年進度落後，鄰避效應加上醫護反彈，兩大難題怎麼解？
日期：2023-10-04
根據審計部110年度的中央政府總決算審核報告，全台15多萬名外送員在2021年涉入的交通事故，多達11,799件，當中43%（大約5千件）以外送員為主要肇事者。另外，違規闖紅燈、超速、爭道行駛的數量，則有2萬106件。從這些數據可以發現，外送員肇事及違規次數並不低。這個現象引發我的疑問，我想知道為什麼外送員會出現搶快或肇事的行為。
日期：2023-08-30
近日外界批「政府多項特別預算皆舉債、特別預算常態化及作假帳，破壞財政紀律」等，財政部表示顯與事實不符。「關心國家財政是好事，但基於事實就事論事，才是理性良好的討論方向」，針對錯誤評論，財政部特別製作字卡、提出數據來澄清。
日期：2023-08-08
今周刊編按：行政院長蘇貞昌1/4宣布將普發現金6000元，還稅於民共享經濟成果，民進黨立委高嘉瑜有不同意見，認為所謂的「稅收超徵」是實徵數大於預算數，但實際都是政府應該要收的稅，問題突顯出行政失靈，預算編列過程有很大的問題，導致連2年預算超出4000多億元，讓人民覺得政府荷包滿滿，但人民日子卻苦哈哈，因而產生相對剝奪感。對此，名嘴汪浩在臉書列出6點，回應外界對中央普發現金的疑問。1. 政府每年有收入和支出預算，但這三年因為全球對資通訊產品的需求增加和台灣防疫出色，台灣2020-2022三年出口和經濟都好於年初預期，因此政府2021和2022年從企業收到的稅超過年初預算。這不是高嘉瑜所說的「政府行政疏失而超徵稅」，這是全民配合政府防疫，努力生產出口，取得經濟和財政好於預期的成果，全民都應該很驕傲才對！2. 現在大家討論的是這部分不在原來2022年支出預算中的，多收到的4500億怎麼花？總統決定分成四個部分花，包括1000億汽油價格和勞保補貼；1000億加強韌性經濟方案，就是苗博雅想要的各種對弱勢族群的補助；700億返還地方政府；剩下的1800億中，普發現金1400億，留下後備400億。這種分配方式面面俱到，雖不能讓任何人特別滿意，卻也照顧到所有人，出口紅利，雨露均霑。3. 但是，苗博雅提議的許多補助或花錢方案，可以由2023年總預算來處理。不要把2022年一次性多收到的稅如何花，和政府長期的產業支持或照顧弱勢族群的方案混在一起。不然，如果2023 政府稅收不足怎麼辦？4. 我是主張台灣繼續成功的「小政府，大社會」政策，不要受西方福利主義影響，政府一旦要設立各種補助或福利，要取消是很難的。但將超收的稅一次性發給全民，不會成為習慣，大家開心一下而已。要相信老百姓比政府官員更知道怎麼花錢對自己好。5. 有人擔心發現金會造成通膨，這是誤解。這4500億都是會被花掉的，用不同方式花掉，錢都會流回經濟體系中，總量約佔GDP 2%，影響有限。除非將這4500億都拿去還長期國債，才有財政緊縮，壓制通膨的小小效果。6. 通過對油氣價格補貼來壓制通膨不能長久，還是要靠自由市場機制來調節供需，才能解決通膨。
日期：2023-01-05
