日本經濟自平成時代以來衰退了30年，許多日本企業為求發展，接連不斷在勞動力相對低廉的海外國家設廠、增資。但隨著疫情衝擊、烏俄戰爭、當地原物料上漲、日圓貶值等外力衝擊，日本製造業不得不開始向本國回流，尤以新創公司腳步最快…...
日期：2023-06-05
根據《財訊》報導，時藝多媒體總經理林宜標浸淫台灣藝文商業策展30餘年，見證台灣文創產業的發展。如今他挺過疫情逆境，要帶著更多文創品牌走出台灣、走向全亞洲。
日期：2023-06-01
受惠疫後復甦，觀光旅遊與餐飲類股近半年表現強勁，近期在暑假概念題材下又創高峰。短線雖然炙熱，但基本面是否有撐？接下來行情又將何去何從？
日期：2023-05-31
存股池的捷敏KY(6525)日前召開法說會，其中最大亮點是車用產品線比重顯著提升。另外，我們從第一季詳式報表中觀察到藍天的百貨事業獲利有漸入佳境之勢。
日期：2023-05-24
製造業PMI指數持續緊縮，總體經濟基本面不佳，還有什麼投資機會？今天的主題就來解析揮別疫情且財報出色的觀光旅遊類股。本期文章重點：一、出口持續下滑，製造業PMI指數緊縮。二、揮別疫情，旅遊業的成長前景。
日期：2023-05-22
聚鼎二○二一年五月併購漢高集團旗下TCLAD廠，但如今虧損金額已超過五億元，而一年後才認列的帳務與存貨損失啟人疑竇，聚鼎的併購案有哪些事情沒說清楚？
日期：2023-05-10
打造自主供應體系及分散化、區域化生產為當前全球企業共識，台灣企業已前往各地尋找生產基地，且台灣產業群落中的設備產業族群，將首先受惠此波全球擴產潮，值得關注。
日期：2023-05-03
今年以來，走完疫情最後一哩路的中國，經濟逐步邁入復甦軌道，內需開始回歸，商圈消費人潮「報復性」湧現……，但，這條復甦之路終究並不平坦。
日期：2023-05-03
今年以來，走完疫情最後一哩路的中國，經濟逐步邁入復甦軌道，內需開始回歸，商圈消費人潮「報復性」湧現……，但，這條復甦之路終究並不平坦。傳統拉動中國經濟的「三駕馬車」：消費、投資與出口，前方各有各的挑戰。不過，挑戰之餘，走完疫情最後一哩路的中國，也正在加速扭轉其自身的產業地貌。在《今周刊》2023年的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查中，我們帶您深入探討中國復甦之年的「虛與實」，以及兩岸三地產業發展趨勢的危與機。
日期：2023-05-03
