行政院今年5月通過「交通安全行動綱領」，112年度起以「行人優先」目標，從工程、執法、監理、教育等4大面向推動交通安全。因此，教育部推動高中以下學校安全教育，將「行人優先、停讓文化」列為課程重點主軸，推廣「以人為本」的交通安全觀念，全台約有40所國中小將擔任安全教育重點學校。緊臨省道台11線的台東縣信義國小也成為重點學校之一。不過，教育部提供相關照片，可見學生舉手過馬路，向駕駛揮手示意，過馬路後還向停等駕駛人躹躬敬禮及致謝，引來社會正反兩極爭論。
日期：2023-07-23
台灣人行道上滿滿違停，行人走在斑馬線上也得膽戰心驚，因為不管是汽車駕駛或是機車騎士，大多都不願禮讓行人，只想搶快衝過去，讓台灣被形容為「行人地獄」；對此，為了洗刷這項汙名，交通部於周五(3/31)起針對汽車駕駛不讓行人祭出重罰。(原文刊登於2023/3/25，更新時間為2023/3/31)
日期：2023-03-31
近期有多項新制上路，不少政策都與民眾荷包相關，除了最受關注的普發現金6000元之外，電價4月起平均調漲11%、北北基計程車起跳價也從70元漲至85元。同時，汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過，以及轉彎時不暫停讓行人優先通行（除禁止行人穿越路段外），都將提高罰則。《今周刊》幫讀者整理出邁向4月有哪些新制，讓大家一次了解有需要留意的地方。(原文刊登於2023/3/29，更新時間為2023/3/31)
日期：2023-03-31
視障者獨自拄著白手杖、緩步踏上公車，小心翼翼確認車次深怕搭錯...在旁人眼中或許是當天一段小插曲，卻可能是視障者每天會發生的事。科技部推動「輔助視障者公車搭乘計畫」，補助跨領域學研人員組成的「EyeBus」團隊攜手打造公車動態App，讓視障者抵達站點後透過App預約公車，避免搭錯或錯過車輛，打造安心搭車環境。
日期：2020-11-06
炎炎夏日，一名視障者拄著白手杖，站在候車區等候公車。不同的是，這「候車區」是由科技部「輔助視障者公車搭乘計畫」，為了改善視障者搭車的便利性而設置，並期許能在3年內於雙北地區普及。
日期：2020-08-06
搭公車通勤對許多人來說相當方便，已是生活的一部分，對視障者來說卻充滿挑戰。根據衛福部統計，截至2019年底，全台身心障礙者人數共有118萬6740人，其中，視障者共有5萬6209人，視覺障礙則存在視力、光覺、辨色、視野等相當多的生理差異。因此科技部推動「輔助視障者公車搭乘計畫」，由台科大設計系唐玄輝教授、余能豪助理教授，以及交大資工系張永儒助理教授，帶領多名研究員及設計師共同參與， 希望透過科技創新應用，研發視障者專用搭車App「Eye Bus」，並採用創新設計體驗原則-減輕視障者乘⾞的負擔、可預期的成效、最⼩幅度更動，讓視障者搭公車更加便利、安全及自主。隨著計畫進入實證階段，研究團隊也吐露至今曾面臨的困難與心境。
日期：2020-04-27
10月1日起15項交通新制即將上路！其中，車輛轉彎或變換車道前未依規定打方向燈，將加重開罰1200元，而開車未暫停禮讓視障者先行通過，最高可處7200元罰鍰。還有哪些新制需要注意，避免荷包失血？本文替您整理。
日期：2019-09-26
6月份才上路不少新規定，不過7月份也有不少新制也要上路了，多項措施都攸關民眾的荷包，以下就讓你一次全掌握。
日期：2019-06-25
