中國狂挖台灣半導體人才！擁有工研院技轉第3代半導體材料碳化矽技術的「工研院最強獨角獸」瀚薪科技，為電動車、5Ｇ發展相當重要，因在台募資不順、營運困難，今年2月宣布清算解後，搖身一變成為「上海瀚薪」。原班人馬在中國風光掛牌，連商標、公司名稱都一模一樣，引發台灣產業核心技術與人才外流等國安漏洞疑慮。
日期：2021-03-31
科技競合、烏俄戰爭、通膨考驗下，CES 2023疫後重磅登場，揭示全球科技產業風向，展中聚焦智慧載具、健康科技、元宇宙與綠色永續四大議題，支持創新持續萌發，為未來描繪嶄新生活樣貌！
日期：2023-02-17
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日期：2022-03-19
半導體測試解決方案品牌商蔚華科技（3055）攜手旗下數位光學品牌南方科技，共同推出業界首創的JadeSiC-NK非破壞性缺陷檢測系統。這套採用先進非線性光學技術對SiC（碳化矽）基板進行全片掃描，找出基板內部的致命性晶體缺陷，用以取代現行高成本的破壞性KOH（氫氧化鉀）蝕刻檢測方式，可提升產量並有助於改善製程。若以每個SiC晶錠需蝕刻2片基板來計算，JadeSiC-NK可為具有100個長晶爐的基板廠省下每年約800萬美元（約2.5億台幣）因蝕刻而損耗的成本。
日期：2023-12-08
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日期：2022-10-11
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
「這款防彈背心台灣自製，比起外國貨，不但輕巧便宜，安全性也更高，靠的就是這片『防彈陶瓷』」和成欣業科技材料處主管劉哲源秀出獨家技術，得意說著。
日期：2018-06-26
「兩家公司，將在驅動IC領域，往更高頻、更低功耗方向邁進。」9月3日，聯電資深副總經理劉啟東宣布了聯電與頎邦的換股計畫，由聯電與百分之百子公司宏誠創投，以聯電一股換發頎邦0.87股的比例，取得頎邦9.09%的股權。
日期：2021-09-03
「我們很多客戶，作車用的、（消費性電子）快充用的，都逼得很兇。」中美矽晶董事長徐秀蘭口中強烈的市場需求，說的是當前半導體市場熱烈討論的GaN（氮化鎵）。為了加速GaN的產品開發，8月6日中美晶宣布參與宏捷科私募計畫，要攜手宏捷科進行GaN的開發。
日期：2020-08-06
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日期：2021-09-12
