華碩自從前年開始進行品牌與代工分割後，去年遇到金融海嘯，華碩也出現創立以來的首度虧損，因此和碩釋股案一直展延至今。不過，如今景氣好轉，和碩釋股案正逐漸加溫，釋股對象據說並非鴻海，也非私募基金，而是筆電代工同行英業達。
日期：2009-09-17
以台積電為首的台灣半導體產業，在全球產業界及地緣政治的影響力愈來愈大。但曾擔任香港科技大學校長的台裔美籍航太工程專家史維認為，台灣不宜只注重半導體的核心強項，應該給其他產業或hidden gem（不為人知的瑰寶）有機會發光發熱，甚至有朝一日成為台灣另一個護國神山。史維也建議年輕學子，不要把大學評比或排名當成選擇大學的唯一條件或主要條件，應該要問自己希望在什麼樣的教育環境深造，而非一味聽從別人的聲音。無巧不巧，史維對於台灣社會太聚焦半導體產業的看法，非常接近和碩董事長童子賢去年的公開說法。
日期：2024-04-19
「這一個像行李箱，拉著就能走，大約60幾公斤重。」「至於這一個（機箱）只有20幾公斤，可以扛著跑，只比Javelin（標槍飛彈）重2公斤而已。」和碩（4938）上午在台北南港展覽館揭幕的2022智慧城市展大秀肌肉，展出多項5G技術的應用，場域從交通、工廠到災難救援都有，並由董事長童子賢親自上場解說。在諸多研究成果中，以5G專網結合低軌衛星通信的救災用行動5G基地台最受矚目，未來可望在災難發生時，在停電導致無法上網的現場提供救難單位使用，擔負臨時的5G上網重任。
日期：2022-03-22
國內出現了全新的造車新勢力，以之前裕隆汽車及中華汽車工程人才為主的技術團隊，加上前宏碁集團高層所組成的庫得科技，獲得來自宏碁創辦人施振榮、和碩董事長童子賢，還有IC設計巨擘義隆電子、面板大廠友達等的資金支持，從電動物流車底盤做起，切入每年規模數兆台幣的全球電動車市場。成立11年的庫得科技，已經做出第一輛原型車，未來將朝授權生產（而非自行生產）及系統輸出的方向發展，短期目標是2025年首個合作案落地。這也意味，身為庫得科技共同創辦人的施振榮，以及重要股東童子賢的造車夢，有機會在2025年實現。
日期：2023-08-07
一個歐洲皮革工匠切割出一款線條分明的筆記電腦皮面，讓原本生冷金屬的科技產品，霎時有了生命與溫度。這就是華碩電腦在設計上的大膽創新，不僅為這家主機板大廠換上新裝，也讓Asus更穩健踏上品牌之路。
日期：2006-09-14
網路新媒體「報導者」於九一記者節宣布成立，此為台灣首次出現以「公益基金會」形式設立的媒體，由資深媒體人何榮幸、張鐵志共同創辦，專攻公共議題的深度、調查報導，與當前媒體主打的「即時新聞」，做明顯區隔。
日期：2015-09-03
今周刊編按：晶片大廠超微（AMD）執行長蘇姿丰今（7/17）日下午2點左右已經抵達台北松山機場，雖然原定今天要出席國立陽明交通大學頒授其名譽博士學位典禮，但班機延誤因素，典禮將改到7/20下午3點舉行。而隨著蘇姿丰的到來，預計再掀起一波AI風潮，本週她將與和碩集團幹部見面，董座童子賢7/14已證實此項消息，也讓7/17台股一開盤，和碩(4938)股價直接噴飛，以81.9元漲停鎖死，創下創2年半以來新高，漲停價及市價委買高掛逾1.1萬張。
日期：2023-07-17
台積電總裁魏哲家、日月光半導體執行長吳田玉、鈺創董事長盧超群、和碩董事長童子賢等科技業大咖13日同步看好半導體產業發展。魏哲家預期，半導體從PC時代進入手機時代，甚至未來的物聯網時代之後，將從無所不在，變成無所不能。
日期：2018-06-14
在本次「百大科技富豪排行榜」中，廣達電腦董事長林百里與其妻何莎，個人身價雙雙躋身前十名；林百里緊追首富鴻海董事長郭台銘之後，何莎則名列第八，她的身價甚至凌駕華碩的童子賢、新股王聯發科技的蔡明介；所以，林、何兩人是標準的富貴夫妻。
日期：2002-04-18
兔年新春大吉，展望新的一年，鴻海董事長劉揚偉用「躍」作為代表字，期盼集團「躍」過關卡、「躍」進電動車產業、更多客戶「躍」上檯面。
日期：2023-01-22
