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保險稅制

無薪假大迫降!八個QA快存檔護身

新冠肺炎疫情延燒,無薪假大潮即將來臨。目前國內百貨公司、航空業、觀光旅行社、交通運輸、飯店業等皆紛紛傳出要放無薪假,勞動部表示,企業若要以減班休息來因應疫情衝擊,務必要與工會、或召開勞資會議協商,最後要實施,則要取得個別勞工協議書,不得片面實施無薪假。

日期:2020-03-05

產業時事

【第十二屆理想品牌調查】長榮用「高標服務」攻占人心

今年七月六日,長榮航空自成立以來第一遭的罷工事件正式落幕。即使對於長榮航空的營運造成短期損失,但在長榮航空謹慎、穩扎穩打處理下,今年《今周刊》公布的「二○一九商務人士理想品牌大調查」中,長榮航空仍拿下航空業理想品牌龍頭寶座,展現三十年來累積的品牌雄厚實力。

日期:2019-12-18

產業時事

香港大罷工!5航空3千員工請假 影響逾170航班

香港反「逃犯條例修例」送內地風波越演越烈,香港民眾在5日發起「三罷」運動(罷工、罷課、罷市)抗議活動,首波罷工活動由航空業發起,機場管理局則在今早在網站發出公告,要旅客確認航班後才出發前往機場。而預計今受影響航班至少170航班次。各航空公司也響應罷工,逾3千名員工集體請「病假」。

日期:2019-08-05

職場生活

長榮航空開闢高雄–香港航線 完整布局港澳市場

長榮航空4月12日起,提供每日一班高雄-香港飛航服務,並自5月15日起增為每日兩班,搭配每週53班的桃園-香港航班,屆時長榮航空將提供每週67班往返台港的飛航服務;該航線開闢後,長榮航空將成為唯一經營桃園-香港、桃園-澳門、高雄-香港、高雄-澳門四條航線的航空業者,佈局港澳航線最完整,提供旅客彈性的行程規劃。

日期:2024-03-12

投資理財

上海封城出貨遞延、台廠砸錢包機送貨!「關鍵6變數」讓運價欲小不易、海空運業喜迎第二個小旺季

今年來海、空運價下滑引起市場關注,主要受到疫情封城、全球塞港、通膨、俄烏戰事等六大變數影響,但許多船公司、航空業、貨代業仍審慎樂觀看待,理由是出貨遞延效應,反而會在淡季帶來海空運的小旺季。貨代業者中菲行集團預估,海空運第一波小旺季,最快會出現在上海解封後出貨潮,隨著香港疫情減緩,將迎來第二個小旺季。

日期:2022-03-30

財經時事

確診再添16例!國籍空服員秀「疫」身裝備 阿中部長也戴起來:護目鏡我拿了一個

全球COVID-19(武漢肺炎)疫情不斷擴大,身為服務業中感染高風險的航空業,成為近日防疫政策中備受矚目的一環。指揮中心表示,今(28)日除了再添16例確診,其中2例為本土病例外,其餘14例皆為境外移入;另外指揮中心也特別針對國籍航空公司制定相關措施,並請到華航、長榮空服員,展示機上穿著防疫的標準配備。

日期:2020-03-28

投資理財

航運股隨三通題材浮沉 P.104

三通一向是航運類股股價上漲的萬靈丹,十月以來,兩岸政府機關頻頻對三通發表看法,不管是「宣傳戰」也好,真的要開放三通也罷,只要此議題稍有風吹草動,航運股股價就一發不可收拾,十月類股漲幅高達三○‧七七%。就營運面來看,未來如果正式實施三通,確實可大幅縮短海運業的運送成本及時間,但是最大贏家則可能是航空業者。

日期:2002-11-07

產業時事

「從過去一年300億營收到今年恐只剩20億…」 雄獅如何為三千名員工「找出路」?

武漢肺炎(COVID-19)疫情爆發,已重創全球經濟,各個產業都面臨不小挑戰,其中以旅遊航空業受傷最為慘重,雄獅集團董事長王文傑表示,集團年營收從原本的300億元「熄火」,現在初估只剩下20億,為了因應疫情衝擊目前已開始進行企業轉型,公司三千名員工目前將全投入內需產業,並攜手農委會推廣台灣百大農業精品,「幫農業找通路、幫觀光找出路」。

日期:2020-04-27

財經時事

知恥近乎勇 飛安報告不遮醜 P.85

基於家醜不外揚的心態,華航以往每年向民航局所呈報的飛安事件不過十多件,但去年一年,華航呈報的飛安事件竟然高達一九六件,遠遠超乎其他國內航空業者呈報之總和;一年飛安事件近二百件,表面上看起來華航的飛安問題似乎更嚴重,但是,華航抱持知恥近乎勇的心態,不惜將所有問題攤在陽光下檢視,從中找出問題,並尋求解決方案。

日期:1999-09-02

產業時事

「薪情太差」休假不上班!一樣叫長榮「年終才1個月」 長榮航勤集體請假,癱瘓近50航班

今周刊編按:長榮海運豪發45個月年終,但同集團的長榮航勤年終僅1個月,員工元旦(1/1)技術性集體請假罷工,截至上午11時為止,共延誤出境31班次(客機24、貨機7),入境16班次(客機13班次、貨機3班次)共47航班,約2965旅客受影響。長榮航空企業工會表示,長榮航勤是長榮航空的子公司,員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作,如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤,航班難以正常運作,但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平,人力不足的情況日趨嚴重。也導致長榮航空地勤在自己人力不足的情況下,也需要加班支援行李搬運等工作。工會呼籲,改善勞動條件、提高員工向心力,是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼,提高集團各部門的年終獎金和薪資水平,實施國定假日出勤兩倍薪,鼓勵員工,才能留住人才,補足機場嚴重不足的人力,讓航空業更能正常運作。

日期:2023-01-01