波羅的海運價指數二月底開始觸底反彈,近兩周帶動散裝航運股連番大漲,面對疫後指數的上沖下洗,散裝龍頭慧洋今年實施三大策略,要抓穩這波旺季的反彈機會。
日期:2023-03-08
長榮減資引起市場雜音,歸根究柢,大家擔心的是貨櫃航運股是否能繼續一帆風順。減資其實是中性的,終究要回歸到企業競爭力與產業前景,若前途無量,怎樣都會受到青睞。
日期:2022-03-30
七月的航運股高潮迭起,創歷史天價後急殺到近乎腰斬,陽明偏偏選在股價急劇波動時刻,辦理現增;誰認了股票?誰又在高點借券放空賺飽荷包?讓這場現增案充滿疑點。
日期:2021-07-28
上週航運股掀起了一波驚滔駭浪,還待在船上的每位水手莫不感到驚慌。那些已經靠岸的資金,正在往何處挪移呢?我們可以從上週7/5~7/9的上市漲幅排行略見端倪。
日期:2021-07-14
今年台股是由傳產股領軍上攻,而傳產股的領頭羊就是航運股,獲利與股價同步倍數飆漲。漲到這裡,專家認為後市仍有空間,但操作上須嚴守紀律,依技術面訊號進出。
日期:2021-05-05
航運股近期仍是盤面焦點,隨著國際運價不斷走揚,相關航運個股也不斷地「驚驚漲」,其中又以貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)等三檔個股漲勢最驚人。證交所公告,今(18)日起長榮及四維航(5608)被列入「處置股票」,每5分鐘撮合一次,此消息也讓航運再次受到關注。從過往經驗來看,許多人以為進入處置股可望讓股價好好「降溫」一下。但近期航運股卻常常「越關越大尾」,這次長榮、四維航進入處置股後,是否可以像今年4月陽明進入處置股一樣,「越關越大尾」甚至搖身一變成為「海龍王」,相當值得留意。分析師則認為,「越關越大尾」、「長榮被關會讓陽明股價爆噴」這種說法純屬都市傳說,因為航運股若回歸到基本面討論,仍是因為運價持續居高不下,而反應在營收上,才得以刺激股價成長。
日期:2021-06-18
航運股從七月以來,由於多空因素夾擊,讓股價掀起一陣大浪,像是陽明(2609)在7日盤中到達234.5元的歷史新高價以後,後幾個交易日接連大跌,股價在14日一度下探159元,短短5個交易日的波段跌幅一度高達3成2,而今(19)日陽明走勢則是開高走低,終場以188元平盤價格作收。 不過,這樣的大風浪仍無損航運股的人氣,股價開始緩步上揚,而成交量能也始終名列前茅,今(19)日陽明舉行線上法說會時,展望未來航運景氣,仍可樂觀看待。
日期:2021-07-19
全球貨運缺櫃狀況未解,讓費用連連調漲、居高不下,助攻航運類股近日繼續狂飆,不少投資人甚至是新手投資人,都搶著「上船當水手」!就有一位23歲的護理師,分享自己這段期間買進「航運股」的心得,才短短一個月,就賺進相當於好幾年的薪水,他有感表示,「你只要懂海,海就會幫助你」!
日期:2021-07-04
矽力-KY(6415)登頂股價一哥,大立光盤據多年的股王寶座退位,產業結構的轉變往往帶來新的投資契機,永豐金證券在本篇文章提供投資人中長線佈局方向。記得是在2012年,大立光(3008)憑藉鏡頭製造技術,一舉擠下宏達電成為台股新科股王,而且這寶座一坐就是9年的時間(2012-2020),一路走來超過3000個日子,你小孩都上國中了,世界盃都可以辦兩次了!
日期:2021-06-07
台股近期波動劇烈,航運股前一波成弱勢族群,不少投資人不堪虧損出場,有網友折損70%決定出場止損,並表示「最後一步真的告別過去,狠心放手了航海王,賠了整個大學四年學費去了」。
日期:2022-10-04