運價跌不停、年底歐洲線換約恐被砍價,貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海股價直線下挫,下周將現金減資6成的長榮遭遇「跳船」賣壓,2日股價直逼79.2元前低。「海運業百年一見的大行情」似已結束。
日期:2022-09-04
貨櫃航運長榮(2603)董事張國華夫婦,據證交所公告顯示兩人在1月4日信託長榮持股20.69萬張,市值高達290.80億元,引起不少人猜測其目的應該是為了節稅,此舉也暗示了長榮今年的股利會蠻高的。
日期:2022-01-06
全球航運龍頭馬士基(Maersk)調升全年財測,預期海運價格漲勢持續到第二季,可望衝高獲利,惟馬士基坦言,全球貨櫃航運需求減弱,估計今年全球需求成長率約在正負1%之間,低於先前預期的2%至4%成長率。
日期:2022-04-28
台股在10月29日周線和月線同時收紅,好消息是大盤成交量在這幾天已經回升到3449億的水準,貨櫃航運在10月最後一個交易日、一樣是午盤過後,又集體演出9月底一般的翻多行情!難不成船上有貓?
日期:2021-11-01
傳產股從 4 月中開始取代電子股成為新的主流股,傳產股占台股的成交比重不斷攀高,其中貨櫃航運因受惠疫情導致的大缺櫃及歐美解封庫存回補兩項利多,報價出現有如 2018 年被動元件的漲勢。
日期:2021-06-17
市值是企業競爭力的核心指標。股市的投資人最在乎的是股價漲跌,像當沖的人可能最關注分分秒秒的股價變化,我喜歡看市值的消長,尤其每一週結束後,看看這個排行榜的順序,其實有很多樂趣。市值比股價重要,因為,這是企業競爭力延伸的指標之一。
日期:2021-06-06
農曆新年長假結束了,台股年節休假日是全球最長的股市,明天台股即將開紅盤,看起來上漲機率在九成以上,可望是一個好的開始。若拿來跟去年相比,今年的狀況可能跟去年相反。
日期:2021-02-17
貨櫃航運族群受需求急速萎縮、供給調整不及雙重利空襲擊,運價指數大衰退,凱基投顧認為,貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)明年獲利全呈斷崖式下墜,甚至開始虧損,是繼匯豐、花旗環球證券等轉保守後,市場最謹慎之觀點。
日期:2022-10-18
我的好朋友鄭貞茂從國發會副主委被任命接替謝志堅出任陽明海運董事長,這原本是苦差事,因為陽明海運過去5年有4年虧損,在盧峰海富董事長的時代,有一年大虧156億元,為了救亡圖存,謝志堅從長榮退休到陽明海運救火。今年10月,謝志堅退,鄭貞茂來接他的位子。這回鄭貞茂意外成了福將!
日期:2020-11-26
萬海航運去年整年賺了113億元,是前年的3倍多,是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元,剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年,法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣,《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後,給所有員工的親筆信,他在信裡說道:「如今的貨櫃航運業,雖然迎來40年間最黃金的獲利期,公司卻不以眼前獲利自滿,毅然決然地加碼投資新船和貨櫃,將永續發展列為首要目標,寄望以自身的實力提升,站穩在國際貨櫃航運的舞台,繼續航向永恆的未來。」
日期:2021-07-21