海運供應鏈危機,大航商出招搶利,龍頭馬士基宣布,將「只做直客」,獲取最大利潤;長榮海運(2603)本周第三艘2.4萬TEU(20呎櫃)巨輪將投入營運,進入運能收割期;陽明則是納入新船、出租舊船「兩邊賺」。
日期:2021-10-28
「一張不賣,奇蹟自來,反向加碼,綿延不絕。」台驊投控董事長顏益財針對貨櫃三雄後市的「16字箴言」,近期在市場上受到矚目。在去年市場還半信半疑之際,顏益財就敏銳地嗅出貨櫃景氣轉好的時機點,積極加碼以遠洋線為主的長榮、陽明,業內業外都順勢吃足甜頭。
日期:2021-07-12
外電消息指出,由長榮海運(2603)運營、長約400公尺的大型貨櫃輪長賜號(Ever Given),於昨(23)日凌晨,發生「卡在」埃及蘇伊士運河(Suez Canal)航道上、動彈不得的狀況,導致這條國際貿易要道,出現「塞船」情形。
日期:2021-03-24
適度的通貨膨脹,能帶動廠商優化產品、讓未開發地區得到發展的機會,產生良性循環;然而透過「現代貨幣理論」拉高通膨,必須在利弊中取得平衡,否則將造成公共財政失控。
日期:2020-01-21
從貨代到貨運,從碼頭到工業區,從民間到政府,這一路絡繹不絕的進出,每一步都有台商投資的痕跡;北越這一仗,台灣沒有缺席。
日期:2019-06-12
一帶一路,是機會還是威脅?《今周刊》實地走訪中國最大火車站鄭州,獨家走進中歐班列現場,見證賓利豪華車從沙漠運來的真相,察覺外商藉此大賺中國財的新常態,也訪查出沿途各國人民看待中資入境,內心憂喜參半的矛盾情緒。
日期:2017-08-31
台股短線回檔壓力浮現,市場焦點可望轉向中低價、中小型股,此時,具轉機題材的個股,相對容易獲得資金青睞,投資人可密切關注。
日期:2017-08-03
電子商務大風吹起,從包材到物流,一連串的「電商產業鏈」已經成形就位,過去兩年,兩岸三地的物流業者大募資,超過一八○○億元的市場資金聞香而來,「站上風頭,連豬都會飛。」商機引爆,現在,才是序曲而已。
日期:2014-01-01