裕隆(2201)3月30日舉行重訊記者會,宣布辦理減資57.29億元,同時也認列2019年虧損金額244.65億元,相當於每股虧損16.61元,一番動作被視為是董事長嚴陳莉蓮拼改革的決心。裕隆今(15)日舉行線上法說會表示,受到COVID-19(武漢肺炎)疫情影響,2020年台灣車市預估將較2019年衰退。
日期:2020-04-15
與半導體的缺貨逐漸緩解相比,法人建議不如將焦點放在新需求上,也就是車市從低基期復甦與電動車的竄起,從中尋找需求量大、持續供不應求的漲價趨勢族群。
日期:2021-08-04
繼Uber之後,LINE TAXI也在今年7月,推出了免裝表計程車服務,雙方同樣擁有外商血統、積極搶進免裝表計程車,未來,這個市場究竟鹿死誰手?
日期:2020-09-23
比起乘用車市場,台灣商用車市場很少被關注,然而,有家歷史悠久的企業,卻默默耕耘商用車領域,連續稱霸市場28載。商用車女王林純姬領導的順益集團,歷史比裕隆集團、汎德集團還悠久,體質也比黯然退出場的「進輪貿易」王雨蒼家族、「國際汽車」林錫瑞家族更強健。面對勁敵挑戰,順益林家如何悶聲再賺?又有什麼本錢穩健再戰?
日期:2020-08-12
過去曾經負債150億元、面臨債務協商的偏光板大廠力特光電,現在已經轉型成營收七成都來自汽車市場,究竟是怎麼辦到的?
日期:2024-02-05
面對高利率與中國車廠低價化衝擊,讓過去自信滿滿的特斯拉與傳統車廠備感壓力,紛紛對明年車市示警,將考驗著每家車廠。
日期:2023-11-17
在油轉電的趨勢下,美國百年重機品牌哈雷,找上台灣光陽集團強強聯手,為的是把路走得更寬,瞄準全球全方位的電動機車市場。
日期:2021-12-22
根據《財訊》報導,2023年預期將是經濟衰退的1年,但歷史上,這也會是創新加速推進的時代。最近舉行的CES大展顯示,電動車和AI的發展,將會把科技帶向全新境界。
日期:2023-01-28
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日期:2021-07-25