今年成熟國家市場普遍低迷，新興市場則可望揚眉吐氣，被看好成為引領全球經濟成長的引擎。新興亞洲、新興拉丁美洲、新興歐洲，何者能成為「火車頭」？
日期：2023-02-22
「兔年開紅盤，外資單日買超722.56億元，單周買超1,195億元，都是史上次高，看來股市有搞頭 !」「可是景氣不佳，連台積電也說下半年才會回溫，就算股市會領先表現，1月就反映7月也太快了吧？」
日期：2023-02-07
編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
儘管新冠肺炎的陰霾依然揮之不去，普遍來說，新興市場債券的殖利率都比成熟市場高，因此，就長期投資而言，新興市場債券仍然具有相當不錯的吸引力。雖然新興市場經濟元氣未復，違約率也可能會上升，但大多數國家償債都應該不會有問題，就算有，投資人仍然可以透過不同的方法規避風險，因此，新興市場確實值得注意。在投資策略上，不應單壓在特定的少數資產種類，透過更靈活資產配置的安排及策略才是因應之道。
日期：2020-11-06
採訪這天，馬丁沃夫（Martin Wolf）已經在英國倫敦的家裡，工作了超過2個月。他任職的《金融時報》，3月間決定將日常業務全面移往線上，讓員工不必冒著感染新冠病毒風險通勤，即使是這位74歲的首席經濟評論家，也不例外。
日期：2020-06-03
一場始料未及的傳染病，不僅打亂了人類既有的生活型態與經濟活動，也讓從來就不曾平靜的國際局勢，更加詭譎難測。可以想見，即使疫情徹底平息，世界也不會再恢復過去的運轉方式；只是，沒有人能確切掌握，改變的真實樣貌。《今周刊》專訪馬丁沃夫與奧伯斯費爾兩位備受推崇的大師，借助他們鑽研國際經濟數10年的深厚底蘊，嘗試勾勒出疫後世界的輪廓。
日期：2020-06-03
IMF（國際貨幣基金）發布經濟預測報告，2020年全球各國GDP多將呈現負成長，當然，台灣也不例外，但下修的-4％預測值，引發台灣各界熱議，認為過度悲觀。
日期：2020-04-22
IMF發布最新《世界經濟展望報告》（WEO）顯示，由於新冠疫情持續延燒，各國實施封鎖政策並暫停多數經濟活動，導致全球今年經濟前景黯淡，預期全球經濟今年恐面臨經濟大蕭條以來最慘衰退，程度更勝於10年前金融危機。這也是IMF連續下修第8季度下修展望，且此次的數據也是1930年代經濟大蕭條以來最差表現，較上次預測調降整整6.3%，明年是否可以強勢復甦仍有變數，至於台灣今年經濟預估萎縮4％，因此，即便近期台股與美股反彈均已經將之前跌幅吃掉一半，相較其他國家強勢，但近期在基本面有疑慮下，短線不宜過度躁進。
日期：2020-04-18
