氫能應用為邁向2050淨零碳排的重要一步。工研院綠能所所長王漢英在周五（4/19）「打造淨零時代競爭力」論壇中指出，氫能不但是邁向2050淨零碳排的最後一塊拼圖，也是頗具挑戰的目標，需在氫能「產、輸、儲、用」各方面都有所突破。王漢英建議，從今年到2050年還有26年，若以基礎建設的10年建設期來算，這段時間說長不長，說短也不短。他期許國內氫能的產官學研各界都能攜手合作，畢竟「一個人走得快，一群人走得遠」。
日期：2024-04-19
淨零碳排成全球共識，為進一步貢獻減碳，台泥企業團旗下的台灣通運周四（4/18）宣布成為台灣首個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，預計將讓水泥運輸產生的碳排減少32%，未來計畫陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車。對於電動車應用於運輸業時，最受關切的充電速度與里程等挑戰，台灣通運董事長辜公怡指出，Volvo這款43噸電動曳引車擁有最高300公里的續航里程，若搭配250kW直流充電，完全充滿電僅需2.5小時。辜公怡也說，台灣氣候相對溫暖、點到點的距離也不會太長，相對適合發展電動載具運輸，只要確定點到點距離不過長，站點也有提供充電服務，搭配台泥集團下各姐妹公司的解決方案，就無需擔心充電。
日期：2024-04-18
台積電(2330)與Gogoro周三(4/17)宣布合作，共同在大新竹布建Gogoro換電網路，並投放GoShare共享租借機車。此外，雙方還共同在六都、2縣佈建15座綠電換電站，未來會分散在全台各縣市，達成真正淨零碳排的騎乘生活。
日期：2024-04-17
今周刊編按：台股週五(4/12)多在平盤上下震盪游走，終場小跌17點來到20736.57點，跌幅0.08％，成交量4784.33億元。不過重電類股表現亮眼，多檔亮燈漲停，華城(1519)受惠政策利多，加上營收表現亮眼，股價直衝漲停946元，再度刷新紀錄，直逼千元大關，股價超越台積電；其他像是士電 (1503)午盤後也亮燈漲停鎖住334元、亞力 (1514)漲停168元，而大同 (2371)、東元 (1504) 和中興電 (1513) 也都漲逾半根停板。華城指出，除了受惠台電強韌電網以及綠電需求外，今年以來營收成長動能主要來自外銷訂單。美國政府持續推動基礎建設，帶動變壓器需求強勁；另外，華城目前在手訂單滿載，能見度已看到2025年，2026 年的訂單也持續接洽，長期營運動能可期。 台積電(2330)股價盤中最高達826元，不過，午盤過後賣壓湧現，由紅翻黑轉為小跌，收盤時跌2元至818元。投資專家提醒，投資人要留意追高風險，以華城與台積電為例，華城今年即使每股賺20元，但對比可賺40元的台積電，華城今天股價衝上946元，而台積電股價仍在820多元。專家指出，每一次的飆股大漲，若獲未沒有跟上來，股價最後都要面臨修正。
日期：2024-04-12
上周去日本東京參加台北市電腦公會（TCA）主辦的台灣半導體日論壇，也做了幾場日文版新書「TSMC推動世界的秘密」的演講及專訪。有日本媒體採訪我，問我關於台積電創辦人張忠謀及總裁魏哲家領導風格的比較，還希望我透露一些關於魏哲家的小故事。
日期：2024-04-08
全球在歷經疫情和氣候變遷帶來的雙重衝擊後，企業體認到永續發展對於經濟成長至關重要，淨零永續成為企業厚植競爭力的重要關鍵！安聯人壽致力推動綠色金融發展，2023年投入購買再生能源憑證與節能減碳行動，為金融業首例100%抵銷總部大樓營運及企業資料中心(Data Center)所產生之能源使用碳排放，達成RE100之標準。
日期：2024-04-03
上市櫃公司去年年報全數公布，在景氣溫和衰退的環境下，能逆勢高成長的公司實屬不易，若今年復甦之際能延續去年的高成長，更是值得長期追蹤。
日期：2024-04-02
(今周刊1424)減碳是長期趨勢，從歐洲、美國到亞洲的開發中國家，強制性碳定價皆是淨零轉型的要素，台灣碳費今年也順應國際趨勢隨之上路。對於部分產業或企業來說，碳費是不可避免的成本，必然會衝擊實際上的獲利；相反地，部分具有減碳或永續概念的產業，在碳權計費的時代，也會帶來利多。
日期：2024-04-02
(今周刊1424)從配合CDP的要求到主動推行永續策略，鴻海如何在氣候行動上成為優等生？本刊專訪鴻海集團環保長洪榮聰，揭示其如何推動集團永續發展。
日期：2024-04-02
台灣尤努斯基金會長期在台推廣社會型企業的公益商業模式，期盼透過更有效率的方式解決社會議題，為鼓勵更多青年投入永續創業，基金會即將辦理「第四屆台灣尤努斯創新獎」，即日起至6月3日(一)開放報名繳件。社會組最高獎金16萬元，學生組最高獎金10萬元，總獎金高達65萬元。
日期：2024-04-01
