人的一生，在不斷的得失之間成長，而許育典教授便是在六歲時失去了左手，但這樣的大痛，卻讓他在人生成長的過程中，體悟了「懂得」的道理。「面對生命，只要能夠懂得與慈悲，人終將自我實踐。」現職成大法律系特聘教授的許育典堅毅地說著。2024年3月的第二週，冬寒將盡， 煦煦春風拂進TIA的會場。許博士不平凡的故事，震撼人心，催人熱淚的奮鬥啟示者人面對逆境的感性與理性、應然與實然。以下為TIA台灣勵志協會執行長賴榮偉、以及在美國華府創辦全球台灣研究中心（GTI）的「傳奇台商」黃文局，對於許育典教授分享「因為懂得而慈悲的生命與法律觀」之感想：
日期：2024-03-10
(今周刊1418)在探究日本經濟的脈絡中，「安倍經濟學」——一項由已故前首相安倍晉三實施的政策，常被重新提及和審視。自二○一二年推出以來，所謂「安倍三箭」：寬鬆的貨幣政策、增加財政支出和經濟結構改革，一度為日本經濟帶來為期七十一個月、戰後第二長的景氣擴張期。
日期：2024-02-21
提起資深會計師吳統雄，是企業界公認的國師，大半生在會計專業領域，深耕細作、樹立權威。在職場上，他有為有守，惜情尚義，知恩圖報，而在生活品味與業餘嗜好的展現上，他愛藝成痴，玩藝勵志，追著音符，行腳滿天下。
日期：2024-02-06
我們對長榮(2603)2023年第4季與2024年第1季的獲利進行初步的預估。重點不在於我們預估的準確度，而是背後的科學存股法的精神：以自己的有限能力，對所投資的股票設定期望值，據此作為投資進出依據，而且為這自己設定的期望值負責！
日期：2024-01-29
近期不斷有傳言中國汽車品牌奇瑞、比亞迪今（2024）年就要進攻台灣車市，在PTT上掀起熱烈討論，有網友認為中國車以低價入市恐怕會「血洗市場」，擔憂台灣平價車的市場面臨重新洗牌的命運，甚至點名裕隆集團已經拿下2品牌的代理。對此，裕隆1/28正式發聲明駁斥，表示一切外傳品牌代理計畫，都不是事實。經濟部也說明，現行法令並未開放中國車進口，車輛公會也重申就算未來有業者要投資導入，也會遵循相關法規辦理。
日期：2024-01-29
台股上週行情高低振盪、波動劇烈，投資人的心情也跟著大洗了一趟三溫暖。加權指數1/17（三）下跌185點，晚間『外資狂賣782億元，史上第三大賣超』怵目驚心的標題登上各類財經媒體的焦點頭條。受1/18（四）台積電（2330）法說會對今年業績展望正向的激勵，1/19（五）上漲453點，『外資大買台股800億元，創下歷史第二大買超紀錄』斗大的標題不約而同地出現在各類財經媒體最為醒目的版面上。短短二天，行情頓時豬羊變色，原有的新聞標題還沒有下架，新的標題馬上又接繼而來，但兩種天差地別的標題同時陳列，對於以外資動向馬首是瞻的投資人，可能又將陷入困惑而舉措不定了。
日期：2024-01-25
我們對長榮(2603)2023年第4季與2024年第1季的獲利進行初步的預估。重點不在於我們預估的準確度，而是背後的科學存股法的精神：以自己的有限能力，對所投資的股票設定期望值，據此作為投資進出依據，而且為這自己設定的期望值負責！
日期：2024-01-17
有位朋友傳來以下的訊息，希望我給予回應：針對一篇華郵文章：美國現在無力護台灣，國民黨當選可以延緩緊張，大意是：華盛頓郵報專欄作家 Jason Willick 分析台灣的大選，認為民進黨雖然與美國要好，但國民黨侯友宜若是獲勝，或許更是幫美國（還有台灣）爭取到美中衝突的緩衝。賴清德領先幅度很小，所以一切都有可能。國民黨獲勝，對美國挺台厭中的人可能是挫敗，但卻可以買到重要的「時間」，讓美國去恢復它的軍事威懾力---這是台灣要想獨立（自己選總統）所需要的。
日期：2024-01-08
說到二○二三年台灣科技業最大的併購交易，就非文曄莫屬了。身為全球第四大半導體通路商的文曄，在二三年九月砸下三十八億美元跨海併購加拿大同業Future（台灣創先電子）。雖然目前併購審查仍在進行中，但以雙方在二二年的營收加總，已超越全球老三、也是台灣龍頭的大聯大。
日期：2023-12-27
上週冬至，正值寒流來襲，來碗熱呼呼的湯圓既溫暖又舒心，但也默默地提醒了我們又年長了一歲囉！本週聖誕假期緊接著到來，歐美各國瀰漫著一片過節的氣氛；2023年也進入尾聲，全球各地正準備迎接下週2024年的到來，揮別過去，迎向嶄新的一年。每年歲末這段期間，我個人通常不會算計這一年在股市的盈虧數字，也不會檢討這一年的操作得失，更不會坐在電腦前想藉由短線操作來賺取年終大紅包，而是「出去玩」，「出去玩」在股市操作中也是一項很重要的環節。
日期：2023-12-27
