國內曾有不少重大犯罪的被告棄保潛逃，即使逃亡失敗，也僅是保證金被沒收，不須負擔刑責。藍白立委提案增訂刑罰入罪，然而如何有效防逃，又不違反比例原則，成為修法難題。
日期：2024-03-27
香港立法會三讀通過「維護國家安全條例草案」（即基本法23條立法草案），進一步壓縮香港自由民主，來自不同國家總計近80位國會議員、前官員、維權人士等，今天聯合發表譴責聲明。
日期：2024-03-20
北市1歲多男童遭聯盟轉介的保母非人道虐待而猝逝，周二(3/12)上午檢方指揮警方搜索兒盟辦公室，將陳姓社工改列被告、依過失致死、偽造文書罪嫌，上銬移送地檢署複訊，經過3小時偵訊後以30萬交保候傳。衛福部周三（3/13）召開記者會表示，將發文兒福聯盟暫停新的收出養兒童，已經進入程序的兒童，會視其戶籍或居住地，要求地方政府掌握各兒童有受到妥善照顧。而兒福社工背上銬的那一幕，在網路上掀起爭議，不少人質疑警方上銬是否具正當性與符合比例原則？對此，警政署說明，已責成台北市警察局檢討策進、精進執法作為，並由該局局長張榮興親自召開記者會對外說明。警政署重申，已通令各警察機關，依法執行拘提、逮捕或解送職務時，應遵守《刑事訴訟法》、《偵查不公開作業辦法》及《執行拘提逮捕解送使用戒具實施辦法》等相關規定，恪遵偵查不公開及比例原則，審酌被告或犯罪嫌疑人身體、精神狀況、所犯罪名及相對戒護能力妥適使用戒具，並應避免犯嫌遭受媒體拍攝、直接採訪，以保障執勤安全，並兼顧人權維護。引發爭議的不只手銬，兒福聯盟董事、立委王育敏在兒盟召開記者會的下午，她先發了去台中剪綵的活動照，直到周三深夜12點多才針對受虐案件發臉書，也被砲轟是在裝死。
日期：2024-03-13
國寶集團總裁朱國榮在2023年棄保潛逃遭通緝，5億多元保釋金全部沒收，對於被告選擇棄保潛逃，國民黨立委羅智強、吳宗憲、羅廷瑋表態將提案制定「棄保潛逃罪」，最高可處3年以下有期徒刑，或加重刑期至二分之一，並規劃配套修法可註銷被告護照，避免犯罪者持既有護照逃亡境外。負責法制業務的行政院政委羅秉成說明，行政院尊重司改國是會議決議，正朝決議要旨方向，由法務部與專家學者持續討論、研擬草案，並在許多次討論過程中，逐漸收斂至合理、可操作處理範圍。羅秉成表示，行政院也歡迎各位立委提案，讓大家能在立法院司法及法制委會中一起討論、集思廣益，屆時行政院版所提對案草案，也會參考各委員提案版本的意見。
日期：2024-02-21
經營是一門學問，也是眾多企業主的必修課。透過《機制化之神》，日本商管暢銷書作者安藤廣大直言不諱：要改變公司，企業高層必須一肩挑起責任。
日期：2024-02-05
台灣逾八成愛滋感染者長期接受治療，病毒量低到「無法傳染」，卻有許多愛滋長者因遭歧視，無法接受長照服務。身為全球愛滋病防治、治療「模範生」的台灣，該如何保障他們的權益？
日期：2024-01-10
台灣「行人地獄」、「帝王條款」等交通議題屢成輿論爭點，行政院長陳建仁周四（12/21）指示交通部與內政部通盤檢討交通違規記點的合理性，並強調不論是行人或行車，雖視野角度不同，但應相互尊重，共同打造更安全、友善的交通環境。
日期：2023-12-21
為解決行人地獄，交通違規記點新制六月上路，卻因紅線滿地、臨停空間不足，不少小黃及貨車司機被迫違規臨停，慘遭記點、瀕臨吊扣駕照，被逼到沒頭路。
日期：2023-11-08
違規臨停檢舉6月30日起恢復，違停記點新制也加嚴，引發職業駕駛人不滿，日前發動車輛包圍交通部抗議，引發兩派論戰。交通部周一(11/6)下午與計程車業者商討會議，全國汽車駕駛人權益聯盟表示，目前初步方向包括檢舉人得有動態3分鐘影片舉證，且有真正影響人車交通安全，才能舉發，他們強調「會再與警政署達成共識」。（更新：22:30今周刊編按：針對是否暫緩記點，交通部長王國材週二回應，如果臨時停車，在不影響交通秩序及車流，是先勸導為主，至於暫緩記點，會先聽各方意見。而對於舉證需3分鐘影片，王國材則是予以否認。王國材說明，交通部會和計程車及貨運業者座談後，再與警政署討論才有方案，目前朝多宣導、少開罰方式進行，並以影片來證明有沒有影響車流，這是對於違規臨停的討論，其他檢舉沒有這樣的限制。）
日期：2023-11-07
