剖析習近平弄文操武的「帝王術」，以及中共政權「以誑言掩飾真相」的各式詭辯，讀懂為何台灣和全球必須看清中國，並與之告別⋯⋯。
日期：2024-02-27
電電公會周五(12/15)舉辦「2023電電公會國際鏈結論壇」，今日也與墨西哥全國汽車零部件製造業公會(INA)簽訂MOU，象徵台墨將啟動電動車合作，促進台灣ICT與墨西哥汽車產業轉型。近年疫情、地緣政治、美中貿易戰衝突影響，供應鏈從全球化走向區域化，許多台商前進美墨邊境投資設廠，希望透過USMCA就近供應美國市場。而台灣力圖加入CPTPP，能否獲得成員國加拿大、墨西哥的支持，也是關鍵拼圖。
日期：2023-12-15
台灣、英國在十一月簽署「提升貿易夥伴關係協議（ETP）」，打開雙向貿易、投資的新契機。為何過去商業往來不密切、雙邊貿易額占不到整體一％的兩國，會在此時簽下這項協議？
日期：2023-12-06
美中貿易戰之下，國際產業鏈逐漸走向二元對立。台灣長期受到中資滲透影響，若要擺脫「紅色供應鏈」的陰影，勢必要有更明確的法規，防堵法外中資持續入侵。
日期：2023-11-29
馬英九政府與中國簽訂「海峽兩岸服務貿易協議」距今已10年，當年撰文開「反服貿第一槍」的前國策顧問郝明義直言，中國對台灣處處防備，連前總統馬英九之前到希臘出席國際場合的活動都要防備，怎可能讓台灣因為簽了服貿之後能加入國際，而且中國如今經濟已非10年前的狀態。郝明義不解地問「10年後竟然還有人提這事情（簽服貿），當然更莫名奇妙！」他直言10年前有人不顧台灣死活，要把經濟鎖進中國裡面，如今中國自己經濟都出這麼大的問題，為什麼還有人要把台灣的經濟鎖進去中國？財信傳媒董事長謝金河也回憶，太陽花學運之後，中國為懲罰台灣，與韓國簽自由貿易協定（FTA）。但中韓FTA簽了以後，韓國對中國貿易大概只有4年好景，在中國產業殺過來以後就節節敗退，例如三星手機原在中國市占率有32.6%，FTA簽了以後，到去年只剩0.6%。
日期：2023-08-21
2024總統大選熱身賽如火如荼展開，3黨參選人各有主張，其中民眾黨主席柯文哲5月初登記參選時，曾喊出「重啟服貿」，沒有引起太多注意，只有中國媒體略為提到。幸好，擋下攸關年輕人前途「兩岸服務貿易協議」的「太陽花學運」令人記憶猶新，相關話題開始發酵，立委林靜儀在臉書不客氣痛批，柯文哲試圖重啟服貿是開什麼歷史重演的玩笑。
日期：2023-06-21
減少二氧化碳排放來減緩全球氣候變遷的速度，是拜登總統2020年競選時的重要政見。在他上臺以後，美國政府也藉著通過推廣電動汽車的綠能技術，一方面實現其競選承諾，二方面藉此推動企業創新，加強企業競爭能力。
日期：2023-04-28
台灣美國商會於日前發布《2023年商業景氣調查》報告，內容顯示，儘管2022年受到俄烏戰爭、通膨等因素影響，導致全球經濟走軟，但受訪會員公司，仍對台灣景氣前景抱持信心，有88%的會員公司，計畫維持或擴大在台投資。
日期：2023-02-14
加拿大駐台代表倪傑民（Jim Nickel）週三(12/14)表示，加拿大與台灣之間的「台加投資促進及保障協議」（FIPA）目前正處於最後階段，相關宣布將會是雙方部長級官員決定，下一個階段就是實質談判，預計今年結束前就會有下一步消息。而台灣加入CPTPP「跨太平洋夥伴全面進步協定」，倪傑民認為，進入審查階段前，各國非常樂見台灣的努力。
日期：2022-12-14
《台美二十一世紀貿易倡議》雖非台灣期待的雙邊自由貿易協定，但已是拜登政府的階段性妥協。相對於暫時無緣加入的印太經濟架構，台灣該惋惜的，是少了一個高階互動平台。
日期：2022-06-08
