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上海新車間創辦人: 山寨與創客是一樣的

走進上海長樂路的新車間辦公室,見到了李 大維,他身穿綠色上衣,腳上則套著5個 腳趾的5趾鞋。他的手邊放著一本關於農耕的書 籍,除了將許多精力放在魚菜共生的都市農耕專案外,還準備與新車間的創客們一起整理創客運動的軌跡,發表學術文章。

仔細觀察一下來到新車間的創客們,由於位居中國最國際化的城市上海,有不少老外臉孔,而且身分往往都很多元,他們很多白天是穿著西裝 的上班族,但下班後就換成T-Shirt及牛仔褲趕來新 車間。

創意變產品的搖籃 

他們有人利用汽水瓶蓋當輪胎做巡線機器人;有人想辦法給蟑螂裝上控制器,控制牠走的路線;還有人用水耕種植墨西哥辣椒,要做出中國買不到的莎莎醬。許多令人意想不到的創意,在這裡都成為可能。

在新車間的工坊空間裡,只見李大維忙進忙出,他是中國大陸創客運動最早期的發動者。 2010年,李大維創辦了上海新車間,後來又陸續擴展到北京、深圳,如今,大陸各地創客空間成長速度飛快,出生於台灣高雄的李大維,被譽為是點燃大陸創客空間的鼻祖。

其實,李大維在創客領域裡早已耕耘了10餘 載,早在90年代他就加入開源軟體社區,貢獻和 發起多項開源軟體項目。2002年網通泡沫後,在美國從事軟體開發的李大維開始遊歷世界, 2003年來到上海,便致力於軟體的開源運動 (open source)。

2010年,李大維創辦新車間後,更努力推廣開 源硬體和創客文化,同時也開發了Ardublock,是 目前在Arduino社區裡最受歡迎的圖形開發環境。 這兩年,李大維更開始推廣都市農耕和魚菜共生,將開源精神帶入農業領域。

早期創客理念還未被普遍接納時,李大維會利用各種機會宣傳。有一次,他應邀到上海復旦附 中的「名師講壇」,教一群6年級小學生學習做 微型機器人,原本以為多複雜困難的課,結果小 孩子竟然在1小時後,就學會如何寫程式和製作 機器人。李大維採用的程式系統,就是由他和新 車間的創客一起開發出來的Ardublock。 

不僅從基層扎根推廣創客理念,李大維也到處演講,宣揚創客的發展前景。「創客領域也有一條長尾,少數有品牌的、量產的創客產品能夠擠到頭部,但更多的創意項目則分布在尾部。過去制約創客的一大瓶頸就是做原型、開模,模具通 常很貴,但如今3D列印價格親民,不再是限制 了。」

李大維認為,過去大家談產業升級,都會提到 美商蘋果生產一台iPhone賺360美元,但富士康 代工只賺6美元,中國仍在產業的低端。「但是 當模具被開源(意即開放、標準化)了,費用降低了,把國內的生產力向創客釋放,這種對創客 的幫助及回報不比創業投資(VC)小。從某種意 義上說,這就是產業升級。」

降低創業成本  在中國風行 

李大維認為,創客目前的模式已很明顯,透過創客空間找到自己的熱情,實現自己的想像,透過眾籌(大眾募資)來取得啟動的客戶群和資 金,現在還有硬體加速器如Haxlr8r、Highway1能 投資啟動資金,這個模式大大降低了創業的失敗成本。

即使在大陸生活多年,但李大維仍相當關心台灣創客運動及兩岸產業消長問題。他說,台灣產業發展得早,也更快達到經濟規模,因此早期國際大廠下單,都由台灣大廠接單,但小一點的訂單,就找到大陸廠商生產,造就了深圳山寨廠的崛起。

不過,在李大維看來,野蠻成長的山寨,與所謂的創客其實是一模一樣的東西。因此,聯發科董事長蔡明介幾年前提出的「今日山寨,明日主流」想法,雖然當時許多人不認同,但李大維相當同意。他說,在上海除了新車間外,他們還有一個由來自紐約大學、加州大學、復旦大學等學 者和創客組成的研究院Hacked Matter,做全球創 客運動和山寨產業鏈的研究。

來自台灣的李大維,也不免擔憂起自己的家鄉,在創客風潮如火如荼發展的過程中,他覺得台灣似乎已經落後了,「雖然台灣擁有世界級的人才、世界級的技術,但卻缺乏把自己的創新帶上世界舞台的企圖心。」他認為只要能克服這一點,未來在這場譽為「新工業革命」中,台灣還是能取得很好的成績。

















































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