「我們只是想要一個可以公平活下去的機會，」這是一名酒吧老闆在全台三級警戒滿月後的告白，也是全台酒吧業者的心聲。受限於調酒禁止外帶規範，酒吧已成了疫情下最無能為力的產業，如今財政部宣布有條件開放外帶調酒，是否能夠為苦撐多時的業者帶來曙光，還是未知數。
日期：2021-06-18
發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，台灣民主實驗室沈伯洋助理教授分析，中國對台資訊攻擊模式的演變與趨勢。
日期：2021-05-31
立法院院會今天三讀通過《勞工職業災害保險及保護法》，擴大納保範圍，所有受雇於登記有案事業單位的勞工，不論事業體雇用人數皆強制納保；若雇主未替勞工投保，最高處10萬元罰鍰。
日期：2021-04-23
達成存錢的第一步：對數字有感。當你對數字有感後，下一步就應該是，不為「錢」所困。因此事先擬定預算、妥善分配每筆資金用途，就不至於在面臨資金大額支出時感到措手不及。
日期：2021-03-24
頂著去年前3季每股14元的漂亮獲利，敏成股價卻是腰斬再腰斬，只剩8個月前高峰的12％；不僅跌破了去年底的現金增資價，也跌出投資人一堆疑問。
日期：2021-02-26
2020年新冠肺炎（COVIN-19）肆虐，衝擊全球運輸產業。《今周刊》今年1月18日報導「大缺櫃風暴」，點出疫情影響下，全球海運費價格齊漲，導致國內企業缺艙、缺貨櫃，造成「貨出不去」等問題。報導出刊後，交通部長林佳龍積極採取因應措施，短短一個月內，解除缺櫃風暴。
日期：2021-02-24
近日，受到投資人對經濟復甦的樂觀預期，及美國民主黨全面執政的新局勢激勵，美國長天期公債殖利率驟然上升，但持續向上的無風險資產利率，卻可能對股市帶來壓力。
日期：2021-01-20
今年三月COVID-19（武漢肺炎）疫情大爆發後，世界處於恐慌之中，大家都有著縮衣節食過嚴冬的準備，而國內的傳統產業像是金屬材料、化學原料還有機械業等等，除了要迎戰疫情，更在匯率波動的影響之下不得不勒緊褲帶…
日期：2020-12-24
萊豬將在明年元旦合法叩關，但地方政府有限的輔導員人力，恐難趕在新制上路前全面輔導業者因應，可以預見，明年之後的稽查人力將更為吃緊，主管機關應嚴肅面對。
日期：2020-12-16
