中央機關與地方政府的工作差別在哪？中央更常需要面對重大的議題，提出新的政策或撰寫資料，需要有更強的論述能力。我個人的公務歷程，前半段都是在地方政府工作，後半段則在兩個中央部會服務。在地方政府的時候，對中央總是有個美好想像，當然也有批判，例如覺得中央「不食人間煙火」、感受不到真正執行的壓力跟問題，儘管如此，很多年輕公務員想必都有著「想調去中央見識」的期待。等我自己真的到了中央之後，才發現中央部會的工作跟原本想像的不一樣；而在中央機關，又看到不少從來不曾在地方政府服務過的長官同事，把地方政府想得無遠弗屆、觸角無所不及，明明同樣是公務體系，竟然兩者之間都對彼此有些奇妙的幻想。這一段除了寫給剛考上高、普考正要選填志願，對於中央機關與地方政府不知道如何抉擇的人，也寫給想從地方進中央、或從中央商調到地方的人。
日期：2024-04-23
眼睛是靈魂之窗，若罹患素有「視力殺手」之稱的黃斑部病變，只能減緩不能恢復，甚至患者有50%機率恐失明。像是民進黨團總召柯建銘，先前在立院質詢時自述有黃斑部病變，所以看不太到發言倒數時間燈。醫師指出，黃斑部病變好發於台灣65歲以上族群，盛行率約為10％。至於如何知道黃斑部出現問題？日常可透過「阿姆斯勒方格表」來自我檢測，若發現線條呈扭曲、模糊、有黑影或缺損狀況，就極有可能罹病，應盡速就醫治療。
日期：2024-04-22
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日期：2024-04-20
台積電(2330)與長榮(2603)皆在昨日(4月18日)召開法說會，然而，今日股價反應天差地別，呈現兩樣情。簡而言之，台積電今年初以來的股價大漲，反應出市場的超高期待。即使考了90分，仍讓投資人大失所望。長榮連第1季財報數字都沒公布，卻定調紅海軍事危機顯著緩和全球運能供過於求的問題。考試交了白卷，仍受到讚揚。
日期：2024-04-19
台股周五(4/19)堪稱黑色星期五，內有護國神山台積電(2330)在週四(4/18)舉行法說會變法會，外則是傳出以色列發射飛彈回擊伊朗，讓台股盤中一度暴跌1009.32點，僅次於2021年5月12日1423點。終場大盤收在19527.12點，重挫774.08點或3.81%，刷新於疫情期間創下史上最大單日跌點紀錄(2020年1月3日的696.97點)，成交量更是爆出7000億天量。三大法人買賣超部分，外資及陸資（不含外資自營商）賣超台股857.53億，自營商賣超223億，投信買超82.87億，三大法人合計買賣超998億，創今年賣超第一大。其中，外資賣超857.53億元，創台股史上第二大賣超，僅次於2021年2月26日的944.08億元。
日期：2024-04-19
今周刊編按：外電報導，伊朗中部伊斯法罕市（Isafahan）附近機場可以聽見爆炸，伊朗數個核設施就位在該省，其中包括鈾濃縮計畫的核心納坦茲（Natanz）設施。加上台積電法說不如預期，ADR重挫近5%，台股周五（4/19）以下跌309.14點、19992.06點開出，至近11時，指數大跌超過1009點，來到19291.88點，台積電(2330)更重挫58元，最低一度來到746元。
日期：2024-04-19
在數位經濟時代，資訊服務產業已成為國家經濟發展的重要驅動力，然而從以下客觀的數據來看，我國的資訊服務產業仍需要加速成長。臺灣資訊服務廠商家數約為 16,000 家，依2024年2月臺灣上市櫃資料顯示，資訊服務業上市櫃只有 46 家，占臺灣上市櫃公司家數只有 2.5%，且臺灣的資訊服務業市值占上市櫃市值比重僅約 0.42% ，可見臺灣的資訊服務產業上市櫃家數不僅少且規模偏小。如果大家都認同數位化的智慧應用時代大趨勢來臨，那麼扮演核心驅動的軟體及服務產業的競爭力，就應該強化，臺灣才有機會繼半導體成為世界領先之後，以軟體及服務成為數位強國。
日期：2024-04-19
台積電（2330）法說會在週四（4/18）召開，儘管今年首季營收達189億美元，以美元計算略高於先前的業績展望，算是帶來好消息，但台積電總裁魏哲家在回答法人提問時，不但下修全年半導體市場展望，也表示對車用需求預估由成長轉為持續萎縮。對於台灣電價上漲將墊高營運成本，恐成為台積電獲利成長壓力來源，魏哲家表示，已經在跟客戶溝通，期盼電價成本上漲能由台積電與客戶共同分擔，不排除未來可能漲價以對。
日期：2024-04-18
美國聯準會 (Fed) 最新褐皮書調查指出，自 2 月底以來，美國經濟「小幅擴張」，但企業反應轉嫁成本難度提高，使利潤率承壓。報告指出：「整體而言，消費者支出幾乎沒有成長，但各個地區和支出項目的匯報相當不一，有幾份報告提到可自由支配支出疲軟，因為消費者對價格的敏感到依舊很高。另一個出現頻率比較高的評論是，近月來企業將成本轉嫁給消費者的能力大幅減弱，導致利潤率下滑。」
日期：2024-04-18
淨零碳排成全球共識，為進一步貢獻減碳，台泥企業團旗下的台灣通運周四（4/18）宣布成為台灣首個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，預計將讓水泥運輸產生的碳排減少32%，未來計畫陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車。對於電動車應用於運輸業時，最受關切的充電速度與里程等挑戰，台灣通運董事長辜公怡指出，Volvo這款43噸電動曳引車擁有最高300公里的續航里程，若搭配250kW直流充電，完全充滿電僅需2.5小時。辜公怡也說，台灣氣候相對溫暖、點到點的距離也不會太長，相對適合發展電動載具運輸，只要確定點到點距離不過長，站點也有提供充電服務，搭配台泥集團下各姐妹公司的解決方案，就無需擔心充電。
日期：2024-04-18
