今年第一季，保護元件廠穩得實業創下單季新高的營收表現，並成功切入AI伺服器領域。董事長高治宏談起如今公司的發展，竟與他母親獨特的教育方式有關。
日期：2024-05-08
若川普真的今年在美國大選中勝出，再度成為美國總統，台灣應該如何看待？曾擔任美國駐歐洲安全暨合作組織（OSCE）大使的共和黨籍前維吉尼亞州長吉爾摩（James Gilmore）認為，川普將會繼續支持台灣，但不論是台灣或其他美國盟邦，都不宜把維護自身利益或保衛本身安全的最大希望，都放在美國身上。吉爾摩指出，川普在第一任任期的部分作為，被外界視為孤立主義（isolationist）或美國不再挺盟邦，但他認為川普其實不希望盟國只想「搭便車」或「吃免費的」（free rider）。美國會支持台灣或其他盟邦，但盟邦自己要先努力，自己要變強，美國再來給予經濟或軍事支持。
日期：2024-05-07
美國4月就業報告意外疲弱，讓外界對聯準會(Fed)可能在9月降息期望攀升，這也讓美股債上演慶祝行情。然而，投資理財暢銷書《富爸爸，窮爸爸》作者羅伯特清崎(Robert Kiyosaki)卻在社群平台X(原為推特)發文，警告投資人市場崩盤已開始，並分享應對市場崩盤的6條規則。
日期：2024-05-07
台中房市好熱，繼興富發建設鎖定商用不動產市場強攻「微型商辦」，遠雄集團也持續加碼集中火力在中台灣，今年將推案300億元，中台灣已成上市建商火拚一級戰區。
日期：2024-05-04
旺中集團董事長蔡衍明不滿電視節目主持人陳凝觀在節目中指他為「國台辦狗腿」，向壹電視、陳凝觀等提告求償300萬元，歷審均判蔡衍明敗訴，日前最高法院判決蔡衍明敗訴確定。
日期：2024-05-03
過去很多人會擔心遇到事業發展的天花板，也就是說在步入中年之後，自己的職業發展遇到了瓶頸，職級和收入再也無法提升了，這讓那些在此之前事業不斷發展的人倍感失落。畢竟人在習慣了越來越好的生活和職業發展之後，陡然進入停滯階段肯定會不舒服，不過，當大家看到其他同齡人都遇到了職業發展的天花板，慢慢就會心安理得了。
日期：2024-05-02
台灣汽車市場近十年規模可以說是呈現穩定成長的趨勢，從2015年的42.1萬輛新車掛牌一路成長到2023年的47.7萬輛、成長幅度不容小覷！雖然期間有因為2018年的金融海嘯與2022年後疫情時代晶片缺料影響等小亂流稍微受挫，但車市規模不斷擴張依舊是顯而易見的發展方向。而跟車市規模不停成長一同出現的另一大現象，就是SUV休旅車的受歡迎程度了，SUV車型銷量占比從2015年僅有25%，2023年過半達到58%，持續蠶食著原本轎車市場的版圖區塊。入手休旅車好像已經成為了不需要太多思考就自動合理化的購車選項，但這真的是個講究追求個人特質、更注重聰明思考的現代人，應該要做的選項嗎？
日期：2024-05-02
隨著人工智慧（AI）的迅速發展，美國投資銀行高盛指出，未來全球預計將有3億個職缺被AI取代，勞動市場的面貌也將隨之改變。輝達執行長黃仁勳表示，AI不會導致失業，而是會使某些工作變得過時。這意味著企業在引進AI時，必須重新評估員工的角色和工作內容。當企業因業務性質變更，有減少勞工之必要時，依據勞動基準法第11條第4款，企業確實可以在踐行法定程序後，合法地預告勞工終止勞動契約。
日期：2024-05-02
由於台積電（2330）市值不斷攀升，金管會證期局副局長黃厚銘週二(4/30)證實，台股因台積電權重超過3成，至今已滿46天，達到美國商品期貨交易委員會 (CFTC)「窄基指數」的標準，可能被撤銷交易許可，「屆時美系外資將不得交易台指期」。黃厚銘說明，期交所會正式通知美國CFTC，若獲美方正式回覆，三個月後美國境內的散戶、法人就不得交易窄基期貨。金管會強調，美國的交易人僅占我國期貨交易0.7%，且這些交易人多半屬於全球集團，依舊可以透過其他區域的關係企業來台灣期貨市場交易，黃厚銘評估「影響有限」。
日期：2024-04-30
今周刊編按：電價今年4月起調漲，國民黨、民眾黨立法院黨團上個月提案要求凍漲電價，週二(4/30)立法院長韓國瑜召集朝野協商，歷經1個小時討論後仍未達共識，因此韓國瑜裁示送交院會處理。院會表決第一輪表決民進黨提出的「反對凍漲」案，出席108人，贊成50人，反對58人，民進黨黨團修正動議不通過。國民黨團提議「立即凍漲電費」案，出席109人，贊成59人，反對50人。韓國瑜隨後宣讀立即停止調漲電價，要求行政院責成相關部會，即刻檢討現行能源政策，提出因應對策與配套措施。對此，經濟部稍早回應尊重國會決議跟關切，但也說無論是經濟部或台電，都必須依法守法執行業務，遵守目前電價審議機制的結果。經濟部指出，依前述修訂後電業法第49條及其子法，已明定電價費率檢討調整機制，主管機關經濟部據此召開電價費率審議會，一年檢討兩次電價，並依節能減碳、照顧民生等原則訂定費率，因此辦理電價審議事宜，必須依法行政。經濟部呼籲，懇請國人同胞支持台電公司，俄烏戰爭造成的國際燃料價格飆漲，世界各國都大漲電費，台電公司發購電燃料成本已連續兩年高達6,000億元以上，與俄烏戰爭前約3,000億元的燃料支出相比，確實是翻倍大增。而台灣的電價依然是相對緩和，且調整以用電大戶為主，減緩民生衝擊。經濟部也以核電占比較高的法國及韓國為例，只出2020~2023年間工業電價累積調幅已分別高達160%與87%，反觀我國電價調整相對和緩，與民生物價最相關的住宅及小商店用電，近3年累積調幅分別僅7.1%及12.2%。經濟部表示，目前電價成本仍高於電價，若無法調整，不僅有全民補貼用電大戶的問題，更讓台電公司經營面臨財務危機。2023年底台電累積虧損已達3,826億元，若電價不調整，2024年將再虧損2,124億元。對台電公司確保穩定供電、投資電網強韌等業務，將有極為不利的影響。行政院發言人林子倫則是指出，行政院及立法院同屬憲法規範下的憲政機關，應謹守權力分立及責任政治等民主憲政原則。同時，國家能源供應及價格審議應屬行政權重要一環，對於立法院今日所做決議，行政院表達遺憾之意。林子倫表示，過去國際經歷百年大疫及烏俄戰爭等各種波動，國際能源價格皆大幅調漲，使得台電在過去幾年來面臨龐大壓力及虧損，為維持台電公司永續經營，以確保台灣在能源供應、經濟發展、民生及國家安全等各面向之穩定發展，電價調整實為不得不然之措施。林子倫說，經歷屆政府及國會共同討論決議，電業法第49條及其子法已明確規範電價審議及核定之法定機制，此次電價調整經過工商團體、消費者團體、學者專家及政府代表組成的電價審議會依法討論及共同決策後，才做出相關決議，並非行政部門單一決策，政府依法須遵守電價審議結果並予執行。同時，政府及各部會也將持續積極透過各項政策手段，使電價調整對國人之影響降到最低。
日期：2024-04-30
