長榮航空今(15)日宣布,2023年3月30日起再添菲律賓新航點,提供台北-克拉克每日1班的飛航服務,搭配明年夏季班表台北-馬尼拉每日3班、台北-宿霧每日1班的飛航服務,屆時長榮航空每週將有35班飛往菲律賓,是台灣飛航菲律賓航點最多、航班最密集的航空公司,多元的航點與航班選擇,更加方便旅客行程安排。
日期:2022-12-15
今周刊編按:交通部民航局周一(12/5)公布7家國籍航空公司今年前3季營運狀況,長榮航空(2618)前3季賺63.89億元,榮登國籍航空獲利王,而星宇航空(2646)則是虧損42.2億餘元,為國籍航空虧損最多者。只是,星宇開航到現在不到3年,累積虧損已經來到111.6億元,超過資本額的一半,根據經濟日報報導,民航局官員表示,若財務狀況不佳或累積虧損超過資本額一半,業者會自行提出改善和增資計畫,若沒有自提,民航局就會提醒其要注意並辦理增資。
日期:2022-12-06
今周刊編按:疫後旅遊市場回溫,繼台灣虎航宣布招募空服員及地勤後,中華航空今(12/5)宣布針對桃園機場運務員及台北客服人員開出職缺,將延攬百名新血加入華航團隊,預計明年春季報到。華航指出,這次招募近百名服務人員,報考資格為大學學歷以上,具備2021年1月17日(含)以後有效的TOEIC多益600分或同級英語認證者報考,若具第二外語能力如日語、韓語等尤佳。華航表示,航空服務人員職缺的報名期間自即日起至 12月13日晚間11時59分止,通過書面資料審核者,將安排於12月24日進行初試,2023年1月8日進行複試,採擇優錄取。
日期:2022-12-05
國境終於解封,台灣唯一的低成本航空公司台灣虎航也蓄勢待發;董事長陳漢銘跨業結盟、創造話題,要讓台灣虎航的招牌被更多人知道。
日期:2022-11-08
作為知名的精品航空,新加坡航空一直以優越 的空中服務、充沛的運能享譽全球市場。然而 疫情的衝擊下,世界各國的航空皆受到巨大影 響,IATA更預估2022年全球航空產業虧損可達 97億美元,尤其對於擁有多個子品牌的新航集 團更是雪上加霜,然疫情也讓新航看見自身的 關鍵問題,進而做出巨幅的調整與長遠布局, 致力朝後疫情的新時代邁進。
日期:2022-10-19
長榮經營權之爭再次受到矚目,繼昨日鄭深池、張國煒雙雙辭去長榮國際董事長及立榮航空董事長後,星宇航空周三(9/28)上午召開興櫃前說明記者會,不過,張國煒並未現身記者會,而是選擇出席下午的法人說明會。
日期:2022-09-28
亞洲各國邊境逐漸解封,日本近日也宣布放寬出入境限制,加上中央流行疫情指揮中心今(9/22)日宣布,自9/29起放寬邊境管制措施,甚至最快10/13有望開放0+7的入境檢疫措施,讓國人因為疫情悶了許久的心情,已經等不及想飛出國旅遊,而旅日的網路討論熱度再度沸騰。台灣虎航宣布,配合解封的好消息,除了日本、韓國、泰國等航線10月起將增班外,全航線一口氣增加到超過220個班次,更推出指定航班單程未稅88元起的歡慶解封價,促銷時間為今(22)日15:00起至2022年9/29日23:59止。
日期:2022-09-22
中央流行疫情指揮中心週四(9/22)宣布,9月29日起取消入境機場唾液PCR檢測、入境檢疫「3+4」全程可一人一室,最快10月13日入境檢疫改為「0+7」。指揮官王必勝表示,目前看來疫情已過高峰,是否「向下」還要再觀察一週,若持續向下,就可以公告「0+7」措施。王必勝表示,上午行政院會通過,今天宣布後,下周四開始實施的內容包括:每周入境人數由5萬升高至6萬、入境者居家檢疫可全程「一人一室」、取消機場唾液PCR改為發放4劑快篩。衛福部也同步公布入境後7天自主防疫的10大指引,根據規定,自主防疫期間外出需有兩日內快篩陰性證明,上班、上課仍須全程佩戴口罩,但可以外食,禁止前往醫療院所、長照機構,並要避免接觸長者、幼童、免疫不全及免疫力低下者等高風險對象。
日期:2022-09-22
貨櫃一哥長榮(2603)9/19即將出關,減資前最後收盤價為80.8元,減資後恢復買賣參考價為187元,相較於上周五(9/16)日陽明(2609)73.5元以及萬海(2615)80.7元,明顯拉大差距,長榮減資6成後市場流通籌碼大幅縮減,減資後股價表現,法人看好長榮股價仍具有補漲空間。不過今早一開盤,長榮一度股價下跌超過9元或4.8%,最低來到178元,隨後再拉升至180元關卡之上,終場下跌18元,收169元,跌幅9.62%。而長榮股價跳水,也拖累陽明下跌7.48%、收在今日最低價68元,萬海則下跌8.17%、收在今日最低價74.1元。
日期:2022-09-19