foodpanda母公司Delivery Hero宣布，將關閉設於台灣和土耳其的技術中心，柏林總部也將繼續裁員。這是繼2022年2月、2022年9月、2023年9月以來的第四波裁員行動。今年以來，Delivery Hero已將全球員工人數減少了約13%。執行長Niklas Oestberg表示，這項政策主要是提高Delivery Hero主要平台和快商務（Quick Commerce）業務效率和品質的策略的一部分。對此，台灣foodpanda團隊回應，德國母公司Delivery Hero的全球技術中心組織調整，不影響台灣foodpanda平台的營運和組織結構，我們將繼續穩定提供服務並致力於本地市場的發展。亞洲業務是Delivery Hero最大市場，但在疫後的封鎖放鬆後，業務已陷入停滯，因此這間外送巨頭也不得不做出相應調整。不只裁員、關閉台灣與土耳其技術中心，Delivery Hero也在尋求出售新加坡、馬來西亞等東南亞Foodpanda品牌的事宜，以下為2023年9月報導：
日期：2023-12-20
車用零件大廠博世(Bosch)在周日表示，該公司到2025年前需要在德國的兩個工廠裁員1500人，以適應不斷變化的需求和技術。
日期：2023-12-12
面板大廠群創(3481)傳出竹南T1廠將裁員上百名員工，該廠員工向媒體爆料，公司以「分流」、「優遣」等理由，預計在12月19日、20日請員工「自願離職」；對此，群創回應，已於第一時間與相關單位員工溝通，尊重個人意願，做適切的安排與調度。群創週一(12/11)群創股價以13元開出，最高價來到13.15元，最低一度12.95元，收在13元。
日期：2023-12-11
凱撒衛(1817)因為越南房地產不景氣，獲利陷入低迷。然而，公司研發長達6年之久的「電漿滅菌水龍頭」計畫明年正式上市，我們視之為振衰起蔽的關鍵。存股池中，預計明年可望出現新產品效應的企業計有崧騰、櫻花與麗豐KY，我們一併做個整理。
日期：2023-12-06
日系車廠在大陸市場先後遇到危機，繼豐田合資企業廣汽豐田裁員千人之後，廣汽本田宣布裁員900人，廣汽三菱也早在9月退出大陸市場，並停止在大陸生產汽車，原有的產線將由新能源車品牌埃安接手，在大陸電動車強勢崛起的背景下，日系傳統車廠的狀況相當慘烈。
日期：2023-12-04
有媒體指出，新竹科學園區證實9月有40多家公司通報裁員，有165人，10月又爆出48家廠商裁員，當月總人數多達496人，引發熱議。對此，國科會周一(11/27)澄清，主要是有1家硬碟零件廠商在10月裁員241人，只是單一個案，並未見到大量裁員的狀況。
日期：2023-11-27
身為採取主動投資策略的固定收益資產管理業者，我們的觀點經常比較獨特，且有別於市場多數預期。現階段我們與其他市場參與者差別最大的觀點之一，在於我們依然認為大幅度的經濟衰退是有機會避免的。多數經濟分析師的預測，跟這樣的看法形成了強烈的對比，而他們在許久之前就已經預測景氣將會衰退；這種預測的根據，則是過往絕大多數的美國聯準會貨幣緊縮循環，最後均以硬著陸作收。這種預測固然言之有據，但我們也有充分的理由相信，這一次的狀況與過往的類似情境並不一樣。以下我們將逐一說明，以及為何公司債仍是合理的投資標的。
日期：2023-11-22
創業做交友軟體，卻極厭惡拍照；旗下數萬直播主在網路上爭奇鬥豔，自己卻是8件同款上衣、4條褲子輪流穿的那種人。他是潘杰賢，17LIVE董事長，在爭議中把自己做成投資家。
日期：2023-11-21
美國花旗集團（Citigroup）近年因員工人數及支出激增，陷入股價暴跌的泥淖中，11/20宣布進行首波大規模裁員計畫，從現有約24萬名員工中裁掉10%職缺。自11/15起每天內部都會宣布新的解僱名單，雖然第一波裁員花旗未說明會砍掉多少職位，不過據知情人士透露，這次20年來的組織大重組將有2波，也透露分別將會被「炒」的職位。
日期：2023-11-20
