悠遊卡公司(6035)與華碩旗下雲端AI運算公司台智雲，周五(1月19日)攜手舉辦「悠遊AI創新日」，以「智慧悠遊、超算未來」由主題，希望共同激盪出新服務。
日期：2024-01-19
根據台北捷運公司統計，台北捷運去年1~11月每月平均有近6千萬旅運量，已是大台北地區民眾通勤最仰賴的大眾運輸系統，大量通勤人潮為捷運站周邊帶來龐大商機。永慶房產集團根據2023年1~11月實價登錄租賃資料，統計位於新北市42個捷運站周邊平均店面租金，盤點10大最貴捷運站。其中，新埔站店面以近3500元的平均單坪租金居冠，其次是頂溪站，第三名是三重國小站。目前前10名捷運站點中，有4站都在中和新蘆線上，消費力最強！
日期：2024-01-17
台灣高鐵2024「高速傳愛 助學計畫」，27日宣布明年再度與中華民國快樂學習協會」攜手，幫助全台「孩子的秘密基地」免費課輔班順利運作。
日期：2023-12-27
隨著時間來到年底，距離跨年進入倒數5天！各縣市的跨年精彩活動蓄勢待發，民眾關心的交通資訊也陸續出爐；其中，跨年重頭戲的台北市為因應龐大人潮，更擬定一連串的管制措施。《今周刊》整理出當前已出爐的跨年縣市交通攻略，讓大家開心跨完年後也能快速平安回家！
日期：2023-12-26
台北捷運公司針對民眾搭乘捷運時，若未使用符合資格的票卡進出站，將處票價50倍的罰款。日前1名國中女生在搭乘捷運時，因誤刷到弟弟的兒童卡，導致票價少收12元。出站時遭站務人員攔下，並要求補票價50倍金額共1000元。事後國中生的家長也怒批，雖然北捷與法有據，但女兒並非故意，認為北捷執法過當。對此北捷則回應，一切依法且按照程序處理。
日期：2023-12-09
亞洲棒球錦標賽首場比賽今天登場，由中華隊對上韓國隊，終場中華隊以4比0擊敗韓國隊，比賽僅花費2個半小時，吸引1萬6647人入場觀賽，進散場動線都相當順暢，散場僅花費25分鐘，比市長蔣萬安預估的30至45分鐘還快，球迷對於巨蛋評價也相當高，期待未來有更多比賽於此舉行。
日期：2023-12-04
中華職棒34年台灣大賽落幕，最終賽果由2019年重返中職的味全龍奪下總冠軍，睽違24年再度封王，讓不少龍迷感動不已。總冠軍紀念商品部分，以封王主視覺設計，搭配球隊識別紅、黑兩色元素，推出包含全隊簽名紀念T恤、簽名毛巾、簽名抱枕，徽章、拼圖等紀念小物，11月13日18:00起在官方商城開放預購。味全龍奪冠優惠陸續出爐，7-11公告自11月15日至11月17日，限時3天推出指定品項任選第二件5折優惠；台北捷運也響應4大優惠，祝賀「味全龍捍衛台北市主場成功」。此外，味全食品將推出系列明星商品優惠，凡於指定量販/全聯/7-11/全家等通路，消費林鳳營、大醇豆、貝納頌、每日C、農搾、萬丹、健康廚房與味全等品牌指定商品均享超殺優惠，相關優惠活動細節依後續官方FB與店內實際公布為主。《今周刊》整理味全龍奪冠相關優惠資訊，提供民眾參考：
日期：2023-11-13
挺過新冠肺炎疫情，上班族回到辦公室，帶動悠遊卡公司2023年上半年獲利成長超過12倍，只是，對儲值卡龍頭來說，真正的挑戰還在後頭。台北捷運閘門2026年將大翻新，屆時將開放信用卡、QR Code等多元支付，悠遊卡公司可能失去最強大的護城河。悠遊卡公司董事長林志盈接受《今周刊》專訪，面對通勤環境改變、電子支付的新挑戰，他反而堅定地堅守悠遊卡公司DNA，以及公益初心。
日期：2023-10-23
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
響應淨零碳排目標，交通部推出「二○三○年市區公車全面電動化」政策，但目前進度落後。業者認為，政府可借鏡韓國氫能公車，採電動、氫能公車的「雙軌制」，以達成無碳運具目標。
日期：2023-09-06
