中央流行疫情指揮中心宣布周一（2/20）起實施室內口罩鬆綁措施，除了醫療醫事機構、公共運輸及特定運具等8大場所需全程配戴口罩外，其他場所室內口罩解禁，民眾可自主決定是否戴口罩。台大公衛學院教授陳秀熙認為，決定口罩令鬆綁有2個原因，同時也是法定傳染病降級的前奏，後續若未有更強變異株出現、醫療量能恢復，預估5、6月就有可能全面脫罩。同時陳秀熙表示，現在戴口罩與疫情直接關係不大，從飛機航程可發現，台灣飛到泰國的旅客口罩戴緊緊，但泰國飛到瑞典則都拿掉口罩，「戴與不戴只是防疫文明的習慣問題。」台北捷運公司則表示，旅客進入捷運閘門（付費）區域及搭乘貓空纜車，須全程配戴口罩，勸導不聽者將依傳染病防治法處3000元至1萬5千元罰鍰。台灣高鐵說明，旅客搭乘高鐵，自進入車站付費區、乘車至出付費區，仍請自備口罩並全程佩戴。旅客於車站付費區內及列車上，在維持適當社交距離或鄰座旅客有佩戴口罩之狀況下可飲食，飲食完畢仍須佩戴口罩。台鐵也更新防疫措施，旅客進站後(含付費區域、月台及車廂內)應佩戴口罩，旅客未能配合，將通知鐵路警察局協助處理。
日期：2023-02-20
夫妻之間，談錢傷感情？曾經，我也這麼以為，後來覺得其實一點也不！關於錢的事，應該談，因為這是好事。但是夫妻談錢，有幾個重點：第一，在談的過程中，夫妻要能透過溝通，多瞭解彼此的金錢觀和價值觀。（其實這應該在婚前，交往穩定時就該好好談一下）。第二，婚後，家庭的錢要怎麼用？也就是全家財務如何分配，和賺錢分工的問題，以及夫妻各自的「個人」財務規劃，講白一點就是私房錢啦。
日期：2023-02-18
繼去年底戶外口罩解禁之後，中央流行疫情指揮中心最新宣布，考量四大面向決定放寬室內戴口罩規定，除了「醫療照護機構」與「公共運輸場域」仍強制戴口罩外，多數室內場所自2/20起解禁，可由民眾「自主決定」佩戴。校園部分，則要等到3/6才會放寬規定。針對口罩令鬆綁，不少專家提出意見。新光醫院副院長、公衛專家洪子仁表示，長者確診後重症風險仍相當高，因此口罩令的放寬，絕對不是代表民眾一定要放棄口罩防疫，「只要自己覺得不安心，不放心還是應該戴上」。台大兒童醫院感染科主治醫師黃立民認為，以目前台灣疫情與各項條件來看，室內口罩鬆綁是合理的作法；但他仍提醒民眾，至今疫情還未過去，所以建議口罩能戴還是盡量戴，疫苗也盡量接種，因為除了新冠肺炎持續流行外，流感、腸病毒等仍虎視眈眈。《今周刊》整理了關於室內口罩鬆綁QA，讓您一次了解：
日期：2023-02-10
今年春節連假即將從1/20開始至1/29，這10天的假期是歷年來最長的春節連假。交通部表示，為因應連假期間湧現的人潮與車潮，各重要交通節點有加強實施相關交通管制措施，提醒用路人宜預為規劃行程，減少道路壅塞情形。在國道部分，辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩及於連假期間，每日0至5時全線暫停收費等措施。大眾運輸部分，連假期間提供國道客運票價及轉乘優惠，另外，搭乘國道客運前往東部再加碼票價或租車優惠。
日期：2023-01-19
隨著疫情趨緩，出入境政策鬆綁，許多民眾都想趁著這次的春節10天長假好好出國玩一番，機場也出現「報復性旅遊人潮」，據機場公司航班運量預報，桃園機場今(2023)年春節出入境高峰將落在收假前2天的1月28日，預估會有將近9萬4千人次，而這數字也是從2020年開始，首度突破9萬人。
日期：2023-01-18
自誠品退出台北車站K區地下街後，東森集團（2614）農曆年前宣布喜訊，旗下企業東森購物將接手誠品取得該區5000坪空間的經營權，預計4/1起正式經營。東森表示，未來除了既有的美食廠商，也會投入更多複合功能，來滿足年輕學子和外籍移工聚會的友善空間。不過誠品隨後發聲明回擊，指出誠品生活站前店2022年因疫情不可抗力因素，和台北市產發局市場處合意終止租約，營業至2023年3月租約期滿為止。但後續標案被添加不合理限制，妨礙廠商正當公平競爭，因此未再參與投標，並已依法向市政府及監察院提出申訴陳情。
日期：2023-01-17
據主計總處最新統計，2021年勞工平均總薪資為67萬元，卻有高達68.31％受僱員工根本未達平均，比例創下歷年新高。但有些人即使錢賺的多，還是覺得自己窮，日前有位人夫在知名的網路論壇上分享，自己不用負擔房貸，月薪9.2萬元，年薪也破110萬元，但一家三口卻仍過著苦日子，直言「現在每月吃土過日，只能吃白粥肉鬆或泡麵度日」，引發網友熱烈討論。(原文刊載於2019/7/29，更新時間為2022/12/30）
日期：2022-12-30
國內最大儲值卡公司悠遊卡於12/28舉辦興櫃前法說會，公告將於2023年1/3正式興櫃。悠遊卡成立於2000年，業務內容一路從乘車、小額支付走到電子支付，以「卡片」為中心推出了許多周邊服務，2020年更推出電子支付產品悠遊付以App助力，讓悠遊卡在近年彈性演繹出許多新功能，悠遊卡董事長陳亭如直言，悠遊付是為了服務悠遊卡而存在。
日期：2022-12-29
不只餐飲業喊漲，搭計程車也變貴了！台北市公共運輸處表示，北北基計程車跳錶價將從現行新台幣70元漲為85元，間隔由80秒縮短為60秒，預計明年4月1日上路。此外，春節每趟多收30元，明年1月17至1月29日實施，共13天。近年受到疫情、物價通膨壓力，油價仍在高點等影響，上月傳出北北基計程車有意調漲起跳價，從70元提高到100元，延滯計費跳錶的秒數從現行80秒縮短成60秒，還推出「颱風豪雨價」，颱風天、豪雨載客單次加收50元，杜絕計程車司機亂喊價。當時北市公共運輸處副處長尚錦堂回應，已經收到工會的漲價申請案，會送進雙北市計程車費率審議委員會審議，目前正在徵詢委員可以開會的時間，最終由委員會審議准駁，不見得開一次會就敲定，若最後同意漲價，北北基營業範圍內5.6萬輛計程車適用，但需約3個月時間重新設定車程車錶，最快明年才會上路。根據交通部調查，去年計程車平均每月營業收入為4萬1771元，不過若是扣除油價、停車費等相關支出，淨收入僅剩2萬1996元。(原文刊載於2022/11/16，更新時間為2022/12/15)
日期：2022-12-15
外媒《CNN》日前點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「地獄」般的交通對觀光構成問題。對此，交通部長王國材周一(12/12)出席「道路交通安全科技發展與政策願景」研討會時表示，此次CNN報導是針對人行空間不足，這幾年內政部有推動公路路線設計標準，針對社區設計人行道，這是新建的部分。王國材說，比較嚴重的部分是在既成道路，人行道無法貫通、騎樓可能會被佔用、駕駛不尊重行人路權，交通部會和各地道安會繼續努力。今年4月立法院《道路交通管理處罰條例》44條修正，汽車駕駛人駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，罰則將從3600元提高到6000元，下週就會在立法院交通委員會審查，三讀通過就會盡快上路。王國材說，他個人期待罰則可以再更高一點。
日期：2022-12-13
