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政治社會

無照駕駛罰鍰將拉高至3.6萬、釀禍終身禁考照!15歲少年偷開車撞死3人別想考了?竟還有「一條生路」

無照駕駛頻頻釀成悲劇,上周末台中有名18歲男子,無照駕駛母親的BMW,結果在北屯區撞死一名退休公務員後肇逃。此前,台北市東湖則是有高中生偷開阿公的車無照上路,結果衝入路旁臭豆腐攤,奪走3條人命。為了遏止悲劇,交通部公共運輸及監理司擬修正《道路交通管理處罰條例》,針對無照駕駛的駕駛人、汽車所有人加重罰則至3萬6000元。若情節嚴重導致人重傷或死亡,更會「終身不得考照」。

日期:2024-10-30

政治社會

15歲偷車「無照駕駛」釀禍,阿公回國喊:鑰匙放很隱密的地方…上千萬理賠誰扛?產險法界分析

台北市1名15歲少年上週四(10/17)無照駕車,「油門當煞車」失控撞進小吃店釀3死2傷,3個家庭也因此破碎。這名闖禍的少年被依過失致死罪移送,士林地院少年法庭週五(10/18)訊問後裁定收容,並解送法務部矯正署少年觀護所,死者家屬也對少年提出過失致死告訴。外公返國後到案說明,他說自己把鑰匙放在很隱密的地方,不知道外孫把鑰匙拿走,外孫都沒有跟他說,外公也說「會向死者家屬道歉。」他的父親日前現身鞠躬道歉表示,「對不起大家,我不會教小孩,我會為我兒子負責」。對此,律師林智群在臉書發文指出,「小孩成年之前,父母負連帶責任」,強調「要好好教啊!」,另外,車主為少年外公,也將通知到案,依過失致死罪函送士林地檢。靖娟基金會則認為,無照駕駛肇事逐年攀升,台灣對無照法令罰則過輕,「代價不痛不癢」,近5年無照駕駛涉入交通事故案件每年平均4萬起以上,造成約7萬人死傷,且案件量成長幅度高達約22%,顯示我國無照駕駛違規事故的嚴重惡化。

日期:2024-10-21

存股池追蹤

存股助理第548期︱帝寶、億光、崧騰第三季獲利預估|股池更新

隨著九月份營收已公布,對今年第3季、甚至是對第4季的獲利就可看出梗概。總編一向對重點持股(蝌蚪頭與蝌蚪身)採取「緊迫盯人」,我們預估其每一季獲利,並進行「滾動式調整」。

日期:2024-10-14

產業趨勢觀察

存股助理第547期︱降息會讓金融股受惠嗎?

降息有助於刺激經濟活動,鼓勵個人消費與企業借錢投資,基本上有利於金融股。問題是,金融產業大體可劃分為銀行、證券、保險三大領域,它們對降息受惠的程度深淺不一。

日期:2024-10-11

保險

「壽險業實施新清償能力標準論壇」盼政策與在地接軌 集產官學專家剖析新清償能力制度 反映國情及市場特性

2026年台灣將正式適用IFRS 17與國際保險資本標準(ICS),為使政策能與台灣在地接軌,中華民國人壽保險商業同業公會特與台灣風險與保險學會、台灣保險法學會、政治大學金融科技研究中心、風險與保險研究中心、保險業永續發展研究中心,舉辦「壽險業實施新清償能力標準論壇」,邀請各界專家學者與會,深入剖析新清償能力制度與在地化方案,以維護台灣壽險業之發展量能與國際競爭力,並促進金融穩定發展。

日期:2024-10-09

金融

要不是中信金「白馬王子」來,他們還想蓋牌投標…新光大股東林伯翰:台新金「沒那麼愛」新光金

新光金創始三大股東家族之一林登山長孫、大台北寬頻董座林伯翰,在滿60歲後的首日找來媒體,暢談對金控三角戀發展的想法。林伯翰對於台新金儘管長年來都有想併購新光金的規劃,但換股比例一路從0.58、0.602到最後被逼上0.672加上特別股,認為「代表台新金沒那麼愛新光金」。此外,他也質疑以台新金的規模想吃下新光金,是「貪心不足蛇吞象,變成『共存共滅』的金控,被自己壓死」。

日期:2024-09-19

保險

為民解惑〉不管民眾生計?連低保額保單都扣押? 司法院、法官詳答爭議五問

(今周刊1446)面對第八九七號裁定衍生的保單解約亂象,司法院及第一線法官如何解讀?對未來的《保險法》修法,他們又有什麼樣的期待?

日期:2024-09-04

個股深入分析

存股助理第530期︱新產本業獲利能力比預期強很多|股池更新

新產(2850)的上半年詳式財報出爐後,我們得以一窺其真正獲利能力。沒想到竟遠比我們預期的強勁許多。若非資金有限,總編一定盡量維持新產的蝌蚪頭地位。

日期:2024-09-02

金融

中信金快看!富邦金當年全現金公開收購日盛金,能成功關鍵在這2點!最好的價格是多少?韓蔚廷給答案

中信金、台新金與新光金的金控三角戀,是目前金融圈最熱議話題,也成為各家金控法說會上的必考題。富邦金曾在2023年4月透過公開收購、完成併購日盛金的創舉,可謂台灣金金非合意併購的始祖;被問到非合意併購最重要的要點是什麼?富邦金總經理韓蔚廷指出有兩點:「資本規劃與員工溝通」。

日期:2024-08-29

傳產

和泰車看國產自製率新制:沒太意外,不受影響!新車效應可期、拚全年銷量17萬輛新高

連19年稱霸台灣車壇的和泰車(2207),周三(8/28)召開法說會,維持全年展望,要挑戰今年銷售再創高峰。和泰車認為下半年新車效應可望爆發,維持年初訂下的17萬輛銷售量、市占率37.8%年度目標。至於外界關心的國產車自製率議題,和泰車說明,集團販售車系均不受影響,公司一向都支持政府政策,去年就得知經濟部產發署關注國產自製率、外國零件傾銷的議題,對於政府8月推出政策,並沒有太意外。

日期:2024-08-28