今周刊編按:美國1月非農就業數據意外強勁,聯準會暫停升息的希望破滅,美股周五(2/3)四大指數終場同步挫低,美元應聲強彈逾1%。台北匯市周六(2/4) 補班獨家開市,以29.86元開盤,重貶1.4角,早盤湧現大量美元買盤,一度重貶1.6角,下探29.88元,回測29.9元關卡。美國 1 月非農就業數據意外強勁,聯準會暫停升息的希望破滅,美股周五 (2/3) 開盤走低,隨著逢低買盤承接,美股迅速翻紅,但後續反彈動能不足,亞馬遜、谷歌母 Alphabet 和蘋果財報失利影響, 非必需消費類股領跌,科技股承壓,四大指數終場同步挫低。台積電美國存託憑證(ADR)下跌2.06%,收在94.66美元。美國總統拜登表示:「這是驚人的好消息,就業報告顯示經濟計畫正在發揮作用。」市場預期,聯準會3月升息1碼的機率將從先前的 82.7% 升至超過99%。
日期:2023-02-04
法國跨產業工會今天發動全國罷工遊行,至少112萬人參與。巴黎現場水泄不通,示威者告訴中央社,不反對改革,但不應只拿勞工開刀;受訪民眾則說,支持罷工,即使不便也會忍耐。
日期:2023-01-20
時序進入2023,世界爭端未歇。瑞士媒體選出今年必須關注、將影響全球局勢的5位女性,總統蔡英文入列。報導稱她為「敢於對抗北京的總統」,因捍衛自由而成為中國眼中釘。
日期:2023-01-19
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月,遠低於同集團長榮海運45個月、長榮航空3個月,部分員工自發性發起元旦依法休假不出勤。長榮航勤董事長陳有玉周五(1/6)召開內部員工溝通會,對於基層提出的4大訴求,仍沒有達成協議,坦言若要比照長榮航空,是絕對發不出來的,「總不能借錢去發年終」。對此,長榮航勤周六(1/7)表示,為體恤員工整年度的辛勞,決議在過年前再發放激勵獎金每人4萬元,且延長加班除原有加班費外,每兩小時可再領250元,春節期間除了原先規畫發放的紅包外,再提供春節連假出勤獎勵,換算下來每天可領3千元獎金。
日期:2023-01-07
航空三雄從天上打到地上,長勤請假潮掀開三雄人才爭奪戰!長榮航空子公司長榮航勤(簡稱長勤)不滿年終先發難,元旦期間發起請假潮,華航子公司桃園航勤(簡稱桃勤)提出六大訴求也要力爭,4日桃勤勞資雙方率先達成共識,但長勤至今仍未止血。
日期:2023-01-06
作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初,剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的200多天,作者用幽默又溫暖的筆觸,記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴。
日期:2023-01-04
美國國會週三 (1/3) 換屆,眾議院易手由共和黨掌控,但週三稍晚舉行的眾議院議長選舉過程中,所有候選人均未達 218 票門檻,眾議長選舉進入多輪投票階段,創一個世紀以來首見。首 3 輪投票中,共和黨領袖麥卡錫 (Kevin McCarthy) 皆失利,眾議院隨後進入休會狀態。
日期:2023-01-04
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月,元旦連假集體請假,導致航班被癱瘓、機場大亂,雖然1/2長榮已派出80人支援航勤業務,不過長榮勞資僵局未解,華航子公司桃園航勤又預告不排除要大罷工,2大航勤若聯手起來,即將到來的春節、228連假,機場疏運恐怕會越來越難收拾。有員工私下透露,公司寧願花2倍薪水找派遣工支援,也不願意給正職員工合理待遇,讓辛苦賣命的員工看了相當心寒,更表示只要能走的「都去星宇了」。長榮事件引起社會輿論質疑,為什麼台灣企業不像國外談定年薪,反而要沿用沒有保底的年終獎金,像「施捨的」導致員工失去保障?
日期:2023-01-03
長榮海運年終獎金豪發45個月,長榮航空年終獎金也有3個月,不過負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙和航機清潔等工作的長榮航勤年終卻只有1個月,遠低於集團其他公司,因此長榮航勤員工自發性發起元旦依法休假不出勤,導致79班次航班延誤。由於桃園航勤企業工會本身也有勞資爭議,因此發出聲明拒絕介入支援,且將發起罷工投票,不排除在春節罷工。
日期:2023-01-02
《紐約時報》(The New York Times;NY Times)超過1100名記者、員工在今(12/9)日午夜發起歷史性大罷工,《紐時》高層也坦言,這是《紐時》員工自1981年以來,首次展開連續24小時大規模罷工;而員工憤怒停工的背後原因在於,勞資雙方已協商長達20個月仍未有結果,包括考績不公、薪酬太低等,管理層的回應態度讓他們不得不選擇罷工,也創下《紐時》近40年來首次大規模的抗議浪潮。
日期:2022-12-09