上海集裝箱指數(SCFI)上週(2024年4月22日~2024年4月26日)勁揚9.67%，來到1940.63點。非洲、歐洲與美洲部分港口出現貨櫃堆置場空間擁擠，可能引發塞港問題。隨著美國航線長約進入談判期，以及長榮第一季獲利公布倒數計時，我們認為長榮股價已經來到關鍵節點。
日期：2024-04-29
志超董事會日前決議，2024年配發1元現金股利。該公司去年EPS為4.03元，因此，盈餘配發率僅24.8%，創下過去12年(2012年以來)的最低紀錄。許多志超投資人是以領息為主，看到這樣的配息數字，於是造成股價大跌。公司為何干冒股價大跌，大幅降低盈配率？
日期：2024-04-26
創業10年的「GOAT」是一個運動鞋和高檔服裝的電子商務平台，在170個國家做生意。有100萬賣家、5千萬會員。販賣的產品包括350個品牌。他們的10年，是一個克服人性弱點的故事。
日期：2024-04-25
「買低賣高」比較能夠賺到錢，這個道理連三歲小孩都懂，但卻是個「知易行難」且博大精深的道理啊！實際上往往卻是：絕大多數的投資人喜歡在漲勢中進場買股票，跌勢中賣股票，「買高賣低」才是股市真正的投資人日常。問題到底出現在哪裡？
日期：2024-04-24
公務人員今年全面調薪4%，有助於公職報考人數增加，智基(6294)今年業績成長機會大。冠德2024年遇到建案完工入帳小高峰。高雄「洲際二期」石化儲槽工程開展，也有助於捷流閥業今年業績成長動能維持不墜。
日期：2024-04-22
中國電動車強勢崛起之下，全球電動車競爭激烈，電動車大廠特斯拉網站週五 (19 日) 顯示，將其 Model Y、Model X 和 Model S 汽車在美國的售價下調約 2,000 美元 (約台幣 6.5 萬)。
日期：2024-04-20
台積電(2330)與長榮(2603)皆在昨日(4月18日)召開法說會，然而，今日股價反應天差地別，呈現兩樣情。簡而言之，台積電今年初以來的股價大漲，反應出市場的超高期待。即使考了90分，仍讓投資人大失所望。長榮連第1季財報數字都沒公布，卻定調紅海軍事危機顯著緩和全球運能供過於求的問題。考試交了白卷，仍受到讚揚。
日期：2024-04-19
現在的教育選拔競爭是如此激烈，「軍備競賽」已經從學齡前兒童開始了。我要說的是，早教競賽是一場愚蠢的比賽，聰明理性的人不應該參加。
日期：2024-04-19
雖然台積電的第一季財報優於預期，第二季財測預估美元營收約196億到204億，季增6%、年增27%將成為史上最強第二季；但是卻因為法說談到車用今年預期成長轉為衰退，全球晶圓代工產值成長也下修，讓台積電ADR昨晚應聲大跌4.8%，台股夜盤受到拖累更是重挫達355點。
日期：2024-04-19
