有一種產品在台灣販賣幾十年。國民黨副總統候選人趙少康最近火力全開，儼然成為侯友宜的上級指導員，最近他把瞄頭對準經濟部長王美花，說她從科長變部長，王美花也不甘示弱回擊：趙先生很習慣炒作仇恨，他的話可以信，中華民國不知道滅亡多少次了！
日期：2023-12-01
時間回到一八六二年的大清同治元年，一名英國人正與恭親王奕訢相談時政與經濟議題，英國人名為赫德（Robert Hart），他耗時四十五年建立了現代關稅系統，讓大清經濟強盛一時。
日期：2023-11-29
今周刊編按：出道16年，吳慷仁以《富都青年》首度拿下金馬獎「最佳男主角獎」的殊榮，吳慷仁致詞時表示，「所有入圍的人都不僥倖，我們應該值得為我們所拍的電影驕傲。我相信我們都不會自滿，因為我們真的都很愛電影。」而他15秒的入圍短片，也讓網友看了直呼「真的實至名歸！」吳慷仁在《富都青年》詮釋身處底層、沒有身分證的悲苦青年「阿邦」，同時是位聽障者，無法言語全靠肢體和眼神表演，一場4分鐘的手語自白，一鏡到底的高水準演出，吳慷仁的演技看得令人雞皮疙瘩，震撼人心，可說是他從影生涯的經典一幕。而評審團主席李安也前來恭喜他，並誇讚「太棒了！台灣有你這樣的演員。」李安說，媽媽是教聾啞學生的老師，他很清楚吳慷仁演得很好。吳慷仁也謙虛表示，試過很多次，也失敗過很多次，下部戲還是有可能會犯錯，李安則鼓勵，犯錯才有學習進步，寧願犯錯也不要當個無聊的演員。日前受邀各大媒體採訪的他也感性地說，「因為《富都》花了很多時間籌備了很久，從開拍到結束，從來都沒有放棄過任何一場戲，所以會覺得一直努力就會有最好的安排。入圍很開心，希望大家在金馬影展都可以得到好成績。」吳慷仁接受《自由娛樂》專訪時表示，願意找他演戲的都是貴人，他舉王家衛之於梁朝偉當例子，「誰是下一個貴人，沒有那麼多王家衛，我不奢望我會遇到王家衛，要自己找到方向、自己去做。」
日期：2023-11-26
(今周刊1404)楊小梅曾經不願面對自己的身世，對身為新住民的她而言，那段故事太心酸，她也害怕落入社會的刻板形象。而當她真正找到認同時，她終於成為幫助他人的那方。
日期：2023-11-15
黃澎孝在臉書發文感嘆，從汪浩的臉書得知范疇先生驟逝的噩耗，這才知道享年68的范先生還比我年輕幾歲 。其實，我與范疇並不熟，雖然有過幾次交集，也都是在汪浩或矢板明夫作東的飯局上碰面，實在談不上什麼交情。
日期：2023-11-11
易遊網第六屆「台灣最美飯店」最後投票日前截止，結算30萬網友投票數以及26位達人加權評分，得獎名單日前出爐！參賽飯店卯足全力比拚，煙波集團奪得「最美渡假飯店」、「最美設計旅宿」和「最美房間」3獎項，可以說是本屆最大贏家。今年一共有7間新進榜飯店，其中2023新開幕的「葛瑪蘭之星飯店」首次參賽更以黑馬之姿勇奪最美飯店、最美房間雙料獎項，「花蓮理想大地渡假飯店」與「福容大飯店淡水漁人碼頭」則是持續保持6連霸超狂紀錄！
日期：2023-11-03
中部有９所大學傳出多名學生遭「無卡分期」詐騙，不肖人士以投資手機、電腦等3C產品為由，「簽約立刻拿5千佣金」，鼓吹學生簽下5萬至10萬元不等的無卡分期契約，不但產品沒拿到，還被融資公司催繳款項，更慘的是，以為能轉外快拉同學一起，害同學也被騙，粗估受害學生近600人。教育部也證實，已89名受害者通報。教育部指出近期有接獲逢甲大學、中臺科技大學、臺中科技大學、建國科技大學、僑光科技大學、東海大學、嶺東科技大學、亞洲大學、弘光科技大學共計9校，校安通報14件，計89人。
日期：2023-11-01
AI教父在台灣都吃些什麼？繼今年5月在台意外掀起一股美食旋風，輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳日前再度露面，上回他逛了饒河夜市、嚐了名菜「蒼蠅頭」，這次黃氏美食地圖再擴張，從夜市到餐廳，正餐、小吃、甜點到水果，台灣遍地開花的好食好飲，再度滿足了黃仁勳的好胃口。
日期：2023-10-20
地中海沿岸的加薩走廊（Gaza Strip）過去一周以來成為全球焦點，巴勒斯坦激進組織哈瑪斯（Hamas）與以色列之間因多年宿怨爆發的軍事衝突持續，雙方死傷慘重。駐地的媒體記者以文字畫面傳遞血腥殘酷、生離死別的戰爭現實之際，還必須處理自己的悲傷情緒，每一個死傷數字很可能都是他們的家人、親戚、朋友。
日期：2023-10-14
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
