今年以來,走完疫情最後一哩路的中國,經濟逐步邁入復甦軌道,內需開始回歸,商圈消費人潮「報復性」湧現……,但,這條復甦之路終究並不平坦。
日期:2023-05-03
今年以來,走完疫情最後一哩路的中國,經濟逐步邁入復甦軌道,內需開始回歸,商圈消費人潮「報復性」湧現……,但,這條復甦之路終究並不平坦。傳統拉動中國經濟的「三駕馬車」:消費、投資與出口,前方各有各的挑戰。不過,挑戰之餘,走完疫情最後一哩路的中國,也正在加速扭轉其自身的產業地貌。在《今周刊》2023年的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查中,我們帶您深入探討中國復甦之年的「虛與實」,以及兩岸三地產業發展趨勢的危與機。
日期:2023-05-03
我們將車燈大廠帝寶(6605)納入存股池,主要原因是該公司是「長尾效應」商業模式具體而微的寫照。隨著時間與技術的累積,樹立起愈來愈難以逾越的護城河競爭優勢。
日期:2023-04-26
「庫存去化」是近一年來市場熱門關鍵字,堆積如山的庫存何時能消化完畢?下一波拉貨潮又是什麼時候?不妨從年報中找尋蛛絲馬跡。
日期:2023-04-12
鴻海董事長劉揚偉周三(3/15)在2022年第四季線上法說會中宣布,董事會拍板通過股利配發案,將每股配發5.3元現金,配發率達52%,也是連續四年超過五成。若以5.3元來看,不僅高於去年配發的5.2元,更是1991年6月鴻海股票在台灣證交所上市以來的最高現金股利。
日期:2023-03-15
「跌成這樣,外資連續賣超,搞不好漲完了?」「難說,漲多總會回檔,搞不好休息後又上!」去年台股跌的鼻青臉腫,年底終於強勁反彈,大有由熊轉牛的跡象,今年3月份加權指數創下波段高點進逼16000點,孰料日前又受美股重挫影響而大跌。這究竟是多頭的修正,整理後可再走高,還是空頭反彈結束,又開始尋求底部?
日期:2023-03-13
有「小非農」之稱的ADP就業報告顯示,美國2月民間就業人數增加24.2萬人,高於市場預期的20.5萬人,顯示美國雇主企業持續增聘人才,勞動市場維持強勁,這將有助於美國聯準會加大升息步伐以對抗通膨。
日期:2023-03-11
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日期:2023-03-06
特斯拉帶頭砍價,全球電動車銷售可望加速高飛,台廠供應鏈從車用電子到相關零組件等,需求也可望水漲船高。作為當下的台股投資熱區,各路名家拆解電動車族群新機會。
日期:2023-02-22