編按：今年51歲、暱稱粉紅豬的鍾欣凌，曾以《我的婆婆怎麼那麼可愛》中的精湛演技，榮獲金鐘視后殊榮。在2023年第58屆金鐘獎，更獨挑大樑主持戲劇節目，以活潑、幽默的主持風格備受讚賞，鍾欣凌不但主持演戲表現俱佳，私下更有自己的一套理財之道。鍾欣凌的父親是一位銀行行員，從小就教導她存錢的價值，然而學生時期，鍾欣凌並未養成儲蓄的習慣，反而將所有零用錢花費一空。直到進入大學後開始打工，才深刻體會父母賺錢不易。大學畢業後，鍾欣凌養成記帳的習慣，多年下來已累積至少40多本記帳本，對她來說不記帳就像睡前沒洗澡，感覺渾身不對勁。鍾欣凌認為記帳有兩大好處，除了能深刻認識自己支出模式的方式，也像是一本財務日記。除了記帳之外，鍾欣凌還透過分開兩個帳戶的方式有效控制支出。「薪資帳戶」專門用來儲蓄，達到一定金額即轉為定存，刻意使錢變得不易取用，以嚴格約束自己不至於盲目消費。「生活帳戶」則用於家庭開銷和貸款支付，她會控制生活帳戶中的金錢永遠都高於10萬元，不夠再從薪資帳戶添補。這個理財方法，使得她的儲蓄率達到30％，在收入相對較不穩定的演藝工作中，可謂吃下一顆定心丸。身為二寶之母，鍾欣凌透過謹慎儲蓄及精準的記帳習慣，在台北和台中皆擁有自己的房產，雖然買下內湖3500萬房子、月扛17萬房貸壓力很大，但也讓她對待金錢變得更認真，對每一筆支出都更加慎重。出道24年，鍾欣凌回顧剛踏進演藝圈天不怕地不怕，靠著舞台劇的磨練，沒有什麼難得倒她的問題，但因為要訪談來賓沒做功課，馬上踢到鐵板，結果一秒鐘都扯不下去，破綻百出。直播時，講錯台詞，明明不是沒有準備，但錯誤還是發生了。接到拍零食廣告，廣告商以為反作用方式來打廣告，結果拍完後卻遲遲未播，原因是怕鍾欣凌的身材會讓觀眾誤會是吃了會胖的零食。演出《雨後驕陽》小甜甜的中年角色，結果網路一片負評：浮誇、好難看……以為自己是好演員，難道十幾年的磨練難道都白費了？鍾欣凌在獲得54屆金鐘獎女主角獎時說：我是諧星，我會演戲。這句感言不但贏得台下熱烈掌聲，也為自己的演藝工作做了「幽默與轉念」的註解。她說：「一直以來，身為諧星很習慣用幽默化解情緒，看事情的角度不要太鑽牛角尖，負面情緒就降低了。」「就像小時候被講大摳呆會很受傷，好像整個世界只剩下這件事，但長大後發現沒什麼大不了，攤開自己的缺點、調侃自己，別人就不會繼續在這個點上作文章。」在角色中遊走，點點滴滴呷苦當呷補，鍾欣凌領悟死要面子，只是鳥事。她慢慢找到幽默是自己情緒的停損點，轉念是壓力解鎖良藥。如果逗人笑是最舒服的表達方式，那麼天生我材必有用。
日期：2023-12-12
2023年亞洲棒球錦標賽(亞錦賽)週日(12/3)台北大巨蛋開打，開幕戰由地主中華隊迎戰韓國，留住大巨蛋歷史首勝。亞錦賽複賽從週五(12/8)開始進行超級循環賽。超級循環賽第一場菲律賓以2：8不敵韓國，以複賽戰績2敗落入季軍戰，也因為中華隊在預賽擊敗韓國，因此只要12/8晚間贏了日本，就可晉級冠軍戰。中華隊超級循環賽第一場將在12/8晚間6點半對戰日本，派出曾仁和先發，大戰日本隊王牌嘉陽宗一郎。中華隊打線遭壓制，雙方進入突破僵局制延長賽，10局下中華隊以0：1輸球，無法提前拿下冠軍賽門票。不過中華隊輸球也別洩氣，只要週六(12/9)贏菲律賓隊仍有機會晉級冠軍戰，而另一場日韓戰，若是日本贏球則南韓吞下2敗，由中華、日本晉級；日本輸球則是三隊同為2勝1敗，戰績互咬就要看對戰優質率。《今周刊》整理相關懶人包，除了亞錦賽本屆賽程、轉播資訊以及中華隊選手名單之外，還有相關熱門話題和賽事看點。
日期：2023-12-08
不要去問創業者，他們創業時遇到最大的困難是什麼？這是多問的，答案第一名一定是「資金」。
日期：2023-12-06
目前美國個人儲蓄率降到3.4％，處於極低水位，消費能力是否復甦，將成為經濟軟著陸的關鍵。投資人在享受當下股市估值回歸的「蜜月期」時，仍應注意總體基本面變化，作為風險資產投資依據。
日期：2023-11-15
衛福部補助年輕人三次免費心理諮商機會，短短一個月就近乎額滿，顯示政策「投對藥」，但高風險個案轉介、青少年通訊諮商，以及如何讓院所機構不﹁虧本﹂等配套，仍須長期規畫。
日期：2023-10-25
今周刊編按：台灣醫事人員離職潮不斷來襲，衝擊醫療體系。近500名醫療人員周日(10/22)在立法院前集結，參與醫療勞權大遊行，提出「人力補足不過勞」、「安全職場不煩惱」、「尊重專業提升待遇」、「政府投資救健保」4大訴求。台灣醫療工會聯合會表示，醫療人員已忍耐到了極點，「累到變成鬼」。衛福部長薛瑞元、衛福部次長王必勝周六(10/21)與21個醫事團體(公會)、29名代表開會，會議歷時2個半小時，王必勝表示，會中各代表發言踴躍，每一個團體都有充分發言，有些訴求當場就有回覆，有些訴求則入案未來會持續處理。針對近日醫事人員團體對於健保制度、醫事人力不足等之訴求，衛生福利部以持續擴大溝通、提升醫事人員權益為原則，於今(21)日下午邀集各職類醫事人員全國聯合會代表，召開意見交流會議，就醫事人員關心之相關問題及訴求，進行溝通了解，並就各團體所提建議，盡速研擬改善策略。衛福部薛瑞元部長表示，包括提高薪資、人力不足等團體所關切之議題，衛福部將全面檢視、逐一檢討，並建立定期溝通管道，分階段與各類醫事人員及團體進行溝通、一一討論，共尋解決之道。而對於近日醫事人員工會持續提出改善醫療勞動權益之訴求，衛福部也積極關注，預計於下周邀請相關醫事人員工會溝通交流，聽取意見。對於各職類團體所提出訴求，衛福部將積極研謀改善，持續致力於建構更合理、安全之醫事人員執業環境，投注資源於健保永續，以保障民眾健康與福祉。
日期：2023-10-22
長期投資是實現財務自由目標的可靠途徑之一，然而，許多人卻常常陷入投資的阿呆谷，難以享受到複利增值的好處。為什麼會出現這樣的情況呢？其中一個重要原因是，他們未能用適當的方式來投資，並且未能將「閒錢」這個概念妥善運用。一旦急需用錢而且錢必須從投資市場抽錢出來，往往就成為帳上曾經賺錢最後卻賠錢收場的失敗經驗！
日期：2023-10-18
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
