從奧福樂器起家的豪聲樂器，走過35個年頭，發現國內樂器銷售並未跟上時代所需，因樂器生命週期長，製造商缺乏市場即時且精準的回饋資訊，往往導致零售業者存貨周轉率低，消費者不論是要購買樂器、售後服務或學習資訊都必須從「網海撈針」，缺乏一條龍整合服務。豪聲樂器執行長蔡家宏看見產業與愛樂人的需求，創立愛樂人行銷共創平台APP，從使用者角度出發，打造愛樂人的數位圖書館，滿足產、製、銷等全方位需求。
日期：2024-04-30
由縣長翁章梁所帶領的美國參訪團，29日一早在駐休士頓辦事處長蕭伊芳及經濟組長倪伯嘉陪同下，前往位於奧克拉荷馬州的塔爾薩（Tulsa），與塔爾薩市長拜納姆（GT Bynum）及當地業者進行早會商務交流，翁縣長特別感謝市府用心安排，拜納姆市長親自以簡報介紹城市發展概況，更熱情歡迎嘉義縣參訪團來塔爾薩交流。
日期：2024-04-30
開雙B很帥，但很花錢！最近與喜歡雙B的好友聊車與投資，印象中他都是雙B代步，資產實力不弱，每月應該可以買不少張股票。出乎意料，他竟然每月無法有多餘的錢買一到兩張股票，因為他雖然月入約10萬，扣除房貸、家庭生活費，還有平均每月2萬的養車費用，幾乎打平，他就很羨慕我可以靠股票、ETF每月可以領到與他薪水差不多。
日期：2024-04-29
現今電動車的普及程度仍尚未追上燃油車，前者售價也明顯較高昂，不過，或許在養車成本上，電動車能為車主省下一些開銷。有外媒研究發現，若以養車十年為基準計算，特斯拉(Tesla)的養車費用最便宜，超越大家心中認為CP值最高的豐田(Toyota)車款。
日期：2024-04-26
台積電持續擴大海外布局，日本熊本廠2月開幕，位於美國亞利桑那州的第二家半導體製造工廠也已「封頂」（建築物的主體結構完工），國際化里程碑逐步達陣，然而台積電在太平洋彼岸卻暗藏隱憂，文化差異令台積電在美國似乎「水土不服」，台灣「賣肝文化」無法在美完美複製，美媒引述前台積電美國廠員工的控訴，表示台積電是地球上最糟糕的職場環境，另一名不願具名的員工也透露自己的失望與徬徨，凸顯台積電在美身陷困境。
日期：2024-04-25
2024 Touch Taiwan智慧顯示展今（24）日登場，面板雙虎友達、群創大秀顯示技術新應用，友達再度把汽車搬進展場，將MicroLED做到儀表板、車窗；群創則拿出智慧液晶窗、裸視3D顯示器拚場，車用、遊戲、資訊娛樂應用齊發。
日期：2024-04-24
航太軍工公司漢翔(2634)周二舉辦法說會，去年營收、獲利均創下歷史新高，漢翔董事長胡開宏樂觀看待2024年營運，喊出「去年不會是曇花一現，今年營運還會再挑高一層」。漢翔首季營收已破百億，胡開宏說：「乘以4差不多就是我們預估的數字。」意旨今年營收超過400億不是問題。此外，由於近期以伊衝突升溫，無人機成為兩國互相砲擊的主要武器之一，外界也好奇，漢翔會如何布局未來無人機時代。
日期：2024-04-23
和碩聯合科技董事長童子賢昨（22日）天在台北榮總的一場演講提到，電力是現代文明的基礎，也是產值龐大的產業。他計算出現代文明全球一年大約消費4.8兆美元電力，全球電力金額比全球半導體金額大了9倍。他認為如此龐大的產值，相關單位值得提撥更多經費在研發與效率上，包括研究電網的安全與核能的研究，並且再去精進管理制度。
日期：2024-04-23
淨零碳排成全球共識，為進一步貢獻減碳，台泥企業團旗下的台灣通運周四（4/18）宣布成為台灣首個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，預計將讓水泥運輸產生的碳排減少32%，未來計畫陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車。對於電動車應用於運輸業時，最受關切的充電速度與里程等挑戰，台灣通運董事長辜公怡指出，Volvo這款43噸電動曳引車擁有最高300公里的續航里程，若搭配250kW直流充電，完全充滿電僅需2.5小時。辜公怡也說，台灣氣候相對溫暖、點到點的距離也不會太長，相對適合發展電動載具運輸，只要確定點到點距離不過長，站點也有提供充電服務，搭配台泥集團下各姐妹公司的解決方案，就無需擔心充電。
日期：2024-04-18
護國神山重要供應商家登精密（3680）分拆出來的小金雞家碩科技（6953），預定上半年從興櫃轉上櫃，日前公告董事會通過，IPO前現金增資發行新股的發行價暫定215元。同時擔任家登及家碩董事長的邱銘乾透露，隨著家碩科技的股票上櫃，家碩內部將產生多位千萬富豪，甚至是億萬富豪！邱董認為，想要致富的年輕人不應該靠高薪，而是透過自己事業的投資夥伴來致富；對於公司老闆來說，如果要真正吸引人才，並留住人才，就要設計一套制度，讓員工把工作及事業結合在一起，才能激勵員工全力以赴。
日期：2024-04-15
