今周刊編按：美國總統拜登5/8到訪美國大選「搖擺州」威斯康辛州，並宣布微軟(Microsoft)將在當地投資33億美元，建設人工智慧(AI)數據中心，創造幾千個就業機會。值得注意的是，選址在當年鴻海宣布將斥資100億美元建廠的廠址。拜登狠酸挑戰連任的競爭對手川普，未能兌現當年鴻海投資承諾。對此，鴻海發出聲明表示，「儘管有市場需求變化及其他挑戰，鴻海集團仍持續壯大在威斯康辛州的規模。」「鴻海威斯康辛廠是資料伺服器的重要生產據點，我們在伺服器的全球市佔率大約有40%，威斯康辛工廠對於如此的市場領導地位大有貢獻。我們對於在鴻海威斯康辛廠服務的1000多位男女員工備感榮耀，且自從2020年至今，鴻海威斯康辛廠的雇用人數至少增加42%，近幾年我們也是拉辛郡（Racine County）的繳稅最大戶。」「鴻海支持在威州的技術及創新擴展，幫助在地利害關係者（stakeholders）及夥伴打造世界級的基礎設施，鴻海已經在威州投資約10億美元。」「不論客戶是在威斯康辛州，或是在本集團營運的24個國家的205個地點之一，鴻海都支持客戶成功發展。若有任何機會透過我們全球的製造事業，可以幫助在地社群成長茁壯，我們都不會錯過。」
日期：2024-05-09
「愛莉，我爸媽都不贊成我們買房。他們覺得房價太貴了！台灣人口一直在老化，以後房子會像日本一樣，房價崩盤，甚至很多日本人寧願租房，也不考慮買房了！」
日期：2024-05-07
進入第1季財報的密集公佈期，我們會隨著第一季獲利數字，對2024年全年獲利期望值與2025年配息預估值進行動態調整。這是一項非常繁雜又疲累的工作，但是，唯有這樣做，才是資金不豐的小資族藉由股票投資，邁向翻身的唯一正途。
日期：2024-05-06
台鐵雖每2年檢討票價，但已凍漲近29年，下半年將討論合理化方案，是公司化後挑戰之一，預計提出3項方案，長程台北到高雄自強號可漲301至376元，漲幅35.62％至44.52％，屆時北高自強號票價恐逼近高鐵。台鐵將依去年成本數據研議最終版本。交通部長王國材也將於6日赴立法院交通委員會針對台鐵票價與準點率進行專案報告。
日期：2024-05-05
中國國家主席習近平本周啟程飛往歐洲，5月5日起展開為期五天的訪問。習近平五年來首度歐洲行，將捎來一個明確信息：北京為歐盟國家提供的經濟機會，要比給美國的多得多。
日期：2024-05-05
台股5月天除了520總統行情奮力衝刺，即將密集上演的高股息ETF換股大秀，更受到投資人的關注。法人統計，包括聯詠、亞泥、台郡、長榮航等16檔個股，依照各投信ETF的選股邏輯，5月納入高股息ETF的機率相當高，有機會迎來一波新行情。
日期：2024-05-04
國道客運運價逾17年未漲，考量CPI及各項成本上漲、業者營運艱困，交通費率審議會在4月12日決議短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5％、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5％。公路局3日宣布，交通部同意國道客運調整票價，但以補助方式降低漲幅；其中短程以TPASS月票全數補貼，月票價格不變，非使用TPASS旅客，調漲漲幅將由政府補貼三分之二。
日期：2024-05-04
近年來電子資訊產業發展迅速，到處都缺人才，台灣電子業以高薪爭取優秀人才，頂大電機電子研究生畢業後，已有機會拿到年薪200萬元的高薪工作，超過國內許多大學教授的薪資。在這種薪資結構下，也難怪台灣許多大學都很難爭取優秀教職員加入，成為大學培育年輕師資的最大障礙。
日期：2024-05-03
國際燃料價格因俄烏戰爭等因素波動，台電吸收燃料漲幅，擔任通膨巨浪的「消波塊」角色，但也致虧損嚴重。行政院長陳建仁周四（5/2）於院會拍板「113年度中央政府總預算追加預算案」，將撥補台電新台幣1000億元。國民黨、民眾黨立委日前支持立法院通過「電價凍漲」提案，藍委更喊修《電業法》，要讓電價調整須經立法院同意，也因經濟部「不甩」藍白電價凍漲提案，揚言要「凍結」經濟部預算。陳揆對於在野黨電價凍漲提案直言「深表遺憾」。他強調，行政院及立法院同屬憲法規範下的憲政機關，應謹守權力分立與責任政治等民主憲政原則。經濟部長王美花則受訪表示，國會理性問政、行政部門努力做事，是不分黨派且為國人所樂見的。王美花表示，一如基本工資審議，電價由電價費率審議會機制做決定，這樣是比較好的方式。她向在野黨黨團喊話，若能通過該筆預算，才能讓電價調幅不會那麼大，盼立法院支持該預算，讓台電財務更穩健。
日期：2024-05-02
(今周刊1428)在中國電動車強勢出海之下，不少分析認為，德國作為歐洲汽車產業的代表國家，或將成為未來直接面對衝擊的「海嘯第一排」。
日期：2024-04-30
