鴻海集團創辦人郭台銘以獨立參選方式參選2024總統大選，在各地廣設連署站，卻傳出新竹縣新埔鎮民代表會主席王增基，疑提供連署民眾每人400元獎金。此外，士林地檢署接獲檢舉指有連署站「花錢買個資」衝連署，6人訊後交保、主嫌聲押獲准。對此，郭台銘辦公室發出聲明表示，連署活動絕對要遵守「總統副總統選舉罷免法」以及相關法規，絕對不允許有任何違法行為。
日期：2023-10-23
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
為提供企業友善投資環境，北臺八縣市政府代表集結一堂，藉地方政府主動整合資源，串連產業供應鏈，讓臺灣企業在全球市場發光。
日期：2023-09-27
臺灣的社會住宅在各城市陸續興辦，讓買不起房又有住屋需求的年輕人、銀髮族、弱勢族群有一個更好的居住選擇，如今政府提出的8年、20萬戶社會住宅的目標明年就有望達標，在這背後我們沒有看到的是有一大群人持續了逾13年的努力。
日期：2023-09-26
很快地房市來到下半年重頭戲928檔期，由於今年是《平均地權條例》新法實施後第一個928推案期，更是引發各方的高度關注，只是檢視一下目前市調資訊，卻讓大家看得霧煞煞，一說是推案逆勢增長，另一說受政策干擾，業者信心不足，推案量跟著衰減，兩個截然不同的數據與解讀，不禁讓人感慨，都已是甚麼時代了，我們對於房屋市場中預售屋的供給量，竟還停留在瞎子摸象的階段！
日期：2023-09-23
新店「YES!LIFE裕隆城」將於9月28日正式開幕，為大台北南區的消費商圈帶來話題！台灣房屋根據實價登錄資料，統計雙北今年新開幕的4大百貨周邊房價，新店裕隆城今年均價來到每坪54.2萬元，較2021年上漲約6.7%，漲幅為4大新百貨冠軍。
日期：2023-09-22
裕隆集團投資LINE TAXI後，被視為正面對決和泰集團，也正式宣布投入打造全新的移動服務生態。這場投資案背後，不僅歷時一年半的談判，更一度差點遭攔胡！
日期：2023-09-20
難得蔡總統這麼開心危老+都更博覽會在花博爭艷館舉行，從2019年迄今，今年已經邁入第五屆，從過去大家不太重視，現在成為建築產業兵家必爭之地，這是一個很大的蛻變。
日期：2023-09-17
薪水凍漲，或是漲幅很少，遠遠追不過房價漲幅，年輕人大歎買不起房的同時，乾脆躺平。根據《591實價登錄》統計，近5年七都房價漲幅與家庭可支配所得漲幅後發現，全台近5年房價漲幅約40%，每戶所得漲幅僅6%，相差達6.7倍。其中，有半數縣市的房價與所得漲幅差距超過全台平均，又以台南市差距高達15.6倍居冠。買房相對最輕鬆的則是新竹市，房價與所得成長幅度相當，買房負擔相對輕鬆。
日期：2023-09-15
「長照二．○」計畫推動超過五年，中央出錢支應，地方努力布建長照服務，部分縣市推行得心應手，部分縣市叫苦連天，第一線執行究竟有何難處？中央又要如何協助？
日期：2023-09-13
