暌違四年的東京車展上，除了各家車廠端出電動概念車「秀肌肉」，更有不少氫能源車亮相， 而豐田的氫能巴士即將於十一月引進台灣，是否意味著氫能車離上路不遠了⋯⋯。
日期：2023-11-01
台灣邊境解封滿一年，據日本民間機構調查，截自二三年八月的訪台日客，較一九年同期銳減逾六成；而據觀光署統計，中客訪台人次更從榜首跌至第十名。這場全球觀光搶客大戰，台灣為何失去競爭力？
日期：2023-11-01
編按：台積電（2330）創辦人張忠謀於美國時間10月24日回母校MIT麻省理工學院以「從德州到台灣—晶片製造的人生啟示」為題進行演講。當年考麻省理工博士落榜2次，張忠謀回顧人生前半場與麻省理工的淵源，也分享半導體產業的技術歷史與重要人物，以及設計與代工切割的產業意義與創新價值，並提及台灣以及台積電在半導體產業成功的幾個重要關鍵。本文為《今周刊》專欄作家詹益鑑至麻省理工學院聆聽演講，為讀者所分享的演講重點，與他自己的心得與觀察。
日期：2023-10-26
營農光電之父「馬上丈司」在千葉經營營農型光電案場成效卓著，證明了種田兼種電是可行之路。為了解決農村高齡化導致農村發展不振的問題，馬上認為若企業一同推動營農型光電，或許是一道不錯的解法。
日期：2023-10-19
淨零碳排已是全球共識，台灣政府去年正式宣布「2050淨零排放政策路徑藍圖」，透過國家總體政策規劃，積極邁向零碳未來。在今年台灣最具指標性能源產業交流平台Energy Taiwan「2023台灣國際智慧能源週」，於10月18日至20日在南港展覽館一館登場，聚焦綠能、儲能、創能與永續。國內儲能新秀熙特爾新能源首次於展覽中亮相，在儲能區I0001展示「自主研發之能源管理系統（EMS）」、「智慧化儲能方案」、以及「引入建築資訊模型（BIM）技術、3D建模、智能化工程及營運管理方案」三大區塊。
日期：2023-10-18
(今周刊1400)離岸風電潛力場址階段因疫情、戰爭陷亂流，今年站穩腳步漸入佳境，但為了避免再發生棄標狀況，經濟部試圖解決廠商詬病多時的規模、國產化問題。
日期：2023-10-18
香港從二○一九年後大舉移民，台灣曾是港人移民首選，二一年來台居留人數更創歷史新高，但短短兩年快速萎縮；監察院今年八月針對該議題公布調查報告，認為政府應讓審查標準明確化。
日期：2023-10-18
我之前跟一群跨國藥廠的台灣CEO餐敘交流，會中聊到目前台灣的生醫科技可能美國跟日本等大國相差10~20年，即使台灣非常努力，因為大家都在進步，可能20年後都沒有辦法超日趕美。但國土面積和人口和台灣相差不多的瑞士，為何可以出現Novartis (諾華)、Roche(羅氏)、AZ(阿斯特捷利康)…等國際大藥廠，這就說明了資源的多寡、國家的大小，並不是能否躍上國際舞台的重點。
日期：2023-10-04
(今周刊1398)一個規範「大到不能倒的保險」的監理規定，美國為什麼不願意採用？因為新規範的衝擊影響不只是保險公司，保戶可以選擇的商品也會改變。面對新規定，為什麼壽險業個個繃緊神經？先天不良的台灣壽險業，究竟需要哪些配套和在地化措施，才能完成接軌國際的挑戰？
日期：2023-10-04
彭博社報導，數家台灣科技公司正在協助華為在深圳打造晶片廠以規避美國祭出的制裁。現在正逢台灣大選且北京對台灣的文攻武嚇日益升高之際，如此不尋常的合作可能激起台灣國內的不滿情緒。被該報導點名的台灣公司包括亞翔工程（L&K Engineering）中國子公司、崇越科技（Topco Scientific）中國子公司、矽科宏晟 (Cica-Huntek Chemical Technology)等。
日期：2023-10-03
