學生時期被霸凌的陰影，有可能會影響人一生的心理和人格發展。Dcard近期出現一篇討論熱烈的文章，有一位男網友跟其他同學曾在國中同學會上，被考上台大的同學指責是「沒前途的人，未來出社會也只是窮苦低下階層，生小孩，小孩會很可憐」。
日期：2023-12-12
台積電（2330）與亞利桑那州建築業工會 (AZBTC)達成新合作框架達成協議，協議中談到了雙方商定的優先事項，包括工會工作場所培訓和發展、勞動力安全、溝通管道以及現場人員配置。其中，台積電亞利桑那州或其供應商，可以有條件雇用具有專業經驗的外籍勞工。
日期：2023-12-07
90年代的矽谷其實沒有這麼變態，工程師只要有自己獨立的小房間就算是沾沾自喜的小福利，那時科技公司的福利和一般公司並沒有不同。這傳統自 Google 2005年入場後完全被顛覆。現在的矽谷科技公司莫不爭先恐後處處給員工小驚喜，從洗衣、燒飯、理容、按摩，無微不至地提供照顧。重點就是要酷，要讓外人羨慕。
日期：2023-12-03
去年長榮海運年終45個月，享受「被錢砸醒的感覺」，而過去低迷的航空業一掃陰霾，今年獲利繳出佳績，因此年終獎金話題備受關注。有媒體報導，市場傳出長榮航年終獎金可望衝一波高點，至少5個月起跳，寫下開航以來新紀錄。長榮航空企業工會週四(11/30)發表聲明，認為這數字只是在敷衍、打發基層，「請提出讓基層員工實質有感的方案」。工會認為，年終獎金應依稅後淨利等比例成長，至少發10到16個月，另年度調薪不低於5000元。長榮航空回應，基於公司永續經營的理念及善盡照顧員工的責任，願意與員工共享努力經營的成果，年終獎金目前仍在討論階段。
日期：2023-11-30
2024大選日程逼近，五大工會舉辦「工」辦勞動政見會。其中，民進黨總統參選人賴清德允諾當選後，將建立機制鼓勵資方勞退提撥比例高於6%、針對新時代環境擬定新勞動法令，也允諾會根據社會共識面對勞保改革議題。國民黨總統參選人侯友宜則允諾勞保基金撥補入法、召開勞保年改國是會議以凝聚共識，將以減稅鼓勵企業加薪；他也提出「便民、利民、愛民」的「新三民主義」，鼓勵企業朝此方向前進。不僅如此，談到勞工關注的「還我七天假」等議題，侯友宜坦承要恢復這七天假「實在做不到」，但他主張「行憲紀念日」放假、勞動節全國放假，生理假也將從一年3天提高至6天。對於勞保改革議題，民眾黨總統參選人柯文哲允諾，每年保證撥補勞保基金1000億元是「救急」，若當年有稅收超徵就會撥入；他也主張當選後儘速召開勞保改革國是會議討論，並表示若要找執行力最強的人（改革），「一定要選柯文哲」，因為「我最沒包袱」。柯文哲也強調，大家應將「65歲退休」的觀念「從腦袋抹掉」，未來應繼續工作、繼續花錢、繼續玩。他認為現代人平均壽命延長，台灣勞參率從50歲以後大幅下降，因此也希望透過「壯世代計畫」，否則勞動力會不足。
日期：2023-11-29
保發中心今（28日）舉行「2024經濟與保險發展論壇」，金管會主委黃天牧在會中，回憶起18年前的11月他做出接管國華產險的決定，他特別用一句話「記得你是誰」，與在場所有保險業的高階領導人共勉，鼓勵保險業高層，記得保險業是社會安全網的一環，是以保戶的福利、利益作為存在與發展目標。
日期：2023-11-28
《今周刊》第二屆「台北國際金融博覽會」自週五（11/24）起至週日（11/26）在世貿一館登場，第一天的演講馬拉松，最後一棒交由商議總編輯李柏鋒帶來演講——「全球三大風險下，2024年ETF如何聰明投資」。
日期：2023-11-24
交通部台鐵局與台鐵企業工會周一(11/20)續簽團體協約，歷經15次協商才終於獲得共識，在交通部長王國材與勞動部長許銘春見證下，由台鐵局長杜微與工會理事長陳世杰代表簽約。王國材有感而發，恰好是10年前，他協助公車處公司化，成立港都客運。明年要迎接台鐵公司化，就算是被外界稱為鐵人部長的王國材，也忍不住苦笑道：「為了台鐵公司化，我常常睡不著覺…」。
日期：2023-11-20
本周起，第16任正副總統候選人及第11屆立法委員候選人開放登記，將在周五截止。如今藍白合瀕臨破局，最後會有幾組人馬參選，至今仍是未知數…。台鐵公司化進入倒數階段，但台鐵企業工會對於未來公司章程仍有不少疑慮，更批交通部以自己的版本強渡關山。今天台鐵局與工會續簽團體協約，交通部將出席見證，勞資是否會再擦出火花引關注。1、總統、立委候選人本周，會有多少組人馬出陣？2、台鐵公司化倒數階段…勞資關係受矚3、外銷訂單恐連14黑…何時轉正？
日期：2023-11-20
