距離年底只剩幾天，股市變化不大，美股週三 (27 日) 交易持續平淡，能源股抑制大盤漲勢，高盛、開拓重工成為道瓊表現最佳的成分股，道瓊收紅逾 110 點，寫下收盤歷史新高，標普續揚 0.14%，距離 2022 年 1 月創下的收盤紀錄 4,796.56 點不到 0.5%。
日期：2023-12-28
裕隆汽車轉投資公司東風裕隆汽車，經法院裁定核准破產重整計畫⋯⋯。為簡化本公司轉投資架構，將清算解散上一層重要子公司裕隆大陸投資公司。」二○二三年十二月二十一日的一紙重訊，揭露了裕隆集團的清算計畫，這次瘦身減重動作，似乎又喚醒一九年當時，裕隆在嚴陳莉蓮帶領下大刀闊斧改革財務的記憶。
日期：2023-12-27
今周刊編按：長榮航空日前被控人力不足、苛扣成本等因素導致安全事故頻傳，桃園市機師職業工會旗下的長榮分會，12/22起發動罷工投票，不排除過年要突襲罷工。而長榮12/25提前宣布，發放創公司歷年新高「6個月年終」以及針對各個職員祭出5000～2萬元的調薪幅度，但是機師工會研究員陳柏謙強調，資方片面宣布年終、加薪，雖然薪資也是罷工的一環，但長榮最重要的是仍未與工會坐下來協商套論一個長治久安的機制。至於後續行動會如何，陳柏謙表示一切等1/4罷工投票結束後決定。
日期：2023-12-25
今周刊編按：週三(12/20)美股獲利了結賣壓，四大指數全部重挫超過1 %，台積電ADR跌幅高達3.69%，拖累台股周四(12/21)開盤跌103.75點，來到17531.45點，隨後跌勢擴大下殺近200點至17442.76點，而台積電(2330)開盤為577元，下跌8元，最低來到576元，電金傳齊挫。
日期：2023-12-21
台灣最具權威的併購獎項「台灣併購金鑫獎」，2023年度得獎名單已在10月19日揭曉，主辦單位台灣併購與私募股權協會及《今周刊》在週三（12/20）舉行頒獎典禮，由行政院院長陳建仁出席致辭並擔任頒獎人。
日期：2023-12-20
對於企業來說，二○二四年將會是另一個充滿變數與機遇的年度。在今周刊《二○二四經濟展望論壇》中，聚焦「穩局中的契機」，時碩集團創辦人黃亞興以「台灣產業的挑戰與致勝關鍵」為題開講，分享永續經營、做強做大的成功心法。
日期：2023-12-19
存股助理電子報》於354期(2023年7月19日)將長榮海運(2603)納入存股池追蹤，當時股價98.6元。今天(2023年12月18日)收盤141.5元，漲幅達43.5%。此時此刻，我們必需對長榮的價值衡量具有新的思維與新的深度，否則抱不長久、賺不了大利潤。
日期：2023-12-18
紐約聯邦準備銀行總裁威廉斯 (John Williams) 周五 (15 日) 表示，降息不是聯準會（Fed） 目前討論的話題。
日期：2023-12-17
新北市瑞芳深澳打卡熱點「象鼻岩」，12/16「象鼻」突應聲斷裂落入海中，台灣頓時少了一個經典的熱門景點。台灣大學地質系教授徐澔德4年前曾預告，「象鼻岩」還要上千年才有可能沉海，沒想到才4年就成為歷史。瑞芳區公所解釋並呼籲民眾，請不要再前往觀看。象鼻岩這一斷裂，不禁也讓人想起另一個經典風景區「女王頭」，許多民眾開始擔心，野柳的女王頭恐怕也在「回憶倒數中」，藝人吳鳳表示「希望她能陪我們更久」。
日期：2023-12-17
為個股「評價」是價值投資的起手式，懂得「比價」才有資格進入投資的殿堂！這一期我們好好來講《存股助理電子報》的比價哲學，比價哲學是蝌蚪投資法的最重要基石。
日期：2023-12-15
