昨(21)晚停泊高雄港的帛琉籍貨櫃船「天使輪」沈沒，船上有1349只貨櫃中就約有600只落海並持續往南漂流，雖然昨天派出超過10艘各式工作船打撈，但目前也只撈起26只，而首只貨櫃已送到屏東縣鹽埔泊區擱置，高雄港務分公司也表示，再打算增加至20艘船隻，加速清除貨櫃作業。
日期：2023-07-22
從「永續農業」出發，著手打造「希望城市」，屏東縣長周春米首創「台灣永續農業聯隊」，引進跨界合作，提升全球競爭力：「我們歡迎企業、農漁新世代加入，集結超級艦隊的能量，一直往前走。」
日期：2023-07-20
協和電廠更新環評受到外界關注，從2017年提出環評至今仍在審查程序，甚至近連兩次專五審會議都還卡在程序問題，無法進入實質審查。但是在此同時，北部地區的用電需求仍持續成長，協和燃油機組預計2024年除役，台電推動「以氣換油」銜接供電並改善空污。既有機組除役在即，新建機組推動受阻，北部供電缺口該如何解？
日期：2023-07-17
為了盡量延遲需要別人照護的時刻到來，以及過了80歲後也能保有健康活力，在最後的活躍期，也就是70幾歲這個階段的生活方式至關緊要。本章就來看看70歲人士該過著怎麼樣的生活吧！
日期：2023-07-16
四接開發案自今年五月以來，環評初審已三度流會，爭議愈演愈烈，連環團內部也意見分歧。在能源轉型的十字路口，部分學者建議，天然氣並非唯一選項，台電應思考其他可行之路。
日期：2023-07-12
四接爭議不斷，反對團體直批四接填海造陸新方案，違反環評程序，並要求協和應改建為再生能源電廠。但今日（6/29）則另有環團和學者召開記者會，宣示支持台電「以油改氣」，舒緩供電缺口、改善地方空污，而前環保署副署長詹順貴更表示，台電四接案並無違法。環團內部路線之爭，宛如三接衝突再現，引發關注。
日期：2023-06-29
（今周刊1384）索馬利蘭人民正在忍受四十年來最嚴峻的大旱，他們沒有喪失希望，而人道團體世界展望會更前進當地，讓希望的苗更旺盛。
日期：2023-06-28
（今周刊1384）幾乎還沒有台灣商人踏上這片陌生的土地，但這裡潛藏著巨大的機會，幾名女子，已經嗅到驚人的財富，勇敢帶著她們的資源，走上了黃土。
日期：2023-06-28
全聯副董事長謝健南大二就接觸通路業，迄今逾40年。不識字的父母為讓7個子女都能接受教育，賣掉台南老家田地讓他們求學，他說：「以前我家有一大片土地，現在只剩178坪，是用所有權狀去換畢業證書。」退伍後進入統一，開設全台第一家7-ELEVEN。在統一集團待了30年後，到美食達人（85度C）擔任集團執行長，2016年進入全聯。現階段他最想做的是幫助農民、漁民改善生計。「會來做這件事，起心動念是因為我在鄉下長大，家裡種田養魚。」回想兒時家中很窮，便當盒裡找不到一顆米粒，只有蕃薯籤，過得很辛苦。有感於台灣大部分農民、漁民收入很低，他希望能夠做和農業關連度高的工作，成為在全聯最主要的任務。
日期：2023-06-15
雲林雖有豐饒農產，但是觀光卻仍像是隱藏寶石，等待更多人發掘。近年，雲林空間改造案屢獲國內、外獎項肯定，不只讓世界看見雲林，也翻轉了旅人的印象。前進獲獎的台西、虎尾、麥寮，像是發現大彩蛋，一段段重拾光榮感的在地故事，為夏日行旅更添滋味。
日期：2023-06-14
