進入第1季財報的密集公佈期，我們會隨著第一季獲利數字，對2024年全年獲利期望值與2025年配息預估值進行動態調整。這是一項非常繁雜又疲累的工作，但是，唯有這樣做，才是資金不豐的小資族藉由股票投資，邁向翻身的唯一正途。
日期：2024-05-06
ASIC大廠世芯-KY上周五（3日）召開法說會，儘管釋出好消息，全年營運預計維持強勁成長，台股今（6日）大漲，上市公司喜洋洋，然而世芯卻開低走低，盤中摜殺跌停鎖住，成為上市公司唯一一檔跌停股。世芯終場大跌310元、9.86％，暫報2,835元，自3月高點4,565元以來，短短兩個月跌掉1,730元，累計大跌近38％。
日期：2024-05-06
許多人喜歡在電商平台「蝦皮購物」消費，但近年蝦皮手續費逐年攀升，至今已調漲到7.5%，如遇平台活動期間還會再加收費用，導致賣家們被抽成抽到幾乎是虧損狀態引爆出走潮。如果依舊想透過蝦皮交易，曾有賣家試圖將消費者導向其他網路消費，過來人表示一旦被抓到下場超慘。蝦皮回應，為保障用戶的交易及資訊安全，蝦皮購物嚴格禁止私下導外行為，若發現賣家有導外的違規行為，將發送通知提醒賣家，違規情節嚴重者，將會限制其賣場權限。蝦皮購物致力於打造更優質、便利的電商平台，會持續投入更多的營運及行銷資源提升消費者購物體驗，回饋買家同時帶動賣家業績成長。
日期：2024-05-06
受惠於美股上週五大漲帶動、聯準會可能今年還是會降息，台股周一(5/6)開盤氣勢如虹，最高來到20639.90點，大漲超過300點。收盤上漲192.99點或0.95%，收在20523.31點。除了台積電(2330)領頭向上衝、一度大漲13元、來到793元外，近期被點名可能入列00940（元大台灣價值高息）成分股的鴻海(2317)，收盤大漲11.5元或7.37%、股價收在167.5元，創2008年8月以來新高，市值超過2.29兆元，穩居台股第2、僅次於台積電的20.57兆元。3大法人合計買超274.7億元，其中外資買超216.62億元、投信買超46.69億元，自營商(合計)買超11.38億元。而外資連2日累計買超鴻海24894張，在台股於2萬點之上再次站穩後，究竟鴻海還能買嗎？產業隊長張捷分析，對於高檔持續上漲的股票，可以這樣布局對抗心魔
日期：2024-05-06
之前我已經不斷強調這件事情，不要在那邊傻傻等升息或降息，等到最後也是一場空，兩邊都贏的金融股才不會獲利落差過大...自從中信金宣布預計配發現金股利1.8元後，直接一根漲停板伺候，因為事前各大機構預測配息差不多落在1-1.5元，結果突然公布配息創新高，也難怪市場大追捧。
日期：2024-05-06
台鐵雖每2年檢討票價，但已凍漲近29年，下半年將討論合理化方案，是公司化後挑戰之一，預計提出3項方案，長程台北到高雄自強號可漲301至376元，漲幅35.62％至44.52％，屆時北高自強號票價恐逼近高鐵。台鐵將依去年成本數據研議最終版本。交通部長王國材也將於6日赴立法院交通委員會針對台鐵票價與準點率進行專案報告。
日期：2024-05-05
永豐金控及旗下子公司永豐銀行5月4日召開董事會，決議通過永豐銀行分三階段收購柬埔寨第一大微型存款金融機構 （Microfinance Deposit-Taking Institutions, MDI）Amret Plc. (Amret) 之100%股權，此交易案將在取得台灣與柬埔寨相關主管機關核准後，依股權認購協議與原股東完成交割。
日期：2024-05-05
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日期：2024-05-04
國道客運運價逾17年未漲，考量CPI及各項成本上漲、業者營運艱困，交通費率審議會在4月12日決議短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5％、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5％。公路局3日宣布，交通部同意國道客運調整票價，但以補助方式降低漲幅；其中短程以TPASS月票全數補貼，月票價格不變，非使用TPASS旅客，調漲漲幅將由政府補貼三分之二。
日期：2024-05-04
近年積極轉型綠能事業的達方電子(8163)舉辦線上法說會，2024年首季營收51.1億，較去年同期減少約15%，不過毛利率持續提升至19.1%，稅後每股盈餘仍較去年同期微幅增加。展望未來， 2024年綠能事業仍面臨庫存去化，透過優化產品組合提升毛利率，降低營收波動對獲利的影響， 2025年訂單已有能見度。IT周邊部分，則可望受惠AI PC換機潮。
日期：2024-05-03
