日本媒體16日報導，據北海道機場消息，當地時間下午5時30分（台灣時間下午4時30分）左右，札幌新千歲機場發生飛機碰撞事故，南韓大韓航空（Korean Air Lines）1架準備起飛的客機在後推過程中撞擊1架停放中的香港國泰航空（Cathay Pacific Airways）客機。警方初步了解，兩機均無人傷亡，有驚無險，機身受損情況未明。
日期：2024-01-16
日本石川縣「能登」地區，1/1下午突然發生規模7.6、最大震度7級強震，之後在當地時間晚間11時3分左右，日本氣象廳宣布再度發生最大震度7級強烈地震，不過隨後坦承疏失，將地震規模下修至4.6、最大震度3級，目前死亡人數達到48人。1/2晚上起，能登地區將連2天下雨，北陸地區甚至4日前可能降下「警報性大雨」增加土石流發生的機率，恐怕讓災情雪上加霜。由於地震強烈搖晃引發海嘯，逃生時間有限，NHK女主播向觀眾急吼「快逃」掀起熱議。不過這場強震，日本專家研判，很有可能是地下水累積導致溫泉水被擠壓而引發的災難。而日本一直是許多台灣人旅遊首選，如果在當地遭遇天災，當地台人建議一款專門給外國旅客使用的APP，能夠即時掌握災情。
日期：2024-01-02
日本中部石川縣能登半島在當地時間週一（1/1）下午4時10分左右發生規模7.6地震（令和6年能登半島地震），深度僅10公里，為極淺層地震，截至12/2晚間，石川縣地震死亡人數達48人，年齡在10多歲至90多歲，多數是被房屋倒塌壓死，輪島市房屋倒塌超過50起，不少居民無法逃脫，還有些失去知覺。輪島市災情慘重，著名的「輪島早市」發生火災，徹夜大火至少有超過100棟建物陷入火海，目前仍在滅火中，人員傷亡數待確認。日本首相官邸第一時間成立災害對策室，首相岸田文雄表示，第一要求盡速掌握各地受災情況，以人命優先盡快救助受災者，第三則是向民眾提供海嘯和避難的正確消息。不過由於道路被中斷，自衛隊、警察和消防部門的派遣進入極其困難，岸田文雄已指示相關部會和機構通過空運或海運運送水、食品、毯子、煤油、汽油和柴油等物資。至於核電安全部分，東京電力公司確認位於新潟縣柏崎市柏崎刈羽核電廠2、3、6、7號機組反應爐廠房頂層燃料池內水因地震溢出，不過建築物外沒有泄漏或損壞，由於水中含有放射性物質，目前東電正在測量放射性水平。這場大規模地震引發大規模地殼運動，國土地理院發布消息，石川縣輪島市西移約1.3公尺，穴水町向西移動了約1公尺，珠洲向西移動約0.8公尺，能登半島可能亦向西北偏北移動約0.6公尺。
日期：2024-01-02
今周刊編按：日本中部石川縣能登半島在當地時間週一（1/1）下午4時10分左右發生規模7.6地震，深度僅10公里，為極淺層地震，當局發出海嘯警報，氣象廳預估能登半島外海海嘯恐達5公尺，附近地區可能達3公尺，呼籲相關地區民眾往高處避難。目前在石川、新瀉以及富山地區約有3.4棟停電，由於震央相當接近輪島市，該地地面出現大規模地裂、多區房屋倒塌，也傳出有火警狀況，這是自1983年規模7.8日本海（韓稱東海）中部地震以來，日本海中部區域發生的最強地震。
日期：2024-01-01
中國甘肅省臨夏州積石山縣，周一(12/18)晚間11點59分發生芮氏規模6.2、深度僅10公里的強震，截至發稿時間為止，至少111人死亡、236人受傷，部分水、電力、交通、通訊等基礎設施受損。中國國家主席習近平要求全力開展搜救，妥善安置受災群眾，盡力保障人民生命財產安全。
日期：2023-12-19
Google雲端驚傳災情？許多人喜歡透過雲端儲存資料，但近來國外有不少人表示，Google雲端中的檔案無故消失，連資源回收桶都找不到。對此官方向使用者呼籲，千萬不要點選「切斷帳號連結」，也不要移動雲端資料夾。
日期：2023-11-29
今周刊編按：小犬颱風變「狂犬」！帶來強風豪雨重創蘭嶼，颳出每秒95.2公尺的超強陣風，超過17級陣風，逼近一個正常龍捲風的風力，刷新台灣氣象史上最強陣風紀錄！根據台東氣象站指出，這個風速破了126年來的紀錄，蘭嶼氣象站的風速計甚至被吹壞，蘭嶼開元港許多漁船也被吹翻，另外島內多處民宅屋頂掀起，甚至有民眾家裡大門被吹走了，整體損失難以估計。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示，小犬有點聰明，這樣走法對他傷害最小，結構沒有被中央山脈摧毀，「但對恆春及屏東來說壓力爆棚！」中颱小犬登陸，暴風圈涵蓋新竹以南，全台18縣市宣布周四(10/5)停班停課，只有基北北桃4縣市要上班上課。這也讓超過4年沒放過颱風假的新竹縣市民眾覺得開心「終於輪到我們了！」。有住在新竹的家長表示，念小學的孩子沒遇過颱風假，擔心沒去學校會被罵，要爸媽去問過老師才肯相信真的有颱風假。據了解，新竹距離上次的颱風假相隔了1466天之久，然而一線之隔的桃園人則哀號：「為何又被北北基綁在一起了？」
日期：2023-10-05
鴻海電動車夥伴Lordstown Motors在6月時聲請破產，雙方法律攻防戰尚未落幕，現在鴻海的另一位夥伴、加州新創IndiEV也走上了破產之路。《彭博社》報導，IndiEV向美國加州法院聲請《破產法》11章保護令，列出了283萬美元的資產和2,640萬美元的負債。鴻海去年10月與IndiEV簽署合作備忘錄，預計協助IndiEV打造原型車，不過，隨著IndiEV的合併夥伴資產年初被清算，IndiEV今年上市的計畫也跟著告吹。對此消息，鴻海回覆《數位時代》，「INDIEV的破產聲請，不會影響我們在俄亥俄州的其他業務與生產營運，也不會影響我們持續尋找更多客戶。我們位於俄亥俄州的工廠和團隊仍然是公司的資產，可以滿足那些希望把電動車推向市場的新創公司，或傳統汽車製造商。」（INDIEV’s bankruptcy filing does not impact our other business and manufacturing operations in Ohio, nor our continued efforts to find additional customers. Our facility and team in Ohio remain an asset to company to respond to the market demand of either start-up or traditional automobile manufacturers who want to see their electric vehicle brought to market.）鴻海昨天（10月3日）也宣布與加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions簽訂合作備忘錄，將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions，針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。從2021年6月成立MIH聯盟算起，鴻海正式揮軍電動車領域已經接近兩年，然而至今為止傳出的消息卻顯示，即使是在3C領域有著如此豐富經驗的製造業巨頭，想跨入一門新的領域仍然是難上加難。為什麼？
日期：2023-10-04
