長榮一倍本益比的離奇估值，讓套牢股東欲哭無淚。長榮應公開透明並合理分配巨額的異常利潤，才是負責任的公司治理之道。
日期：2022-11-28
通膨出現減緩跡象帶動美股大漲，台股也自低點啟動千點反彈行情。好不容易等到的反攻氣勢該如何掌握？在「期待又怕受傷害」的盤勢中，各路贏家又將端出什麼準備許久、能夠攻守兼備的私房祕技？
日期：2022-11-16
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日期：2022-10-27
編按：股匯雙殺戲碼再度上演！美股周三(10/19)收盤3大指數均收黑，台股周四(10/20)以12912點開出，下跌159點，之後跌幅擴大至逾220點，指數摜破12800關卡。台積電(2330)再破底殺至386元，航運股早盤也大跌超過4%，類股齊跌，指數跌逾270點瀕臨12700點。隨著低接買盤敲進，加上台積電尾盤急拉翻紅，推升大盤終場僅小跌30.66點或 0.24%，收在 12946.1點，台積電收397.5元，上漲2元。亞幣紛紛重貶，資金從新興亞洲流出壓力沉重，新台幣兌美元匯率一度貶到 32.158元，改寫近6年新低。
日期：2022-10-20
今年初以來，外資淨賣超台股累計達1兆3042億元，融資金額則下降1150億元，目前來到1695億元。沉重的賣壓何時結束難以預料，資深分析師陳唯泰分析，時值市場氣氛低迷之際，外資近來回補四檔大型電子股，透露著未來反彈主流的方向。
日期：2022-10-19
籌碼在散戶手裡，再大利多也不會漲，因此散戶持股比率超過四成，或者近期散戶大幅增加持股的公司，投資前要先停看聽。
日期：2022-10-16
編按：長榮海運(2603)週五(10/14)召開法說會，總經理謝惠全表示，市場原以為2021年已是海運業的高峰，沒想到今年獲利更好，今年長榮獲利會比去年佳。海運瘋狂三年，激情後回到正常腳步邁進，未來將端看「供需」。謝惠全表示，明年將進入「新航運元年」，船公司或許面對更多挑戰，但對於已經準備好的船公司來說，更可以看出競爭力。
日期：2022-10-14
上海出口集裝箱運價指數（SCFI）自今年初的5,109點歷史高點以來，到近一期的1,922.95點，海運運價堪稱災難性崩跌，衝擊貨櫃三雄9月營收，僅長榮（2603）維持較去年同期成長5.5％，陽明（2609）、萬海（2615）都月減及年減，台驊控股（2636）也同臨雙降窘境，這波海運大行情之下首見年減。
日期：2022-10-09
儘管通膨、升息壓力仍大，全球股市包括台股近期頻創新低，兩位專攻基本面的達人認為，若干族群仍有不錯的展望，加上進入年底做夢行情，對第四季保持謹慎樂觀。
日期：2022-10-05
台股近期波動劇烈，航運股前一波成弱勢族群，不少投資人不堪虧損出場，有網友折損70%決定出場止損，並表示「最後一步真的告別過去，狠心放手了航海王，賠了整個大學四年學費去了」。
日期：2022-10-04
