日本開國後，不少外國客重新湧入日本，導致日本著名觀光地人滿為患，觀光列車供不應求，就連非直達路線也是人潮滿滿……這樣看似對業者有益無害的人流紅利，卻也讓部份業者有「觀光大餅看得到吃不到」的狀況，原因何在？
日期：2023-11-03
世界事務顯得紛亂，金融市場也不安定，又是戰爭、又是通膨和高利率，但通常這是再一次財富重分配的時候。
日期：2023-10-30
（今周刊1400）全球淨零碳排浪潮下，綠電需求孔急，政府擘畫的2025綠能藍圖，已宣告跳票，在缺口逐年擴大、須加速追趕的關鍵之際，肩負近７成發電重任的光電，卻陷入缺地危機，關上一道道種電大門的台灣，該如何走出困局？
日期：2023-10-18
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
巴勒斯坦伊斯蘭主義組織「哈瑪斯」（Hamas）槍手在以色列城鎮殺害數百人和並綁架不明人數。市場人士指出，在以色列有營運的科技業者可能面臨營運受阻，料加強安全措施。
日期：2023-10-11
中秋國慶長假期間，美債利率大幅上升成為了海外各類資產大幅波動主要原因，美元指數在這個時期也出現了震盪，美元最高升值到107，金融市場的波動性隨之上升，主要原因是10年期的美債收益率突破了4.8%，創下自2007年以來的新高。另一方面，日本的貨幣市場也出現了一些變化。日圓匯率一度突破了150的大關，但隨後又急速回調，這引發了市場對於日本央行可能進行匯率干預的猜測。
日期：2023-10-09
10月7日黎明時分，以色列人還在睡夢中，巴勒斯坦伊斯蘭激進組織哈瑪斯（Hamas）發射約5,000枚火箭，如雨點般落在以國境內。哈瑪斯「阿克薩洪水行動」以海陸空三路入侵以國，以國總理Benjamin Netanyahu面對50年來最致命襲擊，馬上向哈瑪斯宣戰，發動「鐵劍行動」（Operation Swords of Iron）全面反擊。
日期：2023-10-08
今周刊編按：杭州亞運棒球賽事進入緊張刺激的金牌戰，中華隊今晚將對戰南韓，稍早也公布了金牌陣容先發打序，但由於昨日對戰日本因下雨因素提前結束比賽，今晚很有可能會再因雨延賽。對此，亞運大會已備妥2方案，金牌戰照常舉行，只要滿5局比賽就成立。如果雨勢過大無法比賽，將會移至8日舉行，假若再比不成，那麼就會依超級循環賽排名決定名次第一名中華隊、第二名韓國隊、第三名中國隊、第四名日本隊。據了解，韓國有意爭取並列冠軍，不過得經過亞運組委會同意才有機會成立。
日期：2023-10-07
杭州亞運中華成棒隊在超級循環賽首戰遭遇地主中國，開打就搶下2分的中華隊一路帶著領先，終場4：1贏球，搶先晉級金牌戰。
日期：2023-10-05
