現今電動車的普及程度仍尚未追上燃油車，前者售價也明顯較高昂，不過，或許在養車成本上，電動車能為車主省下一些開銷。有外媒研究發現，若以養車十年為基準計算，特斯拉(Tesla)的養車費用最便宜，超越大家心中認為CP值最高的豐田(Toyota)車款。
日期：2024-04-26
有位網紅，在臉書做業配，當網友詢問她，小孩是不是在資源班，她先問了兒子，「請問一下你在資源班嗎？我怎麼都不知道？哈哈哈哈哈哈！」兒子則是回應「不可能啦！我那麼聰明，以我的智商...」，媽媽大笑，「哈哈哈哈哈哈！什麼資源班哪？太扯了，你們班有人在資源班嗎？」
日期：2024-04-26
很多人認為，策略是管理高層的事，他們在外部顧問的協助下制定策略，然後把策略交給組織裡的其他人去執行。
日期：2024-04-25
人才與人力定調企業未來成功關鍵，打造企業ESG永續願景「從以前台南西拉雅原鄉聚落與漢人和平共存，到現今引進外勞促進全國經濟發展，台灣一直都在從事多元共融。」萬通人力集團董事長侯牧村在「二〇二四台灣產業人才永續論壇」上強調，面對缺工、高齡化社會與人才挑戰等問題，更須推動多元共融。
日期：2024-04-24
功能型手機已經是時代的眼淚，毅嘉耗費十年終於脫離衰退泥淖，更成為全球汽車產業中的重要供應鏈，它，是怎麼辦到的？
日期：2024-04-24
(今周刊1427)勞保年金改革空轉十年，破產進入倒數計時，這次不得不改。多數勞工願意犧牲權益力挺，但對於改革方案細項，不同世代各有顧慮。
日期：2024-04-24
xAI最大優勢是以融入與補齊馬斯克經濟生態系墊高起跑點，馬斯克將打造xAI為一開源平台，如同特斯拉與推特的開源架構。特斯拉因為開源而加速電動車普及的策略，將在xAI重現。
日期：2024-04-24
中央機關與地方政府的工作差別在哪？中央更常需要面對重大的議題，提出新的政策或撰寫資料，需要有更強的論述能力。我個人的公務歷程，前半段都是在地方政府工作，後半段則在兩個中央部會服務。在地方政府的時候，對中央總是有個美好想像，當然也有批判，例如覺得中央「不食人間煙火」、感受不到真正執行的壓力跟問題，儘管如此，很多年輕公務員想必都有著「想調去中央見識」的期待。等我自己真的到了中央之後，才發現中央部會的工作跟原本想像的不一樣；而在中央機關，又看到不少從來不曾在地方政府服務過的長官同事，把地方政府想得無遠弗屆、觸角無所不及，明明同樣是公務體系，竟然兩者之間都對彼此有些奇妙的幻想。這一段除了寫給剛考上高、普考正要選填志願，對於中央機關與地方政府不知道如何抉擇的人，也寫給想從地方進中央、或從中央商調到地方的人。
日期：2024-04-23
在全球車用驅動IC、觸控顯示驅動IC（TDDI）市占率執牛耳的奇景光電週一（4/22）舉辦記者會，不過公司執行長吳炳昌主持時卻開宗明義直言，「我們這次不是要展驅動IC！」
日期：2024-04-22
驅動IC大廠聯詠(3034)將在5/31舉行股東常會，並將改選董事，日前公布下一屆董事候選人名單，現任法人董事聯電(2303)竟未入列，這是聯詠於1997年從聯電分割獨立後，首見聯電退出聯詠董事會。聯詠自成立以來，就被歸類是「聯家軍」，是聯電集團金雞母，根據今年3月公告的資料顯示，聯電對聯詠持股比率約2.7%，約有1.64萬張，接下來是否會出脫聯詠持股，備受關注。業內人士分析，目前聯電仍有轉投資迅捷投資代表列席董事候選人，現階段聯詠擴大供應美系手機OLED驅動IC、增加晶圓合作夥伴，未來或將與台積電、英特爾合作，聯詠可能是要降低聯家軍色彩，符合營運長線規劃。對於聯電退出董事會，聯詠表示，董事候選人名單朝公司治理方向努力，增加獨董及女性比例，聯電則是回應尊重聯詠提出的名單。
日期：2024-04-22
