作者王裕閔是高雄出生的台灣囝仔，經過兩次移民的磨練，從台灣到阿根廷，再從阿根廷到美國，克服困難躋身入麻省理工學院（MIT）。畢業後，未選擇科技業，一頭栽進華爾街，每天在交易廳的資產價格叢林裡廝殺。職涯從金融業競爭最激烈的華爾街發跡，縱橫交錯於賣方（投行證券業）與買方（資產管理行業），發展橫跨全球東西南北，為工作與人生創造各種財富。最引以為傲的是發掘、提拔、指導過上百位的投資英才，包括科技業的投資紅人凱西．伍德（Cathie Wood），以及馳騁於紐約、蘇格蘭、日本、新加坡、中國大陸、澳紐的投資家與專業經理人。
日期：2024-03-03
今周刊2/25編按：台中銀行董事長王貴鋒涉嫌挪用10億公款，奢華度日，1/30檢警依特別背信、洗錢等罪，帶回王貴鋒等22人，複訊後王貴鋒1500萬交保，限制住居、出境與出海。不過，台灣高等法院在週日（2/23）撤銷發回更裁，新北地院裁定王貴鋒以及涉案的極緻租賃公司實際負責人周哲男，羈押禁見及通信，子公司台中銀行保險經紀公司董事長賴麗姿500萬元具保，限制住居、出境、出海。
日期：2024-02-25
沖繩，位於日本最西南方的縣，由沖繩群島、先島群島、大東群島及諸多小離島組成，政經文化中心是那霸。沖繩在古代原是獨立國家琉球王國，向中國及日本朝貢，後又因二戰受美軍統治影響，不論在歷史文化語言風俗飲食上，都有著很不同於日本本土的獨特風情。而四面環海的地理環境和亞熱帶氣候，更讓沖繩發展成享有豐富天然資源的海島旅遊勝地。近年來，沖繩更成為國人海外旅遊和親子旅遊的首選，甚至有了「同樣的預算，去懇丁不如去沖繩」的論點！
日期：2024-02-23
在倫敦這座國際大都市，有錢人的數量及資產規模正以驚人速度增長。超級富豪是這座城市最令人不安也最神祕的存在。他們過著不論在社會、政治或環境層面上，都不具永續性的生活，也成了我們這時代亟待解決的問題。上世紀至今的歷代英國政府蓄意建構一種政經生態系，去支撐匯集於私人手中的極端財富；主政者稱之為「一道能讓大小船隻一起上漲的潮水」。實情是，貧富差距已達到難以想像的地步，倫敦精華地段富人飲美酒、搭名車、享豪宴、著華服的同時，同一區內38%的兒童卻生活在貧窮中。我們對這群富豪的認識少之又少。他們是誰？他們怎麼看待自己，看待別人，看待倫敦？他們錢打哪來？又是怎麼花錢？他們如何與自己的金錢共處？身為倫敦大學金匠學院社會學者的作者卡若琳．諾斯用「腳」探究了這些問題。她走入倫敦街道四處踏查，並匿名訪談富人、富人家屬，以及為這群人效命的服侍者階層等數十名人士，藉此揭開倫敦富豪生活的簾幕。循著金錢在都會中流動的路徑，她造訪了會員制俱樂部、富太太的客廳、投資銀行大樓、離婚律師辦公室、王家地產附近的巷弄……直擊富豪各種不尋常的活動。
日期：2024-02-23
中華航空週三(2/21)傳出發生工安意外，上午一名維修員在執行飛機起落架移除時，遭起落架向上彎曲夾住，送醫後宣告不治。這是華航近5年來最嚴重工安意外。桃園市勞檢處獲報後前往調查，依違反《職業安全衛生設施規則》已要求停工、後續將依重大職災程序辦理，並依法究責。
日期：2024-02-21
作者司法通譯‧羅漪文讓涉案移工覺得「不再沒人聽懂我說的話」，也讓移工卸下憂懼、脆弱、惶惑與孤絶。
日期：2024-02-21
在各界的預測下，今年將是全球觀光市場揮別揮別疫情陰霾，恢復到疫情前水準的關鍵年，而高度仰賴空中移動的旅遊業，自然也牽動著全球航空業的復甦，在這場復甦競賽中各大航空皆已恢復運能，然而是否能真正全面復甦，亞洲市場成為關鍵因素之一。
日期：2024-02-20
今周刊編按：自去（2023）年葉門叛軍「青年運動」發動襲擊以來，紅海危機至今仍未見解方，如今再傳出一艘疑似英國散裝貨輪遭飛彈命中，船上人員棄船逃生，而這也是首次有商船在紅海因遭襲而棄船。即便如此，散裝輪業者裕民（2606）、慧洋-KY認為，紅海危機啟動拉貨潮，新一波原物料需求來了，對散裝運價將迎來新一波補漲效應。至於貨櫃海運部分，長榮海運（2603）則指出，今年海運市場變化非常大，除了缺櫃、塞港問題，美國東岸國際碼頭工人協會（ILA）也即將續約，成為今年貨櫃海運的三大問題，牽動運價。
日期：2024-02-20
2020年新冠肺炎疫情爆發，桃園機場航班數直接腰斬，途經桃園機場的旅客，包含出入境、轉乘人次剩不到2成，航空業航班銳減客。民航機還能把客艙改裝成貨艙求生，但對空廚業來說，「沒有旅客，就沒有航空餐」。空廚龍頭長榮空廚每日出餐數，從疫情前最高可達5萬2千份，直接掉到1,600份。公司卻同時有1,300名員工要照顧，但集團下了一道命令，那個時候不裁員、不減薪、也不放無薪假。長榮空廚為此只能四處找出路。從承攬長榮集團員工餐、外包尾牙團膳，到做起電商、與超商合作賣鮮食，這段期間，長榮空廚能做的都做過一輪。
日期：2024-02-19
