最近有比較多的休閒時間，我和妹妹趁著這個機會完成了生平第一次的環台旅行。由於我們平日不騎機車，也沒有信心挑戰騎腳踏車環島，對我們來說最適合的主要交通工具非鐵路莫屬了。
最近有比較多的休閒時間，我和妹妹趁著這個機會完成了生平第一次的環台旅行。由於我們平日不騎機車，也沒有信心挑戰騎腳踏車環島，對我們來說最適合的主要交通工具非鐵路莫屬了。
訂下這個大方向，我們開始上網收集資料、請有環島經驗的友人推薦景點，也到書店去尋找同樣是鐵路環島前輩是如何規劃行程的。剛開始的時候千頭萬緒，想去的地方太多，除了想要在花東多待幾天，我也想要去台南、妹妹想要去高雄，又覺得台中逢甲夜市很吸引人，還沒到日月潭搭過纜車。因此連要幾天完成環台任務都沒有辦法拿定主意。
這時候我們了解到光是訂定交通工具還不夠，因此我們又更進一步訂出五天完成環台目標。此外，我們又更深一步的討論環島旅行到底和一般的國內旅行有什麼不一樣？我們選擇搭乘台鐵，比搭乘高鐵花費更多的時間，但付出這些時間的意義何在？這個線索讓我們清楚地訂下最重要的旅行策略—應該要去沒有去過、高鐵沒有到達、也沒有辦法從台北前往一日遊的地方。
在這些前提之下，原本的台中、台南、高雄就不在這次行程的考慮範圍之內。最後我們訂出的行程是花蓮玉里、台東池上、屏東南州、苗栗三義。這些地方雖然不是最佳觀光景點（至少知名度遠遠不如日月潭、阿里山、九份等），但是卻是可以滿足我們想要慢慢體會台灣鄉野的地方。
如果把環島旅行拆解的話，玉里、池上、南州、三義是不起眼的停留點，但因為背後有串起這些單點的鐵路系統，一切才都變的合理。以實務來說，我們常會聽到業主想要針對服務人員的服裝、場域設計或行銷文宣進行改善，這也都只是個別的單點設計。
發包、委託設計時，如果沒有良好的規劃，舉例來說我曾接觸過一家糕餅業者，他們委託A設計公司設計蛋糕的包裝、B設計公司設計餅乾的包裝，雖然兩件包裝設計都很優秀，但卻沒有傳達出一致的形象。過一年以後，這家糕餅業者又委託給C設計公司設計鳳梨酥的包裝，可想而知，這間糕餅店雖然投入許多的錢、時間和精神在包裝設計上，卻無法建立在顧客心中完整的形象。
有讀過《賈伯斯傳》的讀者可能會有印象，賈伯斯喜歡極簡的風格、尤其是白色，從早期在研發麥金塔電腦的時候就看的出來。當時配合的設計師是艾斯林格（Hartmut Esslinger），艾斯林格原住在德國，是個德國人，但在賈伯斯的邀請之下，搬到美國加州，並且自1983年中起長期和蘋果合作。賈伯斯甚至覺得如果艾斯林格也設計其他公司的產品，或許會有顧客誤以為那是蘋果的產品，造成顧客的混淆，因此和艾斯林格簽下專屬合約。此外，不論是蘋果的旗艦店、產品外觀、包裝、介面，都是維持一貫的風格—極簡，賈伯斯雖然是一個極端案例，但我們也可以清楚了解在他的心中，顧客經驗的一致性，和品牌印象息息相關。
打造獨一無二顧客體驗必須要從各樣接觸點（Touchpoint）設計著手，包括廣告、店面、服務、產品、社群等，並讓各個接觸點都傳達一致的語言。就像玉里、池上、南州、三義的共通點，就是高鐵不停靠，但台鐵停靠的小鎮。
