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林右昌市長表示,輕軌捷運是要配合基隆核心地帶再生計畫並串接大台北都會地區的經濟跟產業

林右昌市長表示,輕軌捷運是要配合基隆核心地帶再生計畫並串接大台北都會地區的經濟跟產業

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名人專欄

2017-04-17 10:21

市長林右昌今(21)日表示,基隆到南港的輕軌捷運不只是為了通勤需求,更要配合市政府推動中的市港再生標竿計畫等,輕軌捷運銜接到基隆,才能夠趕上市中心區核心地帶的整個再生計畫完成,把基隆跟整個大台北都會地區的經濟跟產業串接在一起,未來銜接西側桃園空港,「任督二脈打通」,受益的是整個大台北都會生活圈的民眾。林市長今(21)日受訪時指出,有些市民說輕軌跟火車差不多,因此請台鐵加開班次就好,但實際上從七堵站到樹林站之間是台鐵一大瓶頸,路廊也已經飽和,買再多列車也無法增加班次;他一直強調,這條輕軌捷運並不只是為了通勤而已,否則基隆市已經有2088、1088,開闢中的另3線快捷公車,再加上原有的許多客運路線,已經有多元的運具。林市長指出,鐵路與輕軌有很大的不同,捷運本來就有重運量系統如板南線、中運量系統如文湖線與木柵線等,基隆輕軌則是輕運量的系統;相較於火車,輕軌起步快、停車快,因此站距可以縮短,再加上輕軌受到的地形限制也比火車軌道小,所以從基隆到南港展覽館之間的車站,將會比現有的台鐵車站增加。

林市長說,過去市政府所提出的捷運政策,經費高達650億元,若是連81億元的輕軌都覺得經費太高的話,遑論650億元的捷運?何況輕軌將由鐵路改建工程局興建、鐵路局營運,市政府需要分攤的經費將會大幅減少,可以減輕市府的財政負擔,相關規劃案正由鐵工局在進行中,細節等到規劃案出爐後再向大家報告。林市長強調,輕軌計畫是要配合市政府推動中的市港再生標竿計畫、北五堵國際研發新鎮等,也就是基隆河谷廊帶發展計畫,過去2年多來,市府已經完成市港再生標竿計畫的整體構想,包括西岸的火車站、城際轉運站、南北站廣場、西4到西6碼頭會展旅運智慧大樓,未來的東岸軍港遷移、貨櫃場西遷、多功能郵輪轉運中心等,都將在未來4到5年完成或是看到初步的成果,這時候輕軌捷運能夠銜接到基隆,才能夠趕上市中心區核心地帶的整個再生計畫,這也是我們不能再等20年的原因。林市長指出,今天若是不運用台鐵的路廊,要重新去徵收及價購土地、拆房子、作環境影響評估,還要另外蓋更多的車站;至於現在要推動的輕軌捷運,不管是在技術、專業、交通、都市發展及經濟效益等都沒有問題,另外沿線也會增加車站,包括六堵工業區、百福、北五堵國際研發新鎮以及汐止等地,都有可能再設置新的車站,服務更多的民眾,甚至在南港端可能延伸到南港車站、基隆端延伸到西岸會展旅運智慧大樓等。

林市長說,整個輕軌捷運方案都在基隆河谷廊帶發展計畫的構想中,大家不要用現況去想像未來,當基隆的產業發展起來,將可以提供很多就業機會,未來或許變成台北人要到基隆來上班,這是要把基隆跟整個大台北都會地區的經濟跟產業串接在一起,不是只考慮37萬人,未來銜接西側桃園空港,「任督二脈打通」,受益的不只是基隆或台北人,而是整個大台北生活圈的民眾。對於記者提問的未來輕軌捷運是否會再延伸到其他各區?林市長表示會務實推動,先把這一條輕軌完成,由於輕軌系統可以用更多的支線去服務周邊,彈性較大,台鐵讓出路廊,對台鐵來講可以搭配,未來可以做到1小時6班。

林市長呼籲大家不必好高騖遠,「基隆不能再等30年」,未來東部直鐵興建之後,鐵路軌道運輸系統將會有很大改變,這是整個交通部對於北部及東北部軌道運輸的規劃,基隆人不能以井觀天,否則大型建設投資永遠進不了基隆,基隆就只好繼續被邊緣化。林市長最後指出,民生汐止線延伸到基隆根本是個假議題,幾十年來還是停留在口號階段,基隆的捷運建設從來不曾像蔡總統日前來基隆時所宣示得那麼清楚,有預算、有計畫、有期程,而且不需要花錢買土地,做得到的事情,我們就先務實推動,條件成熟就一步步往前走,這是基隆現在最最重要的事情。

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