曾經，兩岸通航的夢難圓，一直以來都是張榮發心中最大的痛，如今，兩岸關係熱絡了起來，若全面直航，耐心等待景氣反轉，張榮發將是最大贏家。
今年是長榮集團四十周年，周年慶那天，集團總裁張榮發心情特別高興，不僅因籌畫多年的海事博物館已開幕，二十多年來念茲在茲的兩岸直航大夢，在今年終得實現，這對高齡八十一歲的張榮發來說，可謂三喜臨門。
一九八○年代的長榮海運，已是世界第一大的貨櫃船公司，那時張榮發就看好大陸市場潛力，多次穿梭在兩岸高層之間，希望能打開兩岸通航的任督二脈，礙於政治情勢，張榮發大夢始終難圓，甚至不惜與台灣前後兩任總統反目。
但張榮發生意手腕極靈活，既然台灣籍的貨櫃船不能通行兩岸，他乾脆就在巴拿馬、義大利、英國等國成立隸屬該國的船公司，轉個彎，照樣能做到大陸的生意，如今光是大陸市場，就已占長榮海運六成營收。
但兩岸不通航，依舊是張榮發心中的最痛，為的就是他一手催生的長榮航空。如今，兩岸關係熱絡，長榮航空光是周末旅客包機，每周已有二十三班航次，再加上年底貨機包機即將開放，每月長榮也將有十五班次，以滿載的情況來說，估計一年能替長榮航空帶來近二十億元的獲利。若全面直航，將帶來近百億元利潤。
雖然今年經濟變化詭譎，長榮航空前三季虧損一○四億元，海運部分只有小賺，但只要耐心布局，等到景氣反轉，張榮發就將成為兩岸海空最大贏家。
周年慶那天，張榮發以台語輕鬆與集團員工說笑，還帶著長孫首度亮相。多年來，強勢的張榮發與幾個兒子溝通總有嫌隙，隨著三通大夢即將實現，張榮發與兒子們之間的互動，是否也會漸入佳境，令人關注。
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