年底到了，發卡銀行開始盤點調整信用卡優惠措施，發卡銀行根據成本考量，福利縮水措施一波又一波，發卡銀行沒告訴你的祕密是，被縮水的優惠除了要符合讓銀行成本減少之外，還要讓銀行被罵機率最少，以免引起卡友不快，進而引發剪卡潮。
國泰世華銀行繼日前公告縮減信用卡機場外圍停車優惠，近日又公告縮減信用卡道路救援服務，原本每年提供三次免費道路救援，從明年元旦起改為一年兩次，且原本規定使用道路救援前一月須新增消費6,000元，明年起改為前三個月累積消費2萬元，方得使用道路救援。
台灣企銀則是元旦起同步縮減機場接送和機場接車服務，2019年起鈦金商旅卡使用機場接送優惠價 ，從原本的388元調整為428元，漲價40元；原本卡友使用桃園機場外圍停車場，須符合刷卡支付機票全額或團費八成，明年起機票全額或團費八成必須滿1萬元，超過20天以上的停車優惠，也從原本的七折改為八折。
也有銀行逆勢操作為頂級卡添加福利，例如兆豐銀行針對頂級卡客戶明年起旅行平安險從3,500萬元增加為5,000萬元，且因應近年來搭郵輪出遊風潮，新增頂級卡友可將機場接送改為基隆港接送。
銀行表示，會縮減哪一項福利除了基於成本考量之外，也要殺傷力最低；以道路救援來說，就是一項高成本低使用度的服務，通常使用率不到1%，縮減這項服務，銀行被罵的機率最低，也比較不會得罪卡友，但是一旦減少拖吊次數，銀行又可以立即看出成本節省效應。
要縮減哪項福利銀行會根據過去使用該項優惠的卡友屬性，進行大數據分析，再下手砍福利；例如機場外圍停車的使用者，可能是沒有刷到符合機場接送的門檻，這些卡友對銀行的貢獻度不如頂級卡友，在有限資源下，銀行會選擇縮減機場停車，花更多心思討好貢獻度較高的頂級客戶。
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