台股今（30）日勁揚100多點，在鋼鐵股及航運股領軍下，加權指數盤中直逼17800點新高，再度改寫歷史紀錄，貨櫃三雄也同步攻高。
某外資券商上周六調高長榮（2603）目標價至200元，緊接著28日周一開盤前，報載長榮史上最大、2.4萬個TEU（20呎標準櫃）貨櫃輪將於7月起投入歐洲線，預估跑一趟就賺錢。
受此消息激勵，長榮當天開高後，很快就在上午10點半攻上漲停。投資人有沒有辦法從這些市場消息，推估後勢來決定進出策略？
首先，我們來看外資於6/26(六)調高目標價，以及06/28(一)開盤前報載重大利多在開盤時是怎樣反應。
長榮開盤開高在168元，開盤上漲8元，漲幅4.7%；開盤即上漲近半根漲停板，算是對盤前已知的利多有非常正面回應。
開盤之後的一個半小時，買氣非常踴躍，價格一路攀升，很快在10點30分前漲停，創下歷史高價176元，且一路鎖死到收盤。手中持有這檔股票的投資人非常開心，並期待有更美好的未來。
航運族群受到這樣利多消息激勵，航運三雄中的萬海（2615）與陽明（2609），也都在10點30分左右攻上漲停，紛紛亮燈漲停作收。
接著在昨天（29日）開盤前，市場仍充滿航運相關的重大新聞，報載萬海斥資台幣152.91~162.86億元擴充船隊，下訂12艘貨櫃輪，如此大手筆的資本資出，一定是看到航運業非常宏遠的未來，才敢如此下重本。
然而，老闆看的是未來，市場投資人關注的是股價的變動。
昨天萬海雖然開高，走勢卻是開高走低，與昨日長榮開高收漲停的情景大相逕庭，航運三雄長榮、陽明、萬海全部漲停的大好光景彷彿還在眼前，怎麼今天大老闆願意下重本投資，價格卻不漲反跌呢？
會不會有另外一批手上原本就持有航運股的投資人，正好趁著這樣的重大利多獲利了結呢？還是說即使有再多的利多，其實想買船票的投資人都買好了，想上船的資金都上船了，未來往上堆疊股價的資金又該從何而來呢？
這時候，「開盤價」就是很好的參考依據。
「開盤價」表達「預期心」，開盤前有好消息時，如果開高，表達走勢符合市場的預期，這個好消息應會正面影響股價的走勢；
但如果開低，就要提高警覺，因為既然消息那麼好，如果是真實的，投資人應該會一窩蜂的搶進，但開盤卻開低與常理不合，這時候就要慎思這個消息的實虛，不要一相情願地認為這是天下掉下來的禮物，此時不買更待何時。
此外，好消息於盤前充斥於耳，開盤亦開高，雖符合預期，但盤中仍要留心「開盤價」是否被跌破，因為這個開盤價是投資大眾聽聞好消息爭相搶進的結果。
一旦被跌破，表達市場上有一群更有實力的人，不認同這個消息趁機賣出，這時就要提高警覺，慎防走勢反轉下跌。
開盤價反映市場預期 是重要參考依據
本周一（28日）開盤前，長榮好消息廣見於大眾媒體，當日開盤開高，符合了好消息應有的反應，盤中開盤價從未被跌破，而且最後收盤收在漲停價，完全符合了有重大利多消息應有的走勢。
反觀萬海，昨天盤前亦有購船重大消息傳出，雖然開盤也是開高，但盤中開盤價卻被跌破，好消息的預期心所產生的價位被跌破，且收盤又收在昨日漲停價之下，表達市場已未必全然正面看待這個消息，此時應該提高警覺，不應一昧地樂觀視之。
觀察重點：能否守穩近兩天之K線
航運類股是否只是多頭投資人暫時的獲利了結下船，未來還有一番風景；還是一路長途跋涉至今，可能需要比較長的休息時間？
未來的觀察重點，就在禮拜一跟禮拜二這兩根重要的K線，如果能夠持續守穩禮拜一因為傳出重大利多消息所形成的跳空缺口之上，仍可繼續期待有更美好的未來；
若是不能站穩缺口之上，則需小心未來可能將有更多的投資人想獲利了結，將使股價進一步受到壓抑。
作者簡介：鄭雅瑄
純K線的技術分析來觀察台股動向
FB社團：KandleChart K線交易室
經歷：
KandleChartK線交易室創辦人
歐洲期貨交易所交易員培訓講師
專職投資人，投資經驗17年
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