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長榮國際經營權變天，將持續引爆長榮(2603)經營權戰火！
上週2/25長榮國際舉行股東臨時會改選董監，大房三兄弟分裂成兩陣營，主要分為張國華為主的哥哥派以及張國明、張國政的弟弟派，最終5董2監由弟弟派陣營，以3席董事、1席監察人拿下經營權，逆轉的關鍵就在於二房張國煒和母親李玉美手握的7%股權，支持弟弟派。
根據經濟日報報導，後續長榮集團經營權將有三部曲，首先是長榮國際召開董事會，大房弟弟派有意更換長榮國際董事長柯麗卿職務；另外，長榮國際也將改派長榮航空法人代表，想要讓長榮航空董事長換人做；第三部曲就是爭搶長榮海運。
業界認為，誰接任長榮國際董事長，將是兩派兄弟「戰或和」的第一觀察指標。
自由時報報導，從證交所資料顯示，長榮航（2618）方面，長榮國際持有10.59%、張國煒投資公司持有9.31%，加上弟弟派個人持股等佔絕對優勢，而長榮國際持有長榮鋼21.69%、長榮航空持有長榮鋼9.1%，再加上弟弟派持股，長榮鋼可能也將成為弟弟派所擁有。
另外，長榮航空及立榮航空對興櫃的長榮航太持股比率為58.87%、14.41%，長榮航太也將劃入弟弟派。
長榮海運（2603）股東結構中，巴拿馬長榮是長榮海最大股東，持股7.4%，加上張國華個人、公司的持股，張國華派將擁有10.44%持股，大於弟弟派的8.78%，長榮海持有榮運（2607）40.36%，也就是長榮海、榮運將歸張國華擁有。
隨著2023年長榮海運、長榮航空、榮運、長榮鋼及中再保5家公司進行董事改選，雙方角力將提早引爆，市場認為，長榮集團的航空、航運分家可能是未來趨勢。
