今周刊編按：台積電於周二（8/8）董事會通過多項議案，其中最吸睛的就是核准於不超過歐元34億9993萬元（約美金38億8490萬元，也就是約新台幣1234億元）之額度內，投資由台積電主要持股的德國子公司European Semiconductor Manufacturing Company（ESMC）GmbH，以提供專業積體電路製造服務。
回顧台積電董事長劉德音在6月股東會時，對德國設廠一事還保有一些模糊空間，由於考量當地供應鏈不成熟與人力供給恐不足的問題，劉德音仍在與德國政府討論補助金額，且強調希望「不要有條件」，顯然是被美國設廠經驗嚇到。
值得注意的是，相較起台積電在美國亞利桑納州的廠是全資持有的子公司，在德國廠選擇與羅伯特博世公司（Robert Bosch GmbH）、英飛淩科技股份公司（Infineon Technologies AG）和恩智浦半導體（ NXP Semiconductors N.V.）共同投資。
這間落腳德國德勒斯登的歐洲半導體製造公司（European Semiconductor Manufacturing Company, ESMC），將以提供先進半導體製造服務為主要任務。台積電指出ESMC代表著300mm晶圓廠興建計畫邁出了重要的一步，支援汽車和工業市場中快速成長的未來產能需求，其最終投資定案尚待政府補助水準確認後決議。此計畫依據《歐洲晶片法案》（European Chips Act）的框架制定。
籌備中的合資公司經監管機關核准並符合其他條件後，將由台積公司持有70%股權，博世、英飛凌和恩智浦則各持有10%股權。透過股權注資、借債，以及在歐盟和德國政府的大力支持下，總計投資金額預估超過100億歐元。該晶圓廠將由台積公司營運。ESMC目標於2024年下半年開始興建晶圓廠，並於2027年底開始生產。
台積電總裁魏哲家表示：「本次在德勒斯登的投資展現了台積公司致力於滿足客戶策略能力和技術需求的承諾，我們很高興有機會加深與博世、英飛凌和恩智浦半導體的長期合作夥伴關係。歐洲對於半導體創新來說是個大有可為之地，尤其是在汽車和工業領域方面，我們期待與歐洲人才攜手，將這些創新引入我們的先進矽技術中。」
博世集團董事會主席 Dr. Stefan Hartung 表示:「半導體不僅是博世成功的關鍵，其可 靠的可取得性對於全球汽車產業的成功也至關重要。博世不僅持續擴大我們自有的製 造設施，做為汽車供應商，我們亦透過與合作夥伴的密切合作來進一步鞏固汽車供應 鏈。我們很高興能爭取到與台積公司這樣的全球創新領導者攜手，以強化德勒斯登半 導體晶圓廠周邊的半導體生態系統。」
英飛凌執行長 Jochen Hanebeck表示:「我們的共同投資對支持歐洲半導體生態系統而言是一重要里程碑，這項計畫強化了德勒斯登作為全球最重要半導體樞紐之一的地位， 而此地更早已是英飛淩最大的前端製程據點所在。英飛凌將利用此全新產能滿足不斷 成長的需求，尤其針對汽車和物聯網領域的歐洲客戶。先進的製造能力將為開發創新 技術、產品和解決方案提供基礎，以應對低碳化(decarbonization)和數位化 (digitalization)等全球性挑戰。」
恩智浦半導體總裁兼執行長 Kurt Sievers 表示:「恩智浦半導體非常致力於強化歐洲的 創新和供應鏈彈性，我們感謝歐盟、德國和薩克森自由邦認可半導體產業的關鍵角色， 並對推動歐洲晶片生態系統做出實際承諾。這個嶄新且標誌性的半導體晶圓廠建設， 將為因急劇增加的數位化和電氣化而需要各式矽製品的汽車和工業領域，提供所需的創新和產能。」
早前消息傳出，台積電(2330)董事會本週二(8月8日)有望支持在德國德勒斯登(Dresden)打造一座晶圓廠。
路透社7日引述德國《商報》(Handelsblatt)報導，根據來自政府內部的消息，德國當局會為台積電的建廠行動提供50億歐元(54.9億美元，1745億元)支援。
台積電自2021年就一直在跟德國薩克森自由邦(Saxony)協商，根據消息，上述晶圓廠將與夥伴博世(Bosch)、英飛凌(Infineon)、恩智浦(NXP)合資經營。
報導稱，董事會放行後，台積電即可跟柏林政府簽訂意向書(LOI)，最終由歐洲聯盟委員會(European Commission)拍板定案。台積電的德勒斯登廠主要生產車用晶片。
台積電在德國也可能遇到勞工短缺問題。Apple Insider 7日報導，德勒斯登及近郊已建有約七座晶圓廠。若包括英特爾(Intel Corp.)規劃中的廠房，德國已有將近20座晶圓廠。這是合格勞工短缺的原因之一。
英國金融時報(FT) 8月6日報導，薩克森自由邦經濟部長Martin Dulig指出，目前預定的投資足以額外創造5,000~8,000份工作，但德國面臨技工嚴重短缺、人口萎縮的困境，未來10年處於工作年齡的人口將減少20萬人。據報導，市場普遍預測台積電將在秋季宣布德國建廠計畫。
智庫「德國經濟研究所」(German Economic Institute, IW)最近一份研究顯示，德國在2021年6月至2022年6月期間總計短缺62,000名勞工，尤其是在電子工程、軟體研發及電子機械領域。另外，德國業界有28%的電子工程師、1/3的工程監督專業人士將在未來10~12年達到退休年齡，產業專才缺口恐會進一步惡化。
台積電董事長劉德音(Mark Liu)今(2023)年6月就曾在一場投資人會議上提到，他對德國人才短缺問題感到憂心。
※本文授權自MoneyDJ，原文見此。
